Lisätään sitä mukaan kun tulee.
voisko joku tehrä how to snowflake- puolaus??
-Ale99
Ale99 - 22:10, 20.2.2013 » voisko joku tehrä how to snowflake- puolaus?? -Ale99[http://forums.mtbr.com/wheels-tires/spoke-length-twist-lacing-605441.html#post9829726](http://forums.mtbr.com/wheels-tires/spoke-length-twist-lacing-605441.html#post9829726)
^kiitos, nyt tulee talvipörään snowflakee.
-Ale99
Missään netissä mitään how to: Jarruvaijereiden jälkiasennus rungon sisäkautta
^Jäbän pitää nyt tehdä toi 
Joku vois väsätä ass-saverin ‘kaavan’ PDF:nä niin vois sitten leikellä/laminoida sydämensä kyllyydestä?
Oho, enpä tommosesta ollu tietoinen. Danke.
Ohjainlaakerin asennus link’d
Siirsin nää Mäntyharjun maestron aka Kongan krimppausohjeet myös tänne:
Hei mulla ei mahdu kumi pyörimään takana! Voiko rengastilalle tehdä jotain? Voiko rengastilaa kasvattaa? Pitääkö vaihtaa chainstayt? Täyttyykö mun ostaa uus pyörä? Ihmiset tai ainakin oletan, että he ovat ihmisiä, kyselevät säännöllisesti tuosta crimppaamisesta tai rengastilan kasvattamisesta ja tässä tällainen pieni how to -kuvasarja. Rengastilaa voi melko kivuttomasti kasvattaa itsekkin jos vaan omistaa ruuvipenkin ja tarvikkeiden askarteluun poran ja rautasahan. Tarvikkeita, jotka helpottavat operaatiota: joku mutikka millä crimppaus tapahtuu sekä vastakappale tukemaan putkea takapuolelta. Tämä vastakappale voi olla vaikka ihan vaan puupalikka sopivalla uralla eikä tuommoinen fancy alumiininen. Crimppausmutikka voi olla teräksinen tai alumiininen muotoiltu tai vaikka mutteri tms. ihan riippuen siitä kuinka siistiä jälkeä haluaa. Mutteri sellaisenaan vähän huono kun on niin kulmikas. Nuo kuvassa olevat alumiiniset pötkylät ovat sitä varten, että chainstayt ja crimppauspalikka harvoin menee ruuvipenkin leukojen väliin, ellei sitten ole todella sirot leuat. Pötkylät voi olla myös terästä kunhan ovat tarpeeksi paksut ja jäykät ja mahtuvat chainstayden väliin crimppauspalikan kanssa. Pötkylöiden päissä olevat pultit ja mutterit helpottavat paketin pysymistä kasassa (Kuva 1). Sit vaan katsotaan putkesta sopiva kohta mihin halutaan lisää tilaa ja vedetään sormikireyteen noi mutterit (Kuva 2). Kannatta laittaa myös takadroppeihin esim. napa tai kierretanko pitämään perää paikallaan elikkäs vähentämään perän vaeltelua. Koko homma ruuvipenkkiin ja puristetaan niin paljon kuin uskalletaan tai ainakin sen verran kun tarvii (Kuva 3). Sama homma toiselle puolelle ja täts it (Kuva 4). Takahaarukan leveys saattaa hieman muuttua ja dropit hieman liikkua suhteessa toisiinsa navasta/kierretangosta/dummyakselista huolimatta mutta näistä selviää pienellä taivuttelulla. Rungon suoruuden voi tsekata perus narukikalla eli dropeista naru emäputken kautta ympäri ja katsotaan suurinpiirtein että satulaputki jää siihen keskelle. Nyt mahtuu se nastarengaskin pyörimään!
Kuva 1
https://c8.staticflickr.com/6/5714/30288731423_4ed4dee056_c.jpg
Kuva 2
https://c8.staticflickr.com/6/5658/30288733743_9619638efe_h.jpg
Kuva 3
https://c5.staticflickr.com/6/5471/30953380172_f575291430_h.jpg
Kuva4
https://c6.staticflickr.com/6/5652/30288738093_132b43eb83_c.jpg
Ja sori, ei ole tältä perjantailta mutta näin kipeenä harhauduin kahlaamaan läpi vanhoja kuvia. Olisikohan tälle ollut joku parempi paikka kun eihän kukaan täältä tätä löydä kuitenkaan kun tarvii.
1 Like
^hyvä ohje! Nyt konassa pyörii nätisti 35mm kun ennen meni max32mm.