hoolie - 19:48, 1.9.2009 » on muute aika hieno fillari toi sun(?). lienee aikalailal sama runko,mulla ei tosin o noit pumpun kiinnikkeitä.Joo, se on vaan tällä hetkellä kiekkoja vailla, kun ei saa aikaseks.
Noi kilkkeet, mitä tossa sun rungossa on kiinni näyttää aika tutuilta. Stemmin on tosin joku vaihtanut.
Ne ei muuten oo pelkät pumpun kiinnikkeet, vaan niissä kiinnikkeissä on myös reiät takajarrun vaijerille 
jaa,no toi runko sataa ollakki tuttu,jos tampereella majailet.se kun on löytäny tiensä mulle yhden opiskelija asuntolan fillarikellerin siivouksen kautta,sielt nekalaan ja jätelavalta ostin sen poies kun oli äijät kaatamassa lavaa johki sulattamolavaan.
täh.siis onko noissa kiinnikkeiden varsissa jotkut holkit vaijereille ?
aika jees,tollasia soveltas mielellään motskareissakin kun niite kans pelaan aikalailla.
NKOTB - 19:55, 1.9.2009 » Bianchi on 59 senttinen ja ilmeisesti kolaroitu. Sen haarukka on kyllä siinä hilkulla onko se entinen. Sit ois 54 senttisellä efektiivisellä vaakaputkella varustettu Scottin teräshybridin runko, semihorisontaalit drop-outit ja 135 millinen takahaarukka. Kaikki vaijeriviennit ym. paikallaan. Tai sitten siihen inttipyöräprojektiin etujousella varustettu nahkasatula...no eipä haittaa jos o kolaroitu jos runko itessää on ok.haarukankin saattas saada kuosiin,ei noist tiä näkemättä mut juottelu ei o vierast hommaa.
Tänään oli si pakko tylsyyksissä alkaa riisuun tota runkoo ja osu silmiin jotkut nurkassa lojuvat mummotsygän vanteet,pistin hollilleen runkoon ja räpsäsin kuvan.Ei toi must iha rumin ole,jos unohtaa noi wanhat kiekot,ja orkkis ratastuksen.
satulan ja stongan asettelin surutta tollee vähänniinku nkotb:n kuvan fillarissa on.
En muuten suosittele tollasta satulan asentoa sitten kellekään. Jää munat tasaselle, perse liukuu penkillä ja paino tulee käsille. Nykyään mullakin sojottaa jo yläviistoon.
Älä sitten heitä niitä jarruja vaan menemään! Jos toi mulle tulee, niin aattelin säilyttää mahd. pitkälle originellina.
Mut nyt täytyy lähteä napsimaan sulle niitä kuvei.
Jep,kaikki osat mätiä vaijereita kuorineen,myöden on jemmassa,weinmannit ja rattaat,vaihtajapalikat jne.
Henkkohtasesti tykkään satulast enempi tohon suuntaan kallellaan tai suorassa,takakeno ei istu perseelleni.
Huomenna joku paikallinen tullee tota kai katsomaan.
jos ei tu mitää mukavaa diiliä,eritotan vaihtohommia niin en usko että ihan heti alkasin ees maalaamaan itsekkään,toi kulunu olemus sopii aisteilleni hyvin,mut sillo pitää itte alkana etsiin kestäviä kiekkoja,ja jotain kampi/ratassettiä.ja toi pirun Raleighi alkaa ahdistaan nurkassa,pitäs kuitenki siihen saada osia pikkuhiljaa jo kasaan.
No just.
