Mulla oli sama ongelma halpis fsa:n kanssa. Kaivoin tuon kompressiorenkaan ulos tunkemalla naulan siihen uraan ja väänsin sen ulos, se oli kyllä muovia. Ei lähtenyt irti ilman vaikka kahden miehen voimalla taottiin.
eihän keulan ruodossa ole hankausjälkiä? sentti pari crownracesta ylöspäin
Jaa, sen verran kun itse keulaa, kannattimen kanssa, pyörittelin, niin en huomannut ohjauksessa tahmeutta. Voit joka tapauksessa tulla hakemaan alkuperäispolkimet maksutta kompensaatoiksi.
Kunnon mojautus siihen putken päähän vain, just niinkuin edellisen sivun lopussa neuvotaan. Siitä se keula tippuu läpialas ja homma alkaa avautua.
Kivi - 16:23, 29.11.2014 » Kaivoin tuon kompressiorenkaan ulos tunkemalla naulan siihen uraan ja väänsin sen ulos, se oli kyllä muovia.Haa, tämä onnistui muutaman yrityksen jälkeen, kun uskaltauduin viimein käyttämään tarpeeksi väkivaltaa! Voiko tota rinkulaa enää laittaa takas vai pitääkö käydä lbs:stä hakemassa uusi tilalle?
https://dl.dropboxusercontent.com/u/16490226/pyorat/Topseli/kompressiorengas.jpg
Ja tässähän olikin irto kuula hommad.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/16490226/pyorat/Topseli/ylalaakeri.jpg
Ylempi laakerirengas pahimmat sotkut putsattuna.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/16490226/pyorat/Topseli/alalaakeri.jpg
Alempi laakerirengas sellaisena kuin hänet käteeni nostin.
Noista kun putsaa paskat pois ja uudet rasvat tilalle niin eiköhän ohjaamo taas ole kuin uusi.
elegantti_kakkosnikki - 16:29, 29.11.2014 » Jaa, sen verran kun itse keulaa, kannattimen kanssa, pyörittelin, niin en huomannut ohjauksessa tahmeutta. Voit joka tapauksessa tulla hakemaan alkuperäispolkimet maksutta kompensaatoiksi.Ei tää ollut sua kohtaan tarkoitettu kritiikiksi, sori jos tuli sellainen vaikutelma! Käyttöesineitähän nää on, ei ohjauslaakerin putsaus ja rasvaus ole mun mielestä mikään korjausoperaatio vaan pyörän huoltoa. Ja pesuun ja huoltoon olin varautunutkin.
Mutta jos polkimet on kirkkaat ja haluat välttämättä kompensoida jotain, niin kyllä mä sitten olen ihan hirveän närkästynyt ja kovasti mieleni pahoitin 
En tulkinnut mielenpahoittamiseksi.
Polkimet on kirkkaat, joskaan ei kiiltävät, eikä mulla ole niille muutoinkaan käyttöä, joten ole hyvä.
jos muovilla saa kireäksi ohjauslaakerin niin kaikki on hyvin, sillon ainut haitta on kosmeettinen joka vielä jää täysin piiloon.
e: irtokuulat on irtonaiset kuulat, kuvassa näkyvä kuulanpidin on kuulanpidin. eli ei irtokuulat.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/16490226/pyorat/Topseli/putsatut_rinkulat.jpg
Such clean, very shiny, so bling, wow. En tiedä miksi, mutta nimenomaan kuulakehät kaikista mahdollisista fillarin irtopalasista on putsattuina ihmeen tyydyttävä näky.
elegantti_kakkosnikki - 17:10, 29.11.2014 » En tulkinnut mielenpahoittamiseksi. Polkimet on kirkkaat, joskaan ei kiiltävät, eikä mulla ole niille muutoinkaan käyttöä, joten ole hyvä.Jee, kiitos! Laitan ens viikolla PM tärskyistä :)
Hei: noi ei ole vielä edes puhtaat! Takaisin tiskin ääreen!
Ihan tarpeeks puhtaat ja kiiltävät on! Pieniä sisäpuolen värjäymiä en nyt jaksanut jäädä hinkkaamaan, pääasia että kaikki hiekka ja vanha rasva on poissa.
Taisin kyllä laittaa joulupukille vienon toiveen UÄ-pesurista.
noiden kiillottelu on kiitollista hommaa, sit asennettaessa luonnollisesti niin paljon rasvaa niskaan että se on ihan sama onko siellä sisällä jotain töhnää vai ei.
Hmmh, mä en nyt saanut tota ohjainlaakeria toimimaan yhtään, tai tota yläpäätä tarkalleen ottaen. Ne kolme päällimmäistä rengasta (ts. kuvassa compression ring, adjusting race ja dust cover) ei meinanneet asettua ollenkaan. Tai ennen kaikkea kompressiorengas ei meinannut löytää paikkaansa, vaan jäi tosi ylös ihan kuin se ois liian iso? eikä sit asettunut kauttaaltaan tiiviisti, jolloin myös muut osat jäi löysälle ja ohjaamo klappas menemään.
http://www.montaguebikes.com/folding-bikes-blog/wp-content/uploads/2012/12/Boston-Build-068-edit.jpg
En tiedä oisko mun vaan pitänyt survoa tota kompressiorengasta väkisin vai mitä, mutta sovelsin ja otin Fixie Incistä vastaavat osat. Nyt pelittää hyvin. Matkan varrella tuhosin yhden topcapin pultin kannan kun vähän lipes :3 Onneks sain vielä irti…
Seuraava iloinen huomio: tossahan on brittiläisesti jarrukahvat, eli etujarru = oikea kahva. Pitäs siis vaihtaa vaijerit ja kuoretkin, jos meinais jaksaa vaihtaa suomalaisittain. Ei ehkä riitä hermo nyt vielä.
Kahvat vaan eri puolille tankoa ni taas on oikealla kädellä takajarru. Pultin kannat menee väärälle puolelle, mutta ei noi niin kovin nätit kahvat muutenkaan ole.
Ite tosin vaihdoin joitakin vuosia sitten etujarrun oikealle kädelle, koska siihen oli niin hyvät perustelut: etujarru on tärkeämpi hallita ja oikea käsi on (oikeakätisellä) tarkempi, lisäksi jos on kääntymässä vasempaan, saa näytettyä suuntamerkkiä ja kuitenkin pidettyä pääasiallisen jarrun käyttövalmiina. Mut oikeestaan ihan maku- ja tottumisasia jos rehellisiä ollaan.
Tä. Eihän siinä nyt tartte ku ottaa vaijerit irti ja laittaa uusiks toisinpäin. Kait ne kuoret piisaa flipattunakin menemään. Viiden minuutin homma.
No ei riitä etujarrun vaijerinkuoressa pituus. Sitäpaitsi pultit on ruostunu, en kestä katella niitä.
Ok no ei sitten mitään. 
Pyörälle tehty seuraavaa, tilanne 30.11.2014 kello 14.45:
- runko pesty
- ohjainlaakeri huollettu
- pyörään siirretty Fixie Inc. -Tarzanista kiekot, istuinosasto, ohjaamo, kammet polkimineen, jarrupalat
- ohjaamon kanssa venkslailtu: ohjainlaakerin yläosan tosiaan otin Tarzanista, minkä lisäksi jouduin kans ottamaan yhden spacerin, koska pyörän mukana tulleiden spacereiden + mun stemmin kanssa topcap otti just ruotoputkeen kiinni
- uusia osia:
- keskiö, Shimano UN55 110 mm. Aivan hyvä ketjulinja tuli bemaksivaparin kanssa.
- ketju (Sram PC1), koska pyörän mukana tullut YBN MK918 -halflink oli liian lyhkänen. Ehkä jossain vaiheessa jaksan pestä Tarzanissa olleen skeneketjun ja siirtää tohon.
- lisäksi peittelin punaisia kohtia kromitarralla, johon piirtelin tylsyyksissäni kaikkea voimaannuttavaa niitä hetkiä varten, kun tekee mieli heittää pyörä sillalta ja hypätä itse perässä
Tällä mennään toistaiseksi, viilailen estetiikkaa tarkemmin sit ens vuonna kun on €€€€ paremmin.
Koeajo oli oikein mukava, tämä on kiva peli ajaa. Ja vaikkei mikään keijukainen olekaan niin oikein näppärästi tuo kulki olkapäällä.
Keskiö on kyllä aiva julmetun matalalla, häkit raapii maata jo suoralla ajaessa ja kurveissa oikein ilkiästi. Pitää opetella hiton ripeäksi häkittäjäksi tai siirtyä sträppeihin (yök).
Tärähtänyt sivukuva:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/16490226/pyorat/Topseli/sivukuva_112014.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/16490226/pyorat/Topseli/ketjulinja.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/16490226/pyorat/Topseli/taka.jpg
Aivan hyvä.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/16490226/pyorat/Topseli/tarra1.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/16490226/pyorat/Topseli/tarra2.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/16490226/pyorat/Topseli/tarra3.jpg
Raapii mullaki kayapossa jos ajelee ettei häkit o jalassa vai mitä meinaat? kuka sellaista ees tekee?
näyttää kyllä MIESTENPYÖRÄLTÄ
Raapii mullakin Fixie Incin ja Kultakutrin kanssa, muttei läheskään näin pahasti, lähinnä kurveissa ottaa kiinni eikä sillonkaan niin et menoa haittais. Enkä mä siis pitkiä matkoja ajele niin ettei oo häkkejä jalassa, mutta liikkeelle lähtiessä on korkeintaan yks ketara häkissä.
hyvän pyörän merkki vain jos raapii, myös jos ottaa reilusti häkki kiinni etukiekkoon