Internet konsenus näyttäis sanovan että vaparipuoli mätsää maantietuplan ulkopaikalle millin, puolentoista toleranssilla.
Kiinteällä puolella enon omassa takarattaassa on offset, eli voi vaihtaa 44mm/47,5mm.
EDIT: luin (uudestaan) Konstan projektin samasta aiheesta. Alko tanwallit kiinnostelee… 
Sanoisin että toi mun 44 mm on kyl nimenomaan rattaan offset ulospäin.
Konsta - 18:44, 27.2.2014 » http://i60.tinypic.com/261yo04.jpg http://i58.tinypic.com/1dyro6.jpgNäin ollen offset sisäänpäin tulis ~42 mm. Mut kuten sanottu, kyseiset mitat pätee tohon mun napayksilöön ja se on kuitenkin jo useamman vuoden ikäinen. Speksit on ihan hyvin voinu muuttua sen jälkeen.
Fuuuuuuuu…
Eli joo kuten alussa todettu, laittoivat mukaan väärän hangerin.
jboman - 17:11, 10.4.2015 » The paketti tuli. Eka vastoinkäyminen, laittoivat mukaan spessun hangerin.. haha Reklamaatio tehty.Email keskustelu on edelleen auki, metsästävät oikeaa hangeria. Ei näytä kauheen vahvalta heidän aspan toiminta vaikkakin ovat auttamishaluisia. Oli epämääräistä säätöä kuvien kanssa mitä lähetin, hukkasivat ne yhdessä vaiheessa... jne.. Viimeisin käänne on että löysivät "oikean" palikan, paitsi että se on väärä. Itsekkö tässä pitää taas kaikki tehdä..
https://www.bicycledropouts.com/derailleur-hangers/bd-dh3198b.html
Ton jos saan kotiin (tilaan muuten kaksi) niin uskaltaa laittaa navan tilaukseen
Olishan ton varmaan saanu toimimaan jollain koneistetulla palikalla, mutta haluun pitää vaihdeoption auki vaikka enolla mennään nyt.
Nice proju, keep going. Das it mane…das it
mistä ostit & paljo makso?!
kid_scientifik - 16:18, 27.5.2015 » mistä ostit & paljo makso?!Ai runko? Duunikaverin vinkaamana täältä: http://www.winstanleysbikes.co.uk/ 149,99 puntaa Mitäs se nyt sitten teki euroissa, jotain 200 + risat..
Vai mitä tarkotit?
juu, suhteuttaa hieman tuota aspan laadukkuutta/asiaan paneutumista…
Winstanleylta tullut tilattua muutama fillari ja jotain rojua. Sivuilla kerrotut ja tilauksessa näkyvät postikulut eivät yleensä pidä paikkaansa vaan lähestyvät sähköpostilla jossa kertovat tarvitsevansa lisää fyrkkaa lähetyskulujen kattamiseksi. Muuten ihan ok kokemuksia.
Heikoin lenkki.
Nyt voi jatkaa muita ostoksia…
EDIT: voi vitun vitun vittu, google taas “paransi” photos palvelua. Ei saa enää .jpg URLia. Vittu mä vihaan saatana mobile UI paradigmaa ja “moderneja” sivustoja… AAAAAA!!!
photos.google.com → imageshack
Joo totas vähän päivitystä. Rear hanger ongelmat voitettu, vähän viilalla auttaen. Etukiekko valmistu ja on välillä ajopyörässä käytössä jotta sais asettumaan ja pinnat säädettyy kohdillee.
Seuraavaksi varmaan keskiön rotsaus, jahka saan aikaseks Velobia visiitin. Takanapa odottelee edelleen parempaa rahatilannetta, perhana tulee olemaan kallein yksittäinen osa rungon jälkeen…
[ ] eno
[ ] nopeammin ajoon maantiekiekoilla (olis valmiina) ja sinkulakitillä
Decisions… decisions…
Plus kuumottaa netin tarinat Enon repimästä alumiinista
Konsta - 22:24, 16.4.2015 » Totanoinnii toivottavasti ei tuu vaikeuksia mut ainaki mun ENOssa kiinteen puolen ketjulinja Whiten rattaan kanssa on [b]44,0 mm[/b]. Sitä en tiedä onko valmistaja muuttanu speksejä myöhempiin malleihin.Alan kääntymään pikkuhiljaa budjettivaihtoehdon puolelle. Olis ylenmääräisenä yhet entry level vaihdevaroituskrossikiekot. Sit ei puuttuis ku enää sinkulakitti + pöhkö kiristin. Kaupanpäällisinä mielenrauha ketjulinjan suhteen.
Enivei, tänään kohti Velobiaa ja rotsaus/feissausjuttuja
En ymmärrä ongelmaa 44mm linjan kanssa?
josbanse - 9:15, 14.10.2015 » En ymmärrä ongelmaa 44mm linjan kanssa?Ei varmaan mikään. Nyt kukkaro vie ja Enon hinnalla ostan jotain muuta, ehkäpä kuitupitoista.
Onks rotsaus ja feissaus oikeesti maksamisen arvoset toimenpiteet?
Kyl luulisin siinä vaiheessa kun päivä paistaa muhvin ja kupin välistä.
External BB hommelit kuulemma tykkää siitä kun kontakti muhvin kanssa on jämäkkä.
Vai onko parempaa tietoa?
Ninjaedit:
Erik - 17:26, 24.3.2013 » Keskiön kierteet pitää rotsata eli puhdistaa mahdollisista maalijäämistä, pölystä ja muusta mikä estää keskiön kiertymisen käsipelillä pohjaan. Samalla kertaa kannattaa tehdä feissaus, eli keskiön ulkopintojen tasoittaminen, jotta keskiön kupit pääsee kiristymään ilman välyksiä. Tuolta lisää: http://www.parktool.com/blog/repair-help/bottom-bracket-tapping-and-facing-bts-bfs E: Tämä tehdään tietysti parhaiten pyöräliikkeessä (maksaa 50-100 euroa) siihen soveltuvilla työkaluilla. Toisaalta olen minäkin (ja varmasti moni muukin) runtannut keskiön kiinni työkalulla ilman feissausta tai rotsaamista. Tämä on tietty väärää asentamista ja voi lyhentää keskiön käyttöikää tai hankaloittaa poisottoa.
Keskiö käsitelty ja kammet asennettu. Tänään haettu Singleator. Ei ollu muuta ku noi nastarenkaat varastolla, mutta pakko mallailla kiekkojen kanssa.
Eipä ollu aikasemmin mitään kokemusta oikeasta krossarista, niin kulmat ja geo tuntuu aika oudolta näin äkkiseltään. Standover on sitä luokkaa että vaakaputki tulee snebareille. Myös ilmiselvä toe overlap tuli vähän yllärinä. Mutta kyllä tästä vielä joskus maaliin päästään.
Kiiltävää carboniittia pitää saada lisää.
Clearancee riittää.
On muute painavin aheadi mitä oon käsitelly.
Ilmankos tulikin kylkiäisenä 
Onneks keventely aloitetaan kuskista, ni mulla ei oo paineita osien suhteen 
EDIT: kukkaro ei oo keventyny, ainakaan niin paljon ku vois tästä kuvitella
Kustannukset tähän mennessä: noin 450-500€