^mikä estää sua purkamasta sitä hediä(jos pinnakiekko) ja lyömästä siihen sitten, kun löydät sen mavic 580:n?
Kiva Proggis!
Niin sana levy nosti tossa omat karvat pystyyn, mut jos se on pinnakiekko niin sit navan voi vaihtaa. Noh tässä on noiden löytämisessä projektia jo…
Googlettelin vähän tosta GTn Coloradon pajasta:
“The brazed frames were indeed made in longmont, co. Forrest was the head engineer. Also Dave Tiemeyer of Tiemeyer Cycles built there as well. They did do some Ti frames, and used Excel, True Temper and Reynolds for the steel. You could have your frame built around the standard GT geometry, or they would build it custom for an upcharge.”
ja sitten löysin artikkelin tuosta Forrest Yelvertonista, joka on näköjään jo lopettanut GTllä, mutta on tosiaan ollut tuossa 1996 olympialaisprojussa mukana. Artikkelista: “Yelverton is most proud of producing GT’s Olympic bikes”, oiskohan tuo veijari ite jopa tehnyt nuo rungot?
Jep jep, tuli vähän speksattuu sitä kiekkoa eteen:
Nyt mua alkoi vaan mietityttää se, että mitä tuonne taakse laittaa?? Syvän kuitukehän kanssa joku normi alumiinivanne voi näyttää aika hölmölle ja ysärillä tehtiin aika heikosti kuitukehiä avona, et uskaltaa käyttää takana. Levyhän ois kaikista parhaan näköinen, mut taitaa olla aika epäkäytännöllinen kaupungissa - niin 24" etunen ei ole tietenkään. Ideoita?
Pistä sinne gatorskin tuubi taakse?
Eikös tuubit ole pelkkä uhka skidatessa? Näin olen ainakin itse ymmärtänyt, että liima ei oikein kestä sitä hommaa.
Yllä oleva kiekko saattaa mennä vituiksi, koska myyjä on rahanahne ja mienaa myydä koko tt-pyöränsä. Oli maksua vaille valmis tuon ostaminen, toivotaan että muuttaa viel mielensä.
Haarukka ja etukiekko lähti eilen Jenkeistä Suomeen, joten viikko niin luulis olevan täällä hieman ennen runkoa. Runko vetää nyt jo Euroopan aluevesillä:
http://farm6.staticflickr.com/5533/10033373236_4b8406ea2e_z.jpg
Jännitys tiivistyy. Eniten tässä ehkä mietityttää se, että jos runko on vääntynyt tjsp. ja tuo Paypallin valitusaika on kerennyt jo umpeutua, eli rahoja ei saa varmaan enään takasin.
jerkku - 10:51, 8.9.2013 » Eikös tuubit ole pelkkä uhka skidatessa? Näin olen ainakin itse ymmärtänyt, että liima ei oikein kestä sitä hommaa.Mulla on yksi takalevy tuubilla ja kyllä se liimaus skidausta kestää. En tosin mitään hulluja tailwhippejä uskalla tuon kanssa kuitenkaan kokeilla.
- Skidausääni levykiekon kanssa on pyöräilyn kauneimpia ja väkevimpiä.
Haarukka ja käppäkiekko tuli - heh on muuten pikkunen, kun laskin ton 700c kiekon viereen. Tapan itteni tän pyörän kanssa!
Yritän miettiä, mitä teen tälle 80mm spaissatulle haarukalle; custom naabeli vai levitys? Laskeskelin:
http://farm9.staticflickr.com/8127/10192599373_009beefc35_z.jpg
d1 (yläympyrä) = n. 40mm riippuu mistä mittaa → r1 = 40/2 = 20 mm
d2 (alaosa) = 83 mm → r2 = 41,5 mm
s = 285 mm
h1 = 291 mm
h2 = ?
d22 = 100 mm → r22 = 100/2 = 50 mm
sx = 293 (normaalin hatullisen kartion pitkäsivu)
Kruunun ja renkaan väliin jäi vähän rapia 3,5 mm clearance täydellä kumilla.
sx = sqr(r22^2+h2^2)
sx^2 = r22^2+h2^2
h2 = sqr(sx^2-r22^2) = sqr(293^2-50^2) = 288,7 mm
Tällöin haarukkaa vaikka se venytettäis 100 levyseksi jäisi vielä yllä olevan mukaan noin 1,2 mm clearance. Onks tää liian ahas tai laskinko väärin?? Meneekö toi h2 vituiks, kun se on todellisuudessa katkaistukartio eikä normi? Ei viittis eka maksaa jollekkin tän teosta ja sit huomaa, et meni pieleen.
e. maolistakaan ei löytynyt katkaistun kartion korkeuden laskukaavaa. Olen pettynyt ko. kirjaan!
customnaabelii kehiin, ei tahan mikaan muu voi menna.
Santtunaabeli
En tuosta Osatohtorista ollut tietoinen edes, vois kysästä. Varmaan viisasta korjata napa ja teettä kustomi, kun tuo 24h napa voi olla vaikee löytää. Santtunaabelia mietitty, jos hän niitä tekee. En oo viel niillä vaiheilla tän projun kanssa.
Osatohtori ei ollut mega halpa, eli yhden pinnareiän korjaus 30 € ja laippojen uusiminen 100 €. Taidan taipua kustomnapaan, mutta mr. Mack ei vastaa tiedusteluihin ja Phili ei kiinnostais.
Runko on saapunut Suomeen vielä pitää saada se kotiutettua tuolta hämeenlinnasta ja sit saa kuvatusta rungosta. Tähän nyt sitten tulee tuo HEDin 24" hiilarietunen, kun se vaan lähtee tulemaan Jenkeistä. Taakse mulla on myös visio, mutta pari mutkaa on tässä matkassa ennen maalia. En jaksa alkaa ostaa nyt mitään uutta, joten käytän jotain mitä on jo kotona.
Veikkaan, että tästä pyörästä tulee monen mielestä aivan vitun hirvee mun viimeisimpien visioiden mukaan:)
Eli siis toi Jet20000000000 eteen? Just hyvä. Taakse mätsäävä tai HEDin levy. Muita vaihtoehtoja ei ole. Paitsi se Mavicin kiekkosetti.
Kyllä, Jetti eteen. No takasesta tulee fotoja sitten, kun saan vähän kikkailtua ja korjailtua. Levyä mietin pitkään ja ois kombona saanut Jenkeistä, mut niiden konvertoiminen ratamalleiksi on niin saatanan kallista, että päätin passaa sen vielä. Kattoo sit miten tän kanssa tekee pitkällä tähtäimellä.
Nyt niitä villejä ideoita saa heittää kehiin!?!?! Napadilemma iski, eli SanttuT ei pysty vuoteen tekemään napaa sekä Mack ja Phil ilmoitti, että 80 mm spacing on mahdoton. Noh, jos tarkkoja ollaan Phil sanoi, että ei mahdoton, mutta veloittavat jo pelkästään suunnittelusta konsultaatio palkkiota usd 150 per tunti + sama hinta navan työstö ja sitten postit päälle. Oisko pelkkä etunavan totaalihinta sitten joku muutaman satasen:)
Joudunko nyt käydä tekemässä tuolla Osatohtorilla uudet laipat Mavicin napaan, joihin ottaisin sitten 24 reikää 28 tilalle? Eikö ole mitään muita vaihtiksia, osaako joku muu foorumilla tehdä napoja tai olisiko ideaa, mistä näitä voisi kysyä?
Tällä viikolla kuvia rungosta tulossa, jos saan sen Hmlstä perjantaiksi, oh yeeeah.
Korjaat puolareijän ja puolaat 28-reikäisen navan 24-reikäiseen kiekkoon?
Tilaat uuden haarukan kustomina ja ostat uuden 100mm navan?
Jos kongalla on aikaa niin tilaat kongalta uuden haarukan tähän.
Jaa toi hedi taitaa vaatia just täsmälleen symmetrisen radiaalin…