26' er,postaa oma kulkineesi,vinkit,spec's yms

Pitäisi sourssata uusi takakiekko kun vanha silent clutch -napa jumiutui fiksiksi. Samalla uutta kehää vanhan kuluneen tilalle. Tekisi mieli kasata vähän parempi kiekko koska etukiekko on mavicin hipo crossmax vuosituhannen vaihteesta.

Tässä on nyt kuitenkin tullut eteen sellainen ongelma että nykyään ei yksinkertaisesti enää myydä hyviä 26" vannejarrukehiä.

Mistä löydän hyvän 26" vannejarrukehän tai takakiekon?

Mä ostin aikoinaan CRC:ltä Sun Ringle Rhyno Lite ja joku Shimanon napa -kombon. Niiden kasaama, oli aika edullinen.

Edellisen sivun pyörät sai meikän lähtemään gtn kans tänään kauppareissulle monen kuukauden 26er tauon jälkeen. Saaketti et oli hauska ajaa, pitäs kyl lähtee useemmin täl liikenteesee.

Hillityn nätti ja erittäin käyttiksen näkönen peli!
Ite taidan tässä just sortua ostamaan halvat 26" vanteet hiilikuitukehillä.
Melko “järjenvastaistahan” toi taitaa näinä edistyksellisinä aikoina olla, ja etenkin no hobo…

niq - 15:11, 5.1.2020 » https://i.imgur.com/xINyDvD.jpg Löyty kiva lyhyt 90° stemi joka ei tietenkään näy kuvassa mut nii - alkais olee aika final.jpg
On kyl pirun pähee!

Wheeler 3900 Pro Line Aluminum 1992

Hiukan pieni mulle, niin en panostanu buildiin paljon. Kunhan liikkuu. Kuvan setuppi 180senttiselle. Ehkä tulee myyntiin joskus, on mulla nyt vaan kauppakassina/pysäkkipyöränä.

https://i.ibb.co/jr1CCpH/20200323-192022.jpg

Otin Tunturin uudelleen ajoon. Tää oli mulla aikaisemmin järkipyöränä lokareilla ja tartsilla. Olin vuosi sitten myymässä tätä mutta myyntipäivänä takanapa hajosi. En sitten myynyt ja pyörä jäi vuodeksi pölyttymään varastoon. Eilen kasasin tän tyhmäpyöräksi. Ajelulta tullessa kävi mielessä että onneks en myynyt.

Just hyvällä tavalla härski toi alsatuntska!
Erityisbonukset turkoosin bashringin ja keltaisen rungon häkellyttävästä harmoniasta.
Onkos tossa vallan kuitunen keke?

^^Ja tossa Wheelerissä on muuten kans paljon puhuttelevaa erityisnätteyttä.
Anodisointi"satiini" noissa alsaosissa (kammet + tolppa + v-länget + spacer + Stemmi[!?!] jne.) ja liukkaat sliksit futaa jotenki helevetin hyvin ton runkosetin törkiän täplikkään kuosin ja tasapainoisen keltaisuuden kanssa.

MatoFakiiri - 11:17, 24.3.2020 » Onkos tossa vallan kuitunen keke?
Keula on ihka aito alsainen Mosso mustaksi maalattuna

Toivottavasti tän kesän retkipyörä nyt sitten kun ei ostoilmoista huolimatta ole löytyny mitään internetseksikkäämpää ja maastokelposempaa.

Wheeler 5500 -91
https://img.aijaa.com/b/00359/14813656.jpg

Wheeler Blaster -98(?)
https://img.aijaa.com/b/00321/14813603.jpg

Grisley Wilderness Sport -98
https://img.aijaa.com/b/00370/14813604.jpg

Peugeot Origin 20XS -98
https://img.aijaa.com/b/00933/14813605.jpg

Trek 4300 vuodelta 2009. Ollu ny pojan käytössä pari vuotta ja kävi huollossa kotona. Sain asennettua tuon etulokarin vihdoinkin. Aavistuksen kaponen, mutta katotaan josko toimii. Kaupasta en viittiny hakee kun omasta takaa noita löytyy riittävästi.
Hinta/laatu/käyttö -suhteeltaan mainio pyörä, vaikka painaa riittävästi. Tosin paino tippui 1,5 kg keulan vaihdon myötä.

delet this

Mekaanikon Peugