Kyllä. On. Ja pysyy.
Kiva et teit proggislangan niin pystyy seuraamaan miten tää etenee. Harmi kun ei saa enää nähdä tätä niin usein. Tiiät jo mun ehdotukset joten en vie palstatilaa 
Sen verran sanon silti et unohdat Gipiemmet ja isket tähän kiinni ne Campan veivit mitkä sulla on.
tosi hieno on! Tarvitsee droppitangon…
^Ai tommosen haisulidroppitangon? Eiku, emmä taivu ratadropille kaupunkiajossa, ottaa vatta polviin kiinni. Ja tykkään tosta Moscowsta kosolti.
^^Suunnitelmia on muitakin… ne tietää ketkä tietää…
Olli, olin itekin aika skeptinen sen krominpoiston onnistumisen suhteen. Puhuttiin sen kromarin kanssa asiasta, ensin oli silleen “et vittu tuo tommosia tänne”, mut sit kuitenkin innostui asiasta ja hyvä tuli.
Aika komea. Onko tuo haarukka tarkoitettu jollekin pienemmälle vanteelle vai miten siinä on tiukka sovite kumille?
Toinen kysymys kromista. Pistettiinkö alle kuparia tai nikkeliä? Tuskin tuota aiotaan säilyttää ympärivuotisesti ulkona, joten näiden puute ei aiheuttane mitään ongelmia, mutta kotimaisten firmojen kromaustekniikat kiinnostavat.
Minulla on eräs auton puskuri, joka on aikoinaan jälleenkromattu, mutta ilmeisestikin suoraan teräksen päälle. Kromi ei ole hirveän hyvin viihtynyt paikoillaan, ja jäljellä on ehkä 20%.
vaikka samahan se mulle on vaikka ajat ilman tankoa.
^^Haarukka on toki alkuperäinen ja mallia rata. 23-millinen gatorskin mahtuu ihan ok kun toi TB14 on suht leveä boksikehä, kapeammalla kehällä siinäjasiinä, 25-millisellä ei toivoa pyörimisestä. Freden mielestä haarukan sivuprofiili on lähes täydellinen, omasta mielestäni esteettisesti paras mahdollinen.
Kromin alle vedettiin normaalisti ensin kupari, sitten nikkeli ja lopuksi kromi. Pitäis kestää, ja siis koska homma tehtiin koko runkoon, tuli raamille rutkasti elinikää lisää. Työn tehnyt firma/äijä on huomattavan paljon riviniklaamoa/-jaa laadukkaampi.
^En osaa oikein ajaa näillä ratarungoilla ilman käsiä 
Hieno on. Oon samaa mieltä dropista, ja kyllä noilla klassisilla maantiedropeilla ajaa ihan yläotteeltakin, ja mä oon ainakin huomannut myös sen “kahvaotteen” ihan käyttökelpoiseksi, eli siis kädet siihen taivutuksen kohdalle. Hanskojen kanssa ainakin toimii, paljain käsin vähän ikävä ranteille.
Rossin-siirtokuviahan saa varsin helposti, ja esim tällaiset minusta sopisivat hyvin:
http://cyclomondo.net/USERIMAGES/Rossin%204.jpg
Noita kasari-vauhtiraitadecaleja en itse laittaisi. Noi Recordit mun ymmärtääkseni olivat usein melko rauhallisen värisiä, joten tuosta omasta mielestäni saisi upean jollain metalli/helmiäsvärillä, kuten juuri vaaleansininen, turkoosiin vivahtava sininen tai sitten helmiäisvalkea tai varma musta.
Esim tässä pari hienoa:
http://moldmagazine.se/http://moldmagazine.se/wp-content/uploads/2011/09/Rossin-Pista.jpg
Mutta sen enempää en ryhdy neuvomaan, ja hieno on noinkin. Propsit tuosta uudelleenkromauksesta.
Toisaalta voihan tuohon vaan sen celestenkin vetää uusiksi…
Satulan kulma pikkasen etuvoittonen, niin voit tuntua siltä et kaatuu eteenpäin kun ajaa ilman käsiä.
Nätti runko. Ja hyvä ettei väkisin droppitankoa jos toi miellyttää.
vanttera - 15:00, 27.9.2012 » Freden mielestä haarukan sivuprofiili on [u]lähes[/u] täydellinen, omasta mielestäni esteettisesti paras mahdollinen.Milloin oon sanonu. Mitä. Hähh. VASTAAA
Etuhaarukan taivutus on todella tarkkaa bisnestä. Seriously.
todella viehättävän raamin ympärille kasattu mukavan low-key kompliitti. mä jättäisin stikkeroimatta, mut tää onki vaan mun 2centtiä…
“Satulan kulma” ja “väärä tanko”. Taattua vitun yksivaihde-kamaa taas.
Jätä tyhmät Rossin-stikkerit pois.
Mustaks veivit ja ratas ni tää on valmis.
vallengrach - 15:26, 27.9.2012 » Mustaks veivit ja ratas ni tää on valmis. Taattua vitun yksivaihde-kamaa taas.mutta onhan tuo satulan kulma ihan vitsikäs.
Joo, tuo tarroitus ei tietenkään ollut mikään vaatimus! 
Noita laatupyöriä suomesta tuntuu löytyvän alati vähemmän (okei viime aikoina aika paljonkin…) niin sinänsähän tälle on jo palvelus tehty tuolla huolellisella kromauksella, joten ei munkaan mielestä mikään alkuperäisen ulkoasun palvominen ole mikään itseisarvo. Tässä tapauksessa se olisi ihan perusteltua siis siihen nähden että tuo on oikeasti Rossin Record Pista, mutta eihän se runko siitä miksikään muutu jos sitä ei tarroittaisi.
mitä vittua nyt zenmaster!?
sun nimimerkki on vitsikäs.
case. fucking. closed.
Ja jos ihan erikseen ihmetellään kädettömän ajamisen vaikeutta niin kai siitä nyt voi huomauttaa.
Frede, Julian parkkihallikaljoilla. EIKÄ SIINÄ MITÄÄN VAIKKET TARKOTTANUTKAAN
Satulan kulma on tollanen lähinnä siksi, että se tuntuu aunarissa parhaalta. Kuvaa varten ois tietty voinu slämmää stemmiä jne, mut hei internetcops, ejjaksa. Voihan sitä ajatella vaiks projektina, että varmaan sit joskus on oikeampi kulma jne.
Sirkus, ei tästä mitään entisöintiprojektia enää tule, sitä varten on Modo-elli. Dekaali- ja maalihomz on harkinnassa.
e: niija mä en vaan osaa ajaa ilman käsiä, ei siihen oo penkin kulmalla mitään vaikutusta.
Pääasia, että ajetaan
vanttera - 15:38, 27.9.2012 » Julian parkkihallikaljoilla. EIKÄ SIINÄ MITÄÄN VAIKKET TARKOTTANUTKAANEn muista. Ei se mitään. Onhan se [u]lähes[/u] täydellinen ;)
Haha sain tehtyä asbit! Haha
tarrat vaa päälle ni sehä o valmis!