Tänään aloin irrotteleen kampia,ja eipäs aikaakana kun toinen oli jo nätisti irti,kiilapultti ei ollu laisinkaan jumissa,pieni kopautus sekä kampeen,akseliin ja kiilaan lyijyvasaralla,roiskasu ceeärceetä ja avot,se irtos.Tästä ilostuneena roiskin irrotuslitkua rattaan puoleiseen pultiin/mutteriin,kopistelin kampea ja pulttia,ja 10 millisellä hylsyllä alon avaan mutteria,jonka olin jo alkuun avanut noin puol kierrosta ongelmitta.Ni eikö se perkele menny poikki,ihan noin vaan ilman edes nimellistä voimankäyttöä ja tippu lattiaan.ja kiila on ny si pienen kierteytetyn karan kera edelleen kiinni akselilla.Uskon että saan sen sieltä taltattua poies mutta MISTä UUS TAI KÄYTETTY TILALLE.Tilailu ei oikein kannata,tuskin tollane pultti on kalliimpi kuin suomenmana ihanat “halvat” postiennakkokulut.
Vaihtehtoisena kyssänä…mikähä keskiö ois tohon korvaava ratkasu,nelikanttinen tiätty.NKOTB tietänee,ainaki oon kattovinani että hänen rungossa on jotkut aivan eri kammet ja rattaat jne.
Mun pitäs tohon saada oikeesti joku aika pieni rieska,luokkaa 38-42,eikä mun silmiä ahdistas nähdä rungossa vaikkapa tuttua wanhaa mtb kamaa,koskapa on ollu tapana katkoa noita sirompia pedaalien akseleja,ja maastureihin ainanki saa kestävää kamaa Järkihintaan,eli edullisesti.
Ihan 68mm brittikeskiö tuohon menee ja kiiloja löytynee pitkään palvelleiden pyörähuoltamoiden takahuoneista. Esim Kalliopyörästä itse sain aikoinaan ekaan fiksiaihio-Raleighiini muutamia erikokoisia kiiloja ilmaiseksi. Niitä voi olla edelleenkin pari tuolla jossain tallessa.
ei irtoo toi kiila ei.
purin sit siinä keskiön,se aukes ongelmitta ja kierteetkin on hyvät,mutta vaikka paukuttelin tota kiilaa,kampia,akselia sen minkä uskalsin ettei tu damagee akselin päihin eikä kampiin,kuumensin pillillä,roiskin kylmäspraytä ja wd-40:stä ni ei,ei inahdakkaan.
Ny laski suonet otsassa,kun sain kaverilta kaasuhitsipillin,ni pääsin olan takaa kunnolla kuumentaan tuota,ja haettuani 8 mm asianmukaisen lyöntituurnan,ni noin 20 iskun jälkeen toi kiilanjämä lensi napakasti kimpoillen irti.
Mutta hei,mitäs tua noinni.Toi akseli on jotakuinkin 135mm leveä,kiilojen urien keskeltä toisen kiilan uran keskelle noin 115mm,ja paksuus 16mm,nin voisko tohon ehkä lykkiä kiinni 113mm keskiön,päättelisin näin tosta kiilaurien etäisyydestä…?
vai saako jostain,ehkä joltain foorumilaiselta kenties(),kiilakammet joiss aois monipuolisemman ratas tarjonnan mahdollistava pulttikehä, hankittua,kun noi on musta aika mukavan oloset,hyvässä kunnossa ja kaikkee,plus miellyttää mun silmää toi vanha meininki.Tavottelen kait sellasta aika pientä rieskaa,38-42 (enintään 44) piikkiä sais olla,favoritin oma pienempi on 47t.
hoolie - 16:24, 4.9.2009 » Ny laski suonet otsassa,kun sain kaverilta kaasuhitsipillin,ni pääsin olan takaa kunnolla kuumentaan tuota,ja haettuani 8 mm asianmukaisen lyöntituurnan,ni noin 20 iskun jälkeen toi kiilanjämä lensi napakasti kimpoillen irti. Mutta hei,mitäs tua noinni.Toi akseli on jotakuinkin 135mm leveä,kiilojen urien keskeltä toisen kiilan uran keskelle noin 115mm,ja paksuus 16mm,nin voisko tohon ehkä lykkiä kiinni 113mm keskiön,päättelisin näin tosta kiilaurien etäisyydestä...? vai saako jostain,ehkä joltain foorumilaiselta kenties(),kiilakammet joiss aois monipuolisemman ratas tarjonnan mahdollistava pulttikehä, hankittua,kun noi on musta aika mukavan oloset,hyvässä kunnossa ja kaikkee,plus miellyttää mun silmää toi vanha meininki.Tavottelen kait sellasta aika pientä rieskaa,38-42 (enintään 44) piikkiä sais olla,favoritin oma pienempi on 47t.47 on just zen. Taakse 19 hammasta niin saat jo tosi keposen kaupunkivälityksen. [Rabbitilla](http://software.bareknucklebrigade.com/rabbit.applet.html) noita pääsee vertailemaan.
oikeinko ZEN,kuinka viileetä.
kepeä kaupunkivälitys kun juurikin on hakusessa.tutkimpas asiaa,tattis.
Niih, kun oikeaoppisesti fiksipyörän hammasten määrät on alkulukuja, jotta saadaan mahd paljon niitä skid-spotteja, ettei rengas kulu epätasaisesti.
47 on siks zen, että jos sä laitat sen 19 hampaisen takarattaan, ja osaat skiddata kumallakin jalalla, niin skid patcheja tulee 38, ja takarengas kuluu harmonisesti. Vai mitessenyoli.
EDIT piruvie, olin liian hidas
Just can’t beat me.
prkl,kaimmää ny skidspot hommata tajuan!en kai diggaile et gummi kuluu esim vaan neljäst kohtaa kaljuks skiddaillessa puoleensavetävästi pirkkalan steissillä,prkl.
nonni.jotta sais tätä etiäppäin,niin mä voisin antaa ton mun sinisen n56-57 korkean ukrainalaisen fillarikaunottareni ( kiekoilla tai ilman,mutta satula ja tyäkalulaukku jää mulle.ainakin toi laukku.miten sovitaankin) vaihdossa seuraavista osista:
-takakiekko,johon saapi 32m kumit.kestävyys ratkaisee,ei naarmut,paino tms.
-vapaaratas 18-20 hammasta,tai sinkulakitti mtb napaan.
-etukiekko
-kumit 28-32mm,mieluiten 32.
-keskiö,britti,113mm.nelikantti ois jees.
-kammet,edelliseen sopivat.
-eturatas,38-46t.
-lyhyt jarruvipu
-kestavä tanko,suora tai Todella matala riser.25.4mm
-etujarru,sisti ja vintage,mitä vanhempi,sitä parempi.ei campa.
-että jos sulla on nurkissa tällast kamaa jouten ja voisit moisia vaihtaa vaikkapa rahhaan tai tohon siniseen fillariini,niin “PM”.
ja jotta ei ois niin yksiselitteistä niin edelleen,voin tosta favoritista luopuakkin,koska toi raleighikin huutaa hellyyttä ja huolenpitoa,eli osia ylläolevan listan mukaisesti myös.joku laite ny vaan pitää saada ajokuntoon,eikä vaan haalia ja purkaa ja hermoilla 
Nonni.
tämä lienee on sitten vaihtamaisillaan,ellei jopa jo periaatteessa vaihtanutkin omistajaa ja mä pääsen keskittyyn tohon ukrainan ihmeeseen.
Hei kaikki pyöräilyihmiset!
Minulla on hyvin samankaltainen Favorit työn alla, ja pitkällisen säädön jälkeen joudun irrottamaan keskiön ks. pyörästä. Minkälaisella työkalulla operaatio onnistuisi? Keskiöavaimia kun on monenlaisia…
Kyllä, tämä on amatöörikysymys ja väärällä foorumin alueellakin, mutta tässä yhteydessä on kuvia samanlaisesta Favoritista. En kuitenkaan sattuneesta syystä pääse käymään rungon kanssa pyöräliikkeessä, enkä haluaisi ostaa keskiöavainta summamutikassa.
Kiitos kovasti jo etukäteen.