Kun kerran tästä kysellään harvaisa päivä ja ohje näemmä puuttuu, laitetaampas tälläinen pystyyn.
Ohjainlaakerin asennuksessa on kolme vaihetta, joista aloitamme alakoolin asennuksesta. Itse suosin alakoolin katkaisemista YHDESTÄ KOHDASTA dremelillä ja painamista paikalleen sormin, mikäli kyseessä on konelaakeri. Lovi kannattaa asentaa haarukan sivulle, missä loveen eivät kohdistu yhtä suuret voimat, kuin etu-taka suunnassa. Lisäksi löytyy koulukunta joka naputtaa alakoolin ehjänä paikalleen kumivasaralla tai imurinputkea käyttäen, ja irtokuulalaakerin alakoolille asennus on pakko tehdä näin.
Ohjainlaakerin kupit taasen saa paikalleen joko vasaralla naputtelemalla, missä saattaa vaurioittaa kuppeja, tai itserakennetulla ohjainlaakeriprässillä. Tähän riittää rautakaupasta noudettu emäputkea reilusti pidempi kierretangon pätkä, ohjainlaakerin kuppia suuremmat prikat, sekä kaksi kierretankoon sopivaa mutteria.
Homma toimii niin että kupit asennetaan yksi kerrallaan, ja kontaktipinnat käsitellään vaseliinilla. Sitten kuppi painetaan kiinni emäputkeen siinä määrin kuin se siihen käsin uppoaa, vedetään tanko emäputkesta ja kupista lävitse, ja kierretään putkeen kiinni ensin prikka, ja sitten mutteri.
Aloin kans täs miettiin et eiks ne kuulat vähä ikävästi jumita ja hinkuta siihen väkisinkin jäävään uraan jos kooli on katkaistu
edit: alakoolin eli crownracen asennukseen sopii myös jotkut ylikokoisemmat-satulatolpat, ainakin pajalla on joku koko joka on just täydellinen. ei ehkä peruskotikäyttäjälle relevantti mut ajattelinpa mainita
Itse olen pari viimeistä kertaa käyttänyt alakoolin lyömiseen vanhaa laakeria ja tämän päälle sitte asettanut ison jakarin johon vasaralla kunnolla moukkua. Ei ole tarvinnut nyhvätä ja mennyt kahdella kopautuksella paikoilleen (okei varmistukseksi pienet naputtelut,että varmasti suorassa.).
Kannattaa aina siistiä se haarukka asennuskohdasta hyvin!
edit. ja ennen paukuttamista tukekaa se haarukka hyvin sieltä ruotoputken alta.en suositte hakkaamaan haarukan jalkojen varassa yhtään parempia haarukoita
ihan hyvin upposi kyllä ysärimaasturiin kun laittoi kupin huulille, vanerinpätkä päälle ja sit vasaralla pari napautusta, katsotaan että mistä kohti on ns eniten pystyssä ja siihen kohdalle pari lyöntiä ja taas katsotaan ja lyödään. toinen kuppi ainakin itellä meni jo suht kivasti kun ekan kanssa meni harjoitellessa. en välttämättä tekisi tätä kyllä millekään kalliin laakerin kupeille.
e: ja kuka ei tykkäisi käppäprojektien raivoisasta vasaroinnista?
minä olen jotkut halpis kupit lyönyt paikoilleen kumivasaralla siten, että kuppi vasten esim. puulaudan palaa ja kumivasaralla päältä lyöden. Uppoo kun puukko kylkeen.
Osassa haarukoissa on lovi johon naputellaan ruuvarilla, ja se laittaa koolin liikenteeseen. Tai sitten vanhalla moralla takomaan rakoa koolin ja kruunun väliin. Tai raa’asti vasaralla vaan ylöspäin. Koolien irroitukseen voi askarrella tälläisen työkalun: https://dl.dropboxusercontent.com/u/27561026/trek2.jpg
Ja se kannattaa tehdä vanhasta satulaputkesta, tai stongasta, ettei käy näin kun yrität lyödä koolia irti:
Vanha stemmi muuten toimii myös hyvin alakoolin asennuksessa, vähän pitää venyttää että kooli menee pohjaan asti, joten jatkossa se ei ole enää stemmi, vaan työkalu. Ja vasaraa päälle.
TSI-asennustyökalun tykkään olevan tukevampi ja tyrimisen mahdollisuuden pienempi, kun käyttää prikkoja jotka eivät ole koko kupin peittäviä, vaan kupin pohjaa vasten meneviä. Tai en tiiä onko irtolaakerikupeissa tollasta tasasta pohjaa aina, mutta konelaakerikupeissa on tavannut olla.
