Kumi ei pidä rengasta kasassa, vaan kumin sisällä oleva kangaskudos. Eli:
Juu juu.
Selvennykseksi: ajatuksena kokeilussani on, että tuo kankainen vanneteippi ikäänkuin ajaa renkaan rungon virkaa tuossa reiän kohdalla. Perustuu sille maallikon järkeilylle että onhan vanteessakin sisällä pinnanreikä halkaisijaltaan 8 mm mutta niinpä vaan estää vanneteippi sisuria pullistumasta siitä läpi. Toi ulkorenkaassa oleva reikä on halkaisijaltaan kuitenkin vaan sellaiset 1,5—2 mm.
Kuten sanottua, raportoin miten kävi.
Väliraportti: ei ole vielä käynyt mitään.
Otetaas tämä yksinkertainen asia nyt tännekin, kun tuo Rengasuositukset meni twitteriksi. Kudosta ja liimaa helposti käsiteltävässä muodossa:
Eiks toi oo semmonen silittämällä kiinnittyvä?
Kestääkö? Takana sisäpuolella sit vielä paikka liimattuna.
Lanka ehkä liian heikkoa ja ei kuitenkaan kestä.
Alkoi vaan ottaan päähän ku toiseen duranoon tuli kylkiviilto ja toisessa oli valmistusvirhe ni oli pakko jotain koittaa että sais edes vähän lisää ajoaikaa.
Hae tarjoustalosta tms liquisole tuubi ja levitä ohut kerros ton lanka-alueen päälle niin kestää varmaan aivan hyvin. Sen verran tymäkkää kamaa, että suojaa hankaukselta tota ommelta.
Jukksd - 8:38, 11.5.2015 » http://i.imgur.com/iSNg1PN.jpg Kestääkö? Takana sisäpuolella sit vielä paikka liimattuna. Lanka ehkä liian heikkoa ja ei kuitenkaan kestä. Alkoi vaan ottaan päähän ku toiseen duranoon tuli kylkiviilto ja toisessa oli valmistusvirhe ni oli pakko jotain koittaa että sais edes vähän lisää ajoaikaa.Mitä lankaa käytit? Itse paikkasin joskus gatorskinin kyljestä saman kokoisen viillon hammaslangalla, kesti kunnes rengas oli skidailtu loppuun.
Jotain perus vähän vahvempaa ompelulankaa ku ei nyt ollu muuta. Ja sillä viittasin tuohon että varmaan kuitenkin liian heikkoa.
Josbansen ohjeet vois jopa kokeilla ja heittää vähän vielä liimaa pintaan.
Mull Dundane - 20:05, 16.4.2015 » Otetaas tämä yksinkertainen asia nyt tännekin, kun tuo Rengasuositukset meni twitteriksi. Kudosta ja liimaa helposti käsiteltävässä muodossa: http://i.imgur.com/TrulS5m.jpgPark toolhan muuten tekee vastaavaa ihan tähän tarkoitukseen. Tire patch tms. nimeltään. Tosin, kun sellaisella paikatun maantierenkaan perässä ajelin, näytti ainakin paikkaamisen jälkeen pompottavan jonkun verran, väli renkaasta jarruun vaihteli millejä. Mutta toimi.
Pitikö toi jukksdeen rengasommel? Pitäis koittaa paikata rocket roniin kolmen sentin repeämä kyljessä. Saakohan siitä kuinka kestävää, ku noi on niin helvetin pierunkuoria sivuista. Aattelin karhulankaa ja nestemäistä kumia tai kumiliimaa. Vai olisko jotain vahvempaa lankaa vielä suotavaa käyttää? Juurakkoa ja kalliokolua pitäisi sietää jatkossakin.
Mulla on kestänyt vastaavalla tavalla kyljestä parsimani rengas hyvin. Lankana käytin jotain kestävän oloista mikä ei mene heti vetämällä poikki(en nyt muista tarkemmin mitä) ja sisäpuolelle vahvaa kangasteippiä siivu. Tosin mulla vaan perus kaupunki/joskus metsäreittejä, ei mitään juurakkomenoa.
Seuraavaa kokeilu toimi ja kesti myös talvienskaa. Rengas Extreme 294, jossa oli n. 3 cm halkeama kyljessä. (Normaalit isot Tiptop-paikat ei kestä, vaikka laittaa molemmin puolin. Sitten kokeilin seuraavaa.) Leikkasin vanha maastokumin reunasta reilunkokoiset palat (2 kpl). Hioin sisäpuolen pinnat hiomapaperilla ja samoin korjattava renkaan halkeaman ympäriltä. Vulkanointiainetta pinnoille ja paikat molemmin puolin rengasta. Rengas paikalleen ja vähän ilmaa. Sisuskumi painaa sisäpuolelta paikkaa. Ilmaa sen verran, ettei rengas pullistele. Ulkopuolelta puristusta puristimella yms. soveltuvilla kapineella. Sitten vain odottelua, että vulkanointiaine tekee tehtävänsä. Ei kannata hätäillä. Ulkopuolelta paikkaa voi vielä korjailla ja uudelleen vulkanoida, jos ei tule riittävän hyvä. Paikka kesti ja rengas hajosi toisesta kohtaa ja lensi roskikseen.
Vaikka seteleitä on varmaan aina hyvä olla reissuilla mukana, niin voisikin lisätä jotain renkaan hätäpaikkoja (krnky-tarroja, park toolin lätkiä, cordura-tilkkejä tms.) työkalupussiin. Taannoisella Irlannin reissulla renkaan repeäminen kirjaimmellisesti beyond the Pale oli aika merkittävä hidaste yhtenä päivänä.
Kahdella parktoolin hätäpaikoilla raavittiin joskus herttoniemessä kasaan krossikumi jonka sivussa oli 7 cm pitkä avoin viilto, ja hyvin kesti ajella.
Yhden kyljestä revenneen (ylläri) gran boissin korjasin ompelemalla ja parkin ulkorengaspaikalla. Pari viiikkoa uskalsi ajella mutta ompeleet lähti ihan vähän langan reunasta repeämään mikä ei herätä luottamusta liiaksi… takarenkaana vois viel uskaltaa mut edessä ei oikein.
Kysyn nyt täällä vaikka koskeekin enemmän paikkaamisen ennaltaehkäisyä.
Onko mitään niksejä kuivuneen kumin elvyttämiseen, kun renkat on noin muuten kunnossa? Voiko esim. jollain silikonisuihkeella palauttaa kummin kimmoisuutta?
Tavoitteena on siis kohentaa retro Michelin Transalp tan walleja.
Tämmöstä pientä artesaanireikää ois päänvaivana, paikkaa vaiko ei paikkaa? Äkkiä toi varmaan tosta lähtee leviämään enkä usko että toi kyljen punos ihan kauhean kauan kestää ompeleitakaan. Joku liima vois skulata
Pala kangasta päälle ja pensselöi epoksilla tai jollain joustavalla liimalla kosteaksi?
Näin tämän langan etusivulla ja tuli tämä mieleen:
Paikkailin tänä kesänä töissä tällä tökötillä ulkokumia. Mahtavaa kamaa, mutta ton saaminen voi olla yksityiselle hankalaa(?). Lisäksi hinta taitaa olla aika suolanen yksittäistä paikkaa ajatellen, joku 40-50€ purkki. Johonkin verstaalle kimppahommiin toki olis ihan yliveto.
Oli kyllä kuitenkin sellasta kamaa, että olis voinu sivellä samantien koko ulkokumin ja sitä myötä kaikki pienet mikroreiät umpeen. Samalla tavaralla paikkasin myös sisurin.