Ffoorumin tubeless ongelma -ketjussa oli puhetta tutubeless-renkaan paikoista. Sellainen voisi toimia tässäkin. Pikaliimaa tms ulkopuolelta viiltoon.
Joskus back in the days skedeaikoina paikattiin (liquisolen lisäks) kenkiä sikaflex-nimisellä aineella, joka vois sopia tohon.
Maitokauppaysärimaasturin pehmoisenpuoleisen Michelin Wild Run’r ulkokumin viiltohaavassa on sekä sisä- että ulkopuolelle paikatut tavalliset sisäkuminpaikat pysyneet yllätyksekseni jo parisataa km.
Ankara hiomapaperikarhennus ja renkaan kuviottoman tasainen ulkopuoli varmaan auttavat.
Jos joku yrittää ompelua, niin tämä voisi olla sopiva ommel reunojen yhteenompeluun. Reunojen pitäisi mennä nätin tasaisesti yhteen ilman mitään kupruja. Eli siis vastakkaiselta reunasta aina alapuolelta läpi ylös, niin muodostuu vetoketjumainen ommel, joka pakottaa rrunat tasaisesti vastakkain.
http://www.perestroika.ca/html2/vest/Hand_stitches10.gif
Jokin nylon lanka, ehkäpä? Lopuksi päälle jotain sopivaa liimaa, molemmin puolin.
Vahatulla purjelangalla on aika miellyttävää ommella. Neulankin toki pitää olla vähän vahvempaa lajia.
Kuulunee tähän topsuun.
Ostin käytettynä ohuet maantierenkaat. Mysteerillinen sisäkumin itsestäänräjähtäminen sai selityksensä kun löysin takarenkaan kyljestä reiän. Renkaan kudos oli siltä kohtaa puhki. Pieni ja melkein huomaamaton hole mutta lateksisisuri oli täysillä paineilla punkenu ittensä siitä läpi. (Ulkorenkaan vaurion onnistuin paikantamaan koska puhjenneen sisurin kyljessä oli just samassa kohdassa nätti ja pyöreä, halkaisijaltaan 3 mm:n reikä.)
Periaatteessa noi renkaat pitäis kai heittää menemään mutta kokeilumielessä testaan kuitenkin nyt tällaista paikkausta:
- Ulkorenkaan sisäpuolelle reiän kohdalle normaali sisäkumin paikka.
- Paikan päälle lisäturvaksi vielä kuuden sentin palanen kankaista vanneteippiä (sisäpuolelle siis).
- Renkaan ulkopinnalle reiän kohdalle pari tippaa pikaliimaa sitomaan yhteen rispaaneet säikeet.
Eturenkaan kulutuspinnassa myös viilto. Laitoin siihenkin samanlaisen purkkavirityksen.
Laitan seurantaan, raportoin kestosta.
Ainakin isommissa rei’issä normi paikka alkaa pullottaa ulos. Löysin ohjeen jossa leikattiin setelistä palanen ja taiteltiin se vähän paikkaa pienemmäksi. Seteli on ohutta ja todella kestävää paperia. Tähän ei tietenkään kannata käyttää sitä 5e sedelssiä vaan jotain muuta heikkoa valuuttaa. Kokeilin temppua ja toimii.
En kyllä ymmärrä miksi tuohon pitäs käyttää seteliä eikä jotain ei-venyvästä kuidusta valmistettua kangasta. Setelikikka lie semmonen “tien päällä kun ei muuta ole” -mcgyveröinti. (Setelithän on joko kokonaan tai suurimmaksi osaksi tekstiilikuitua eli ennemmin kangasta kuin paperia.)
