Eilen kun otin yhden rämäisen Meridan tuolta parvekkeelta ja mietin että mitä sille tekisi niin tulikin vahingossa idea. Mun 08 ostettu hybridi on seisonu jo todella pitkään kun haaveena oli ehkä 27.5" kiekot vähän paksummilla kumeilla, kun mitään kovin isoa ei kakskasina alle mahdu.
Pyörä (Bergamont Beluga Allround) tuli alunperin jollain tuuhealla SR Suntourin joustokeulalla, jonka sittemmin myin pois ja asensin naaapurin hybridiin. Joskus toissakesänä taisin ottaa 29" Vitus Zirconista keulan ja asentaa sen tuohon. Tokihan siinä meni geometriat vähän uusiksi mutta ihan miellyttävä se oli ajaa. Samalla laitoin halvat Clarksin levarit jotka hankin alunperin Zirconiin. Jäi kuitenkin retromankeleiden myötä ajamatta. Ja jarrupalat meni nopeasti pilalle.
Takaisin ideaan. Eli kokeilenpa 26" levarikiekkoja Bergamontiin, kun siinä on kuitenkin keskiön aika korkealla 35-622 renkailla, niin ei siinä ihan hirveetä eroa tulis 26x2.3" Gazzoilla. Rataspakka vaihtaen toiset kiekot alle ja ilman kuormaa keskiön korkeus oli n. 28-29cm luokkaa. Melkolailla sama mitä useimmissa muissa. Tokihan keula joustaa mut en nähnyt ongelmaa. Eilen sain pyörän kasaan, vaihdoin samalla stemmin vähän nätimpään ja kevyempään, 5 milliä lyhyempään.
Tänään sitten heti aamusta lenkille. Matkassa tuntui että kädet puutuu melkoisesti ja satulaa ei halpatolpan karkeasäätöisyyden vuoksi saanut sopivaan asentoon. Mutta sitten päädyin koskemattomille kallioille. Lunta on tullut viime päivinä jonkin verran ja hanki on melkolailla kantavassa kunnossa. Ja ne paikat jossa hankea ei juuri ollut, maa oli kova ja meno maistui. Siinä sitten kikkailin hyvän tovin kaikenmaailman kivien, kumpujen ja kallioiden yli. Oli makoisaa hommaa. Reissusta tullessa ukko oli täysin poikki, niin että paikat tärisi.
Varsin onnistunut kokonaisuus. Satula voisi olla vähän pehmeämpi/eri mallinen ja tolppa pitäisi vaihtaa tiheämmillä pykälillä olevaan malliin. Välityksiä voisi myös vähän rukata. Aika turhanpäiväinen ratkaisu tuo 24-36-48.
Vaihdoin fillariin lukkisten tilalle flätit, huonojousisen slx:n tilalle uuden takavaihtajan ja ketjut ja kävin vähän metsässä kokeilemassa. Mikäs tuolla on ajellessa. Moderniin aikaan siirtyminen saa vielä odottaa.
Tää on osoittautunut ihan kivaksi vekottimeksi tuolla puistossa höntsäilyyn. Kuolemanpelon vähentämiseksi tosin lyhensin ohjaamoa kolme senttiä kunnes opin ajamaan.
stenu - 11:46, 5.4.2020 »
Espoon kepusta puheenollen, siellä tuli eilen vastaan tämmönen[Cannondale F5000sl](https://live.staticflickr.com/3687/9970018663_a61191f7d0_k.jpg) <3
Aika paljon alkuperästä mutta myös kämästä uutta palikkaa. Alkuperäsestä haarukasta turha haaveilla mutta tuolla voi elää. Takakiekko varmaan vaihtunut jossain kohtaa. Edessä CODA-navalla oleva orkkis. Alkuperänen suora tanko vaihtunu coda-riseriin ja sojoimpaan coda-stemmiin minkä löysin. Kampisarjasta kiitos JokkeA:lle.
No mut hei, keltainen on kuitenkin violetin vastaväri, eli se balansoi kivasti noita Spinergyjen pikkudekaaleja, pikalinkkuja sekä kammenpultin hattua.
On kyl just niin hävyttömän hieno, että jotain hämmentäviä haluja tää herättää.
Laitetaanpa vielä kuva pahnanpohjimmaisen eli Tunturi Matrixx Minoic ATB:n nykytilasta. Suurempia muutoksia ei ole tullut tehtyä, tosin tänään tein sellaisen liikkeen että edessä olleen 1 kg Panaracer Uff’Da!:n tilalle tuli vaivaiset 666 g painava Maxxis Dth koossa 2.3".
