Keraaminen, ebay, halvalla. Kaksi noista menis vielä ilman suurempia epäilyksiä…
Eli voipi olla että toimii mutta voi myöskin olla ettei toimi. Jos noi saisi kotikonstein purettua ja omistaisi mikrometrin ja aikaa mittailla kuulien pallomaisuutta niin sillä tavoin voisi tutkia noiden pätevyyttä.
Liekkö tuolla keraamisuudella haettu sitä että mikäli koko laakeri on keraaminen ei voitelua tarvita? Mutta pelkillä keraamisilla kuulilla tätä ei saavuteta. Kulumisesta tai sen olemattomuudesta en tiedä.
biitterkiekkojen surlyn napoihin laakerit vaihdossa ja termistö vaatii snadisti tarkennusta:
- Shielded Ball Bearings 10kpl $29.95
- Stainless Steel Sealed 1kpl $12.95
- Sealed ball Bearing 1kpl $5.95
- Ceramic Stainless Steel Sealed 1kpl $14.95
eli kysymyksessä missä kohtaa menee raja mitä kannattaa hankkia ja missä vaiheessa maksan enää vain enää siitä että tiedän navoissa olevan hyvät laakerit mutta varsinaista parannusta suoritukseen tai suojaukseen ei ole enää odotettavissa. kyseessä kuitenkin surlyt…
jos jotakuta stadissa kiinnostaa tilata kimpassa ja jakaa ne vähän yli $10 postit niin peeämmää vaan. ei kiireisille.
E: allaolevaan tekstiin viitaten oli vielä erikseen tarjolla kokonaan keraamisia laakereita kuudenkympin pintaa kpl mut ne eivät olleet missään vaiheessa edes harkinnassa.
Zipp:n pääinsinöörin avautumista keraamisista laakereista:
"The reality is 90% of the ceramic bearings in cycling were never meant for this type of use. Why do ceramic bearings exist? In 90% of the world it’s for heat. You get these cheaply made bearings that people put in parts that get hot, 'cause you don’t have all the thermal expansion issues that you get with steel. Now you put them in a bike hub, and next thing you know, you’ve got Zipp customers complaining that their hubs feel terrible or their bearings broke, or their races are pitted or cracking. Suddenly the customer has a ‘hub’ problem. Well, we’ve never heard of a Zipp bearing ever fracturing, it just doesn’t happen. Then we come to find out, 'I spent $200 on Brand X bearings, so it must be your hub shell that’s doing that! ‘Cause these are CERAMIC!’
So in reality, the customer has now spent 200 bucks to downgrade their bearings two levels in quality, and have a failure. It’s pushing a boulder up a hill at that point. ‘Ceramic’ is a stronger brand than Campagnolo in terms of quality and inability to do wrong to the customer. We see that all the time. Our #1 hub related warranty complaint is issues encountered after non-Zipp ceramic bearing ‘upgrade’. It just goes to show you the prevalence of that. Just looking at that complaint data, probably 5-10% of our customers are ‘upgrading’ to ceramic?? And almost every one of those people is putting in something significantly worse than, or at best something equal to our stock bearing. Meanwhile, the standard Zipp bearing is the only bearing in the industry sourced from Switzerland, uses the same ABEC5 races from the same factory as the CeramicSpeed ceramic upgrade for Zipp (a $750 bearing upgrade) and at $125/set costs as much or more than most ‘ceramic upgrades’."
Thou shall not under estimate the stupidity of a internet specser.
Ite ottaisin halvimmat sealed -mallit kumisuojuksilla jos laakerit pyörivät olosuhteiden armoilla muutenkin kuin aurinkoisina kesäpäivinä. Joo ei oo yhtä herkät kuin suojaamattomat mutta toisaalta kumisuojukset pitää aika näppärästi olosuhteet ulkona ja voiteluaineet sisäpuolella. SKF ainakin lupailee litiumlitkuja jotka kestää -30C(e: viiva jotain päälle +100C). Tuskin saa fillarinnapaan sellaisia rpm:iä että mentäisiin laakereiden kipurajalle ja voitelulitkut karkaisi.
Jotain rst -laakereita en oikein ymmärrä näin pyöräilyn näkökulmasta. Kai se on sitä kurjuuden maksimointia kun rosterikuulia ei voi metsästää edes magneetilla?
peltsip - 19:12, 22.1.2013 » Kai se on sitä kurjuuden maksimointia kun rosterikuulia ei voi metsästää edes magneetilla?Miksi edes haluaisit metsästää konelaakerin kuulia magneetilla jos tätä nyt katsotaan pyöräilyn näkökulmasta?
Oletin siis että rosterikuulatapauksessa napa olisi luonnollisesti irtokuulanapa…
“- Stainless Steel Sealed 1kpl $12.95” viittaa aika kovasti konelaakeriin…
Entäpä jos en puhunut juuri siitä laakerista vaan ylipäänsä rosterista laakerimateriaalina fillareiden kanssa?
Ite hain viimeksi noita 6000-sarjalaisia Turusta Laakeriteamilta. Ostin 6kpl, eli kolmeen kiekkoon, yhteishinta oli noin 20e ku otin “parhaita mitä teillo”, sain sääsuojattuja itävaltalaisia NKE-asioita. Veikkaan vastaavia kipsoja löytyvän jokaisesta suomalaisesta kaupungista. Samaan mestaan olen joskus tilannut erikseen extra fine grade -kuulia varsin kohtuullisilla toimitusajoilla. Muutamassa päivässä ovat saaneet hyllyyn fiinejä 1/4" ja 5/8" -kuugeleita satamäärin markkahinnoilla. Eihän laakerit nyt oikeesti mitään voi maksaa, ne on kulutusosia perusmatskusta. Keraamisille nauran lämpimästi.