Sisuripaikat + pikaliima ei oo ainakaa mulla kestänyt. Pikis kovettuu liian kovaksi ja sauma pettää aika nopeesti, sit alkaa sisuripaikka pullottaa niinkuin Top Dog kirjoitti.
paikkailuhommiin esim nahka on aika jees, samoin vanhan superOHUEN maantiekumin pala, vanhasta tuubirenkaasta leikattu pala vielä parempi. joskus oon käyttäny myös kangaspohjaista hiomapaperin palaa, toimi sekin hetken aikaa. Park tool tekee muuten "emergency tire boot"eja, tilattiin pyöräpajalle yks setti mut ei oo testattu vielä. varmaan jostain nettikaupasta saa
Mites pätkä lasikuituteippiä?
Ei kait noita kukaan enää paikkaa.Roskiin vaan.
Kato,harrastus maksaa ja joskus vituttaa,oli moka sitten oma tai jonkun muun tekemä.
Mummua tai pappaa jututtamalla voi udella miten tehdään “ratsupaikka” ja hakea kaupasta sisuaski.
Hvo - 18:08, 7.2.2015 » Ei kait noita kukaan enää paikkaa.Roskiin vaan. Kato,harrastus maksaa ja joskus vituttaa,oli moka sitten oma tai jonkun muun tekemä. Mummua tai pappaa jututtamalla voi udella miten tehdään "ratsupaikka" ja hakea kaupasta sisuaski.mee ite roskiin vaan!
Me vaan teetetään käppäiset piraattipyörät halvalla Puolassa, mutta kellot, kamerat, kahvit ja koirat on kyllä huipputasoa, ja ulkokumit paikataan 50 euron seteleillä.
Konsta - 17:13, 7.2.2015 » Kuulunee tähän topsuun. Ostin käytettynä ohuet maantierenkaat. Mysteerillinen sisäkumin itsestäänräjähtäminen sai selityksensä kun löysin takarenkaan kyljestä reiän. Renkaan kudos oli siltä kohtaa puhki. Pieni ja melkein huomaamaton hole mutta lateksisisuri oli täysillä paineilla punkenu ittensä siitä läpi. (Ulkorenkaan vaurion onnistuin paikantamaan koska puhjenneen sisurin kyljessä oli just samassa kohdassa nätti ja pyöreä, halkaisijaltaan 3 mm:n reikä.) Periaatteessa noi renkaat pitäis kai heittää menemään mutta kokeilumielessä testaan kuitenkin nyt tällaista paikkausta: 1) Ulkorenkaan sisäpuolelle reiän kohdalle normaali sisäkumin paikka. 2) Paikan päälle lisäturvaksi vielä kuuden sentin palanen kankaista vanneteippiä (sisäpuolelle siis). 3) Renkaan ulkopinnalle reiän kohdalle pari tippaa pikaliimaa sitomaan yhteen rispaaneet säikeet. Eturenkaan kulutuspinnassa myös viilto. Laitoin siihenkin samanlaisen purkkavirityksen. Laitan seurantaan, raportoin kestosta.Ei-venyvää kuitua + liquisole ulkoa ja sisältä. Luulisin, että toi liquisole kannattaa ainakin tohon hommaan hommata.
ulkokumin paikkaamiseen löytyy paikkasarja. jos jännittää, hammaslankatikkauksella varmistus
Kumi ei pidä rengasta kasassa, vaan kumin sisällä oleva kangaskudos. Eli:
Juu juu.
Selvennykseksi: ajatuksena kokeilussani on, että tuo kankainen vanneteippi ikäänkuin ajaa renkaan rungon virkaa tuossa reiän kohdalla. Perustuu sille maallikon järkeilylle että onhan vanteessakin sisällä pinnanreikä halkaisijaltaan 8 mm mutta niinpä vaan estää vanneteippi sisuria pullistumasta siitä läpi. Toi ulkorenkaassa oleva reikä on halkaisijaltaan kuitenkin vaan sellaiset 1,5—2 mm.
Kuten sanottua, raportoin miten kävi.
Väliraportti: ei ole vielä käynyt mitään.
Otetaas tämä yksinkertainen asia nyt tännekin, kun tuo Rengasuositukset meni twitteriksi. Kudosta ja liimaa helposti käsiteltävässä muodossa:
Eiks toi oo semmonen silittämällä kiinnittyvä?