Da fuk? Puullitt?
Missä oksat?
Pitää valkata pinosta oksasempaa matskua vaakaputkea varten.
papan pointit sai pohtimaan levyjä. odottelen valmistajan vastausta mahtu-asioihin, mutta oletetaanpa hetkinen, että myös taakse menee 203mm nykyään. eteen se ainakin mahtuu. valmistaja suosittelee sivuillaan 180 eteen ja 160 taakse. useimmissa runkosettiin rakennetuissakin näkee isomman levyn edessä, ainakin täällä intternetskulissa.
nestelevarina tietty standardi eli uusin xt perus xt levyillä yms.
kiekot: edessä 20" takana 26"
renkaat: 1.6-2.0 väliltä
mikähän olisi keskimäärin optimaalinen levytys bulsussa jos teatterina helsinki, lastilla ja ilman:
160 edessä, 160 takana
160 edessä, 180 takana
160 edessä, 203 takana
180 edessä, 160 takana
180 edessä, 180 takana
180 edessä, 203 takana
203 edessä, 160 takana
203 edessä, 180 takana
203 edessä, 203 takana
vai klo 04.25 loota kii etulootas
160 edessä ja 203 takana jos menee, muutoin 160/180.
edit: Ja edelleen pidän hallussa pitkäletkuista Magura Julieta jos joku tarvitsee.
[i]I hate to contradict your friends thoughts on this, but the larger disc always goes on the front. Just look at mountain bikes. If you are concerned with stopping power, go 203mm front, 180mm rear and use 4pot brakes as they greatly improve the braking on any bike. I have the Magura MT5’s on my Bullitt and can really recommend them.
Cheers,
Jim[/i]
ununu - 10:35, 24.2.2015 » [i]I hate to contradict your friends thoughts on this, but the larger disc always goes on the front. Just look at mountain bikes. If you are concerned with stopping power, go 203mm front, 180mm rear and use 4pot brakes as they greatly improve the braking on any bike. I have the Magura MT5's on my Bullitt and can really recommend them. Cheers, Jim[/i]Mitä isompi levy, sitä nopeammin ohjainlaager paskana. Ittellä ei toi stopping power olis huolena kyllä..
aika polarisoitunutta kannanottoa. vitun mofo ei edes vastannut kysymykseen meneekö 203 taakke. kysyin uudestaan; saksalaisempaan sävyyn.
ja noista letkuista: paljon hydraulinen letku maksaa metritavarana kivijalassa helsingissä? voiko noit brändejä käytännössä mixata esim. maguran vannejarruletkua xt:n väliin ja käyttää liitokset liian lyhkäsestä letkusta?
laitoin t-veden kiehumaan.
tee oli loppu, joten postaan soundbiken:
summon teknoviikkari tai sit ipodiin bell_ring.mp3
efa - 21:25, 23.2.2015 » Pitää valkata pinosta oksasempaa matskua vaakaputkea varten.ei kannata koska siitähän se menee 105% varmuudella poikki. Jännä maaliduuni, mielenkiinnolla odotan valmista...
DanielBraun - 10:54, 24.2.2015 »Tosso sit pakko vetää parta leuhuen Gandalfhattu päässä, varsinkin jos on hobitteja kyydis.efa - 21:25, 23.2.2015 » Pitää valkata pinosta oksasempaa matskua vaakaputkea varten.ei kannata koska siitähän se menee 105% varmuudella poikki. Jännä maaliduuni, mielenkiinnolla odotan valmista...
Nimbus2015
Odie - 10:38, 24.2.2015 »Kyllä stoppingpower joo kun makaa kyljellään kun nokka on luistanut alta.. onkohan Jim ajellut kunnolla tuolla pyörällä vai onkohan vanha kunnon "suutarin lapset" jne.ununu - 10:35, 24.2.2015 » [i]I hate to contradict your friends thoughts on this, but the larger disc always goes on the front. Just look at mountain bikes. If you are concerned with stopping power, go 203mm front, 180mm rear and use 4pot brakes as they greatly improve the braking on any bike. I have the Magura MT5's on my Bullitt and can really recommend them. Cheers, Jim[/i]Mitä isompi levy, sitä nopeammin ohjainlaager paskana. Ittellä ei toi stopping power olis huolena kyllä..
On kyllä kummat jutut jimillä. Modulaatiota luulis tommosen pyörän kanssa kaipaavan. Siks mulla onkin Hopen X2 joka pitkällä letkulla ei varmasti mee heti lukkoon. 180/180 koska semmoset on valmiina maasturista purettuna. Mutta jos tässä on mahis ostaa steelset niin totta kai pitää ottaa varman päälle.
kyselen ku ois täs levyt ostoskorissa
180 on vähä nihkee tähä välii, 160 ja 203 olis aika paljon huokeampaa/saatavampaa
I am sorry, but he is wrong. Look at all two wheel sports using disc brakes and motorbikes and the disc is always bigger at the front. The Bullitt is built to handle up to 180kg 0f weight, hence the steel fork and is pretty strong, infact we have not had any fork breakages in 7 years. That is my take on things anyway. Good luck:) I use 180mm, 160mm rear and it works just fine and am regularly testing prototype products for the Bullitt.
:D/ keneltä mä oon ostanu fillarin. ei vastannu vieläkään kysymykseeni. rupee siepoo ihajust.
edit: No, max. 180mm I’m afraid.
toi 180/180 hyväl modulaatiol vois olla aika poliittinen sittenkin tai sit can’t stop; don’t want to, either.
Niin, sen etujarrun kanssa on Suomessa hyvä huomioida tämä talveksikin kutsuttu ajanjakso. Noilla cargoilla on muuten lähes mahdotonta onnistua kaatumaan, mutta liukkaalla kun pelaa eturenkaan lukkoon ja alta se onnistuu. Ja kun oikeasti menee jäälle ja sattuu olemaan kevyesti kuormaa niin se ei aivan hurjia vaadi, että renkaan lukkoon vetäisee.
Pysäytysvoimaa kannattaa toki varata kunnolla sillä jos nyt sattuu innostumaan oikeasti ison kuorman kanssa kikkailemaan alkaa hyväkin jarru tuntua aika heppoiselta ja pysähtymiseen joutuu oikeasti varaamaan tilaa.
- Nimim. 5x50l multasäkit ja hieman muuta romua kyydissä