Mull Dundane - 20:05, 16.4.2015 » Otetaas tämä yksinkertainen asia nyt tännekin, kun tuo Rengasuositukset meni twitteriksi. Kudosta ja liimaa helposti käsiteltävässä muodossa: http://i.imgur.com/TrulS5m.jpgPark toolhan muuten tekee vastaavaa ihan tähän tarkoitukseen. Tire patch tms. nimeltään. Tosin, kun sellaisella paikatun maantierenkaan perässä ajelin, näytti ainakin paikkaamisen jälkeen pompottavan jonkun verran, väli renkaasta jarruun vaihteli millejä. Mutta toimi.
Pitikö toi jukksdeen rengasommel? Pitäis koittaa paikata rocket roniin kolmen sentin repeämä kyljessä. Saakohan siitä kuinka kestävää, ku noi on niin helvetin pierunkuoria sivuista. Aattelin karhulankaa ja nestemäistä kumia tai kumiliimaa. Vai olisko jotain vahvempaa lankaa vielä suotavaa käyttää? Juurakkoa ja kalliokolua pitäisi sietää jatkossakin.
Mulla on kestänyt vastaavalla tavalla kyljestä parsimani rengas hyvin. Lankana käytin jotain kestävän oloista mikä ei mene heti vetämällä poikki(en nyt muista tarkemmin mitä) ja sisäpuolelle vahvaa kangasteippiä siivu. Tosin mulla vaan perus kaupunki/joskus metsäreittejä, ei mitään juurakkomenoa.
Seuraavaa kokeilu toimi ja kesti myös talvienskaa. Rengas Extreme 294, jossa oli n. 3 cm halkeama kyljessä. (Normaalit isot Tiptop-paikat ei kestä, vaikka laittaa molemmin puolin. Sitten kokeilin seuraavaa.) Leikkasin vanha maastokumin reunasta reilunkokoiset palat (2 kpl). Hioin sisäpuolen pinnat hiomapaperilla ja samoin korjattava renkaan halkeaman ympäriltä. Vulkanointiainetta pinnoille ja paikat molemmin puolin rengasta. Rengas paikalleen ja vähän ilmaa. Sisuskumi painaa sisäpuolelta paikkaa. Ilmaa sen verran, ettei rengas pullistele. Ulkopuolelta puristusta puristimella yms. soveltuvilla kapineella. Sitten vain odottelua, että vulkanointiaine tekee tehtävänsä. Ei kannata hätäillä. Ulkopuolelta paikkaa voi vielä korjailla ja uudelleen vulkanoida, jos ei tule riittävän hyvä. Paikka kesti ja rengas hajosi toisesta kohtaa ja lensi roskikseen.
Vaikka seteleitä on varmaan aina hyvä olla reissuilla mukana, niin voisikin lisätä jotain renkaan hätäpaikkoja (krnky-tarroja, park toolin lätkiä, cordura-tilkkejä tms.) työkalupussiin. Taannoisella Irlannin reissulla renkaan repeäminen kirjaimmellisesti beyond the Pale oli aika merkittävä hidaste yhtenä päivänä.
Kahdella parktoolin hätäpaikoilla raavittiin joskus herttoniemessä kasaan krossikumi jonka sivussa oli 7 cm pitkä avoin viilto, ja hyvin kesti ajella.
Yhden kyljestä revenneen (ylläri) gran boissin korjasin ompelemalla ja parkin ulkorengaspaikalla. Pari viiikkoa uskalsi ajella mutta ompeleet lähti ihan vähän langan reunasta repeämään mikä ei herätä luottamusta liiaksi… takarenkaana vois viel uskaltaa mut edessä ei oikein.
Kysyn nyt täällä vaikka koskeekin enemmän paikkaamisen ennaltaehkäisyä.
Onko mitään niksejä kuivuneen kumin elvyttämiseen, kun renkat on noin muuten kunnossa? Voiko esim. jollain silikonisuihkeella palauttaa kummin kimmoisuutta?
Tavoitteena on siis kohentaa retro Michelin Transalp tan walleja.
Tämmöstä pientä artesaanireikää ois päänvaivana, paikkaa vaiko ei paikkaa? Äkkiä toi varmaan tosta lähtee leviämään enkä usko että toi kyljen punos ihan kauhean kauan kestää ompeleitakaan. Joku liima vois skulata
Pala kangasta päälle ja pensselöi epoksilla tai jollain joustavalla liimalla kosteaksi?
Näin tämän langan etusivulla ja tuli tämä mieleen:
Paikkailin tänä kesänä töissä tällä tökötillä ulkokumia. Mahtavaa kamaa, mutta ton saaminen voi olla yksityiselle hankalaa(?). Lisäksi hinta taitaa olla aika suolanen yksittäistä paikkaa ajatellen, joku 40-50€ purkki. Johonkin verstaalle kimppahommiin toki olis ihan yliveto.
Oli kyllä kuitenkin sellasta kamaa, että olis voinu sivellä samantien koko ulkokumin ja sitä myötä kaikki pienet mikroreiät umpeen. Samalla tavaralla paikkasin myös sisurin.
Sirkus - 16:16, 31.8.2017 » https://c1.staticflickr.com/5/4435/36799959091_8abf799fff_c.jpg Tämmöstä pientä artesaanireikää ois päänvaivana, paikkaa vaiko ei paikkaa? Äkkiä toi varmaan tosta lähtee leviämään enkä usko että toi kyljen punos ihan kauhean kauan kestää ompeleitakaan. Joku liima vois skulataei ollut oma korjaus kyljessä mutta compassin tummassa ajopinnassa olleen snadin viillon liimasin [http://www.clasohlson.com/fi/Super-Glue-Power-Flex-Loctite/25-1705](tällä):lla ja hyvin on pitänyt. ton vois ehkä ommella karhunlangalla tms. liimauksen lisäksi..?
Tubelöösin G-onen kylkeen tuli sen verran iso vaurio ettei litku enää tukkinut. Paikkasin reiän hammaslankaompeleilla ja liquisolea päälle (kuvasta ei näy mut ompeleiden oikeella puolella oli kans repeemä josta ei tosin litkuu tullu ulos eikä pullistellut mutta levitin kumiliimaa siihenkin siltä varalta etä alkaa hikoilla). Kumin sisäpuolelle liimasin vielä tavan paikan, ei tosin mitään hajuu onko vielä paikallaan. Litkut ja ilmat kuitenkin pysyneet siellä missä pitääki:
http://i7.aijaa.com/b/00250/14444177.jpg
Pari muutakin paikkausta oon tehnyt onnistuneesti mut ei pygee pistää kuvia koska photobucket 
kyl mää yrittäisin samaa artesaanikumillekin
^ tämä luo uskoa. Täytyy testata! Näissä gran boisseissa yms menee usein aika rupuseksi nuo kyljet, mutta tuntuu kestävän vielä kuitenkin hyvin. Toki näillä on ajettu vähän tymästi että sen takia tuohon tollanen viiltokin tuli.
^toki jos isompi viilto niin laittaisin enemmän ommelta ja kauemmas vauriokohdasta. Mut aina kannattaa yrittää paitsi jos on niin massi_keisari ettei tarvi
Ainiin tänne pitikin kirjoittaa. Viime kesänä ajoin ulkorenkaan seulaksi ennätysajassa. Toiselta pyöräilijältä sain Park Toolin lappusia joita liimailimme ulkorenkaan sisäpinnalle. En nyt osaa selvittää mikä tuote tarkalleen ottaen on kyseessä. Olivat nelion muotoisia, ja GP-2 vaikuttaa oikelta, mutta netissä sanotaan että ovat elastisia. Ne mitä renkaaseeni päätyi, olivat kuitenkin venymättömiä. Seuraavan kerran kun sisärengas puhkesi, syyksi paljastui paikkalapun terävä ja kova reuna, joka oli leikannut sisärenkaaseen neliönmuotoisen viillon, ja sen jälkeen paikkalappu oli murentunut 2mm murusiksi.
Park toolin TB-02 taitaa olla käyttämäsi tuote.
Itsellä noita repussa MTB hommissa muutama.
Auttanut kun ajanut renkaaseen about 2 cm viillon, josta litkut karkas suoraan.
Rätillä renkaan sisäpintaa hieman puhtaammaksi litkujämistä
TB-02 liimalla paikalleen (TB-02 on liimapintainen mutta pysyy heikosti jos vähänkään litkua pinnalla)
Sisurin kanssa kumi paikalleen. (Voi toimia ilman sisuria jos saa kumin pinnan tarpeeksi puhtaaksi ja antaa liiman tarttua kunnolla kiinni)
Kesti hyvin 12-15km kotio, jossa kaivoin kaapista varakumin.
En käyttäisi välttämättä pitkäaikaisena ratkaisuna.
Tubelesspaikkatesti:
Pätkä itseulkanisoituvaa silikoniteippiä ohuella ja tylpällä esineellä reiästä sisään. Gravelkingeissä laitettu sisältä päin ja X-oneissa ulkoapäin, joissa jo paineet eikä ainakaan ääniä kuulu.
https://photos.app.goo.gl/wzb2DqRd65q21Ta99
https://photos.app.goo.gl/cqpFcjj8iqGkPJUu9
Fögetit! Eihän se siinä kauaa pysynyt, ainkaan tuo teippi.
Mach-0 - 13:41, 13.11.2019 » Tubelesspaikkatesti: Pätkä itseulkanisoituvaa silikoniteippiä ohuella ja tylpällä esineellä reiästä sisään. Gravelkingeissä laitettu sisältä päin ja X-oneissa ulkoapäin, joissa jo paineet eikä ainakaan ääniä kuulu. https://photos.app.goo.gl/wzb2DqRd65q21Ta99 https://photos.app.goo.gl/cqpFcjj8iqGkPJUu9näyttää vähän [tältä](https://www.notubes.com/DART)