Hankintaa vilauttelin jo ostos-langassa. Tästä tulee tällainen ikuisuusproju luultavasti, kun ei ehkä helpoimmilla osilla tule kasattua. Jotain on jo metskattu ja bongailtu, mutta paljon puuttuu vielä. Runko on tosiaan vielä:
http://track.magaya.net/TransTracking/TransTracking.dll/?ID=18930&WH=eb6473fe-0537-4865-aa18-fb9ef8ecdeb2&TYPE=ATTACH&SDID=825185
Aug/20/2013 09:32 AM Arrived at warehouse
Aug/28/2013 01:38 PM Cargo scanned out, loaded to Container
Aug/29/2013 03:59 PM In Transit
ETA Oct/15/2013 01:50 PM.
Suurimmalle osalle varmaan jollain tasolla tuttu runko, mutta avataan nyt vähän. Nää tehtiin siis vuoden -96 Atlantan olympialaisiin USA ratatiimiin kuskeille harjoituspyöriksi. Itse kisarungot oli ne GT Superbiket. Käsittääkseni ja tietojeni mukaan nää oli kasattu alunperin täydellä Mavicin sarjalla, joka on myös mun tavoite, mutta voi jäädä märäksi uneksi. Jenkit ei tona vuonna käsittääkseni pärjännyt niin hyvin, mutta kivoja pyöriä GT niille teki.
Tässä youtube-pätkässä näkyy hyvin superbike orkkispaloilla vähän 3 min jälkeen. Tommonen 24" HEDin syväprofiilinen hiilarikehä, jos löytyis ni vois joutuu kyllä poistamaan, mutta enpä ees taida jaksaa alkaa etsimään.
Alkuperäisestä myynti-ilmosta runkotietoutta:
[i]"Well, I can’t tell you if David owned the frame later, but I can tell you how this frame started out it’s first two years of life. I was the National Track Endurance Mechanic and the Head Mechanic for Project '96. This was one of the frames built for Marianno Fredick or Mike McCarthy. I would need to look at my old records to know for sure. The frame is round tubes instead of the aero tubing because this was a practice frame. GT built the Super Bike I in '94. After we had trained on them for six weeks for the World Championships in Palermo, Italy, they started to fall apart because they were too fragile. So GT built “training frames” for all of the guys to use daily. Then a week or so before competition, I would pull out the race bikes to make sure everything was still good to go.
Also of note, Yamaguchi did NOT build the frame. He consulted with GT on the original frame designs in '93, but he didn’t build any of the GTs. He did, however, help me repair a few of the early frames that were missing things like the right chainstay dimple for the crank to clear. The frames were built in Longmont, CO at the GT R&D shop where I would go and personally pick up the frames when they were ready.
This frame should have a 24" fork with it. Do you have the fork? It also would have been built up with all Mavic equipment. The BB should be beveled for a Mavic BB. We used these frames all the way up to our preparation in Atlanta for the Olympics.
So…it must have been given to Zabriskie after I left the team at the end of '96."[/i]
Laitan kunnon kuvia raamista, kun se saapuu Suomeen, eli ennen joulua:) Artpowlle isoa kiitosta tuosta kellutusfirma vinkistä!
Haarukkaa mietin aika tovin tähän, eli lähteäkkö 650c vai 520c haarukalla liikenteeseen. Mukana myyjä torppasi jonkun uustuotanto gtn haarukan, jolle ei kyllä tule käyttöä. Vähän tossa googlettelin ja kävi uskomaton tuuri haarukan kanssa. Laitoin Pedalroomissa viestiä yhdelle veijarille ja hänellä sattui olemaan ylimääräisenä GTn 24" orkkishaarukka, joka on melkeen samanlainen mitä näissä ratapyörissä oli. Ainot ero on, että se on 80mm navalle, mutta semmoinen teoriassa tulee mukana. Tässä haarukka:
Napa tulee teoriassa mukana seuraavasta syystä:
Yksi pinnarei’istä on revennyt ja tähän on tehty tämmöinen vahvistuskyhäelmä, johon en täysin luota. Pitää katsoa miltä tuo näyttää, kun se kotiutuu. Hakusessa on kuitenkin Mavicin 580 cx etunapa tuohon korvaavaksi. Löytäminen on sitten toinen tarina. Onko tuollaisia repeämiä joku joskus korjannut jotenkin? Joltain brittifoorumilta luin, että tuon pysyisi tuosta leikkaamaan irti ja sitten korjata korvikepalalla, mutta onko siinäkään mitään järkeä?
Tää ei oo mikään pikaproju kuten mainitsin, joten maltti on hyve tämän kanssa.
