Toimitusvaikeuksia bikecomponentsilla → raportointi viivästyy.
Odotellessa kannattaa sit varmaan feissata ne keskiömuhvin pinnat.
Jii - 8:11, 8.8.2013 » Odotellessa kannattaa sit varmaan feissata ne keskiömuhvin pinnat.Mut sit mä joutusin laittaa sen vanhan keskiön takas siks aikaa -> neitsyys menee.
Feissaa se muhvi.
konkeli - 9:29, 8.8.2013 » Feissaa se muhvi.Taidan mä joo feissata, varsinkin nyt kun feissaus ei enää ole melkein yhtä kallista kuin itse keskiö. Ja jos sen on tarkotus olla kiinni sen 5+ vuotta.
Ei kortsustakaan ole juurikaan hyötyä jos sen laittaa päälle vasta aktin jälkeen. Näyttää joo kivalta mutta ei se ongelmaa poista.
Mä olen feissannut kaikki ulkoiselle keskiölle meinatut muhvit, eikä ole ollut halpojen/ensiasennuslaakereiden kanssa mitään ongelmia.
Paska asentaminen on varma tapa rikkoa kalliskin osa.
Jii - 9:51, 8.8.2013 » Ei kortsustakaan ole juurikaan hyötyä jos sen laittaa päälle vasta aktin jälkeen. Näyttää joo kivalta mutta ei se ongelmaa poista.Niin siis suunnitelmissa on ottaa uus keskiö völjyyn, rutisuttaa pyörähuoltoon, ottaa muhvi paljaaksi ja feissauttaa se, laittaa/laitattaa vehkeet kiinni ja polkea kotiin.
konkeli - 10:01, 8.8.2013 » Mä olen feissannut kaikki ulkoiselle keskiölle meinatut muhvit, eikä ole ollut halpojen/ensiasennuslaakereiden kanssa mitään ongelmia.GXP vai joitain muita? Ja ootko sä siis feissannu esiasennetunkin keskiön?
Jos mä olen vaihtanut ulkoiseen keskiöön, niin olen feissannut. Tuoreen kompliitin lauetessa kantaisin takaisin kauppaan ja sanoisin “vaihtakaa takuuseen”. Viimeisimmät ulkoiset kupit oli Recordit.
Tää on 2009 malli, ostettu uutena muistaakseni 2010 kesäkuussa. Takana on varmaan jotain 3-4Kkm, en oo mitannu.
Hetken kyllä mietin, meniskö se muhvin ruoste Trekin ensiomistajan runkotakuuseen, mut ei varmaan.
Trek ja muhvin ruoste? Voi nyt olla että olen ihan väärässä mutta olen melko vakuuttunut siitä että Trek/GF ei ole teräkseen koskenutkaan vuosikausiin…
E: oletin koko ajan että kyse on maastopyörästä, mea culpa.
On se ainakin vielä 2010 ja 2011 tullu, Triton siis.
Pintaruoste ei todnäk kuulu takuun piiriin ja saattaa kieliä huollon puutteesta.
konkeli - 10:41, 8.8.2013 » Pintaruoste ei todnäk kuulu takuun piiriin ja saattaa kieliä huollon puutteesta.Myönnettäköön, että ekaa kertaa avasin ton, ja viime talven ajoin.
Kalastaja-Kaarlo - 10:47, 8.8.2013 »En tiedä, onko kosteus voinut hiipiä sieltä keskiön kierteiden läpi vai onko se kondensiota vai mitä. Siellä on kyllä noin puolen sentin reiät useampaan ellei kaikkiin putkiin, jotka siinä on kiinni.konkeli - 10:41, 8.8.2013 » Pintaruoste ei todnäk kuulu takuun piiriin ja saattaa kieliä huollon puutteesta.Myönnettäköön, että ekaa kertaa avasin ton, ja viime talven ajoin.
Pintaruostetta teräsrunkojen keskiömuhveihin tulee auttamatta eikä siitä juuri kannata murehtia.
No nyt on uus keskiö kehissä, mutta edelleen rutseeeee… Voe perse. Johonki supertyöstöönkö toi muhvi pitää viiä vai mkähän piru siinä on… Niitä kierteitä feissattiin parisen senttiä, sen verran, että kierteiden pitäs mahtua.
Polkimia en myöskään oo vaihtanu enkä kampia. Varmaan niitä sitte seuraavaks jos ei muuta keksi.
Kalastaja-Kaarlo - 13:16, 20.8.2013 » No nyt on uus keskiö kehissä, mutta edelleen rutseeeee..... Voe perse. Johonki supertyöstöönkö toi muhvi pitää viiä vai mkähän piru siinä on... Niitä kierteitä feissattiin parisen senttiä, sen verran, että kierteiden pitäs mahtua. Polkimia en myöskään oo vaihtanu enkä kampia. Varmaan niitä sitte seuraavaks jos ei muuta keksi.Se vika saattaa tosiaan olla sielläkin. Omassa halpissinkulassa tuntuu kanssa rutinaa olevan voimansiirto - keskiö - kampi suunnalla, mutta eniten luulen ongelmien olevan tässä viimeisimmäksi mainitussa.
Mitkäs polkimet sul on? Jos lukkikset, niin muista kiristää myös klossit…