Protip asentajalle: vanhat laakerit speissereiksi = voit kiertää uudet paikoilleen kahdella 15-millisellä lenkillä just sopivan pitkälle.
E: Eli FF: osta Suomesta. Saat halvalla, nopeammin ja samaa/parempaa laatua.
tattista.
muutenkin tulossa turkuun viikon päästä keskiviikkona, niin voisi tuolla kipasta käymässä…
Biltsuketjuun jo raportoinkin että 6901-laakeri on poistunut valikoimasta.
Viimeksi Laakerimaailmassa käydessäni siellä oli vaan kolmattakymppiä (/kpl!) maksavia über-laakereita.
Kysymys kuuluukin: mistä halvat 6901-laakerit ajon ajaksi?
Jos googlaat 6901 tai 61901 laakeri, niin eikö löydy monta nettikauppaa?
asb - 19:27, 27.10.2013 » Jos googlaat 6901 tai 61901 laakeri, niin eikö löydy monta nettikauppaa?rivien välistä lukisin että kivijalasta haluaisi löytää. laakerimaailmallehan vaihtoehtoja on se joku paikka herttoniemessä josta löytyy mainintoja aiemmin tästä topsandeeroksesta.
asb - 19:27, 27.10.2013 » Jos googlaat 6901 tai 61901 laakeri, niin eikö löydy monta nettikauppaa?Löytyy. Mutta lähinnä semmoisissa hinnoissa, että laakeriparin hinnalla saisi jo uuden navan. Tai sen Surly Ultra New Hub -konversiosetin laakereineen, johon mulla just nyt ei olis varaa sijoittaa. Eli kelasin, josko joku tietäisi mistä noita saa "pyöränosahinnoilla" tai "biltemahinnoilla" (biltsussa noi oli kai pari euroa pala, esim. bikeshopilla laakerit 6-14€, muttei just tota tyyppiä saatavilla).
Kiitos kuitenkin avuliaisuudestasi.
pieni merenneito - 19:55, 27.10.2013 »Kivijalka ois plussaa, mut osaan mä tarvittaessa netistäkin tilata. Eikös Laakerimaailma (tai Laakeri-Center) oo just se Herttoniemen paikka? Siellä on siis seinässä molemmat nimet, mutta yks pulju se on.asb - 19:27, 27.10.2013 » Jos googlaat 6901 tai 61901 laakeri, niin eikö löydy monta nettikauppaa?rivien välistä lukisin että kivijalasta haluaisi löytää. laakerimaailmallehan vaihtoehtoja on se joku paikka herttoniemessä josta löytyy mainintoja aiemmin tästä topsandeeroksesta.
Edit: varmaan kalliit laakerit on parempia kuin halvat. Mut jos kakskymppiä pitäs maksaa laakerista palalta, niin vähän syletää, kun navat laakereineen rupee olemaan samassa hintaluokassa.
[s]Tuolta varmaan joutuu tilaamaan, jos ei halvempaa löydy: http://www.tampereenlaakerikeskus.com/verkkokauppa/laakerit/kuulalaakerit2/61900-sarjan-urakuulalaakerit/
ZZ vai 2RS?[/s]
Edit: eiku jos ei löydy laakeriparia alle 25€, niin haen sen vitun konversiosetin.
ei 25e kyllä ole tuosta vähän erikoisemmasta laakeriparista edes iso hinta. ja koska mieluummin ajan kuin vaihdan laakereita niin ei tartte kahta kertaa miettiä että ostaako merkkivehkeitä vai jotain niin halpaa kamaa että niiden myynti on joko hyväntekeväisyttä tai sit ne on melko kyseenalaista kamaa ylipäänsä…
Kiitos sullekin avusta. Kuten sanottu, tilanne on se, että n. 40€ saan tohon Surly New Hub -etunapaan Ultra New -konversiosetin laakereineen (joka hankkimalla tuosta navasta tulee muutenkin parempi), mut just nyt ei ois siihen sijoittaa, joten aattelin et oisin ostanut vaan halvat laakerit ja menny niillä niin kauan että tilanne on vähän parempi. Mut vaikee kai sitä on tajuta, että joskus pitää asioita priorisoida ihan kymmenien eurojenkin tasolla.
Mistä lähin nää muuten on jotenkin “erikoisempia laakereita”? Käsittääkseni ihan peruskamaa. Ja tuolla edellisellä sivulla Vanttera kertoi ostaneensa kolmeen kiekkoon 6000-sarjan laakerit parillakympillä tilauksella “parhaita mitä teillo”?
niin siis pointti on se että ne maksaa mitä ne maksaa, netissä kiroamalla hintaa ei saa tiputettua. ne tulee valmistaa tietyllä tavalla, joka taas kuluttaa resursseja määrän x. (e: ja tuollaiset harvinaisemmat koot ei myöskään taida lyödä leiville myöskään halpislaakerivalmistajille joilla touhu on puhdasti volyymiin perustuvaa)
tuosta vähän harvinaisemmasta laakerista kielii muun muassa se, että SKF:llä on kyllä laakeri 6901 olemassa mutta se on NA6901 tai RNA6901 eli neulalaakeri (toisessa on sisäkehä ja toisessa ei) jota tuskin tässä nyt haetaan. 61901 taas ei ole “6000 -sarjan” laakeri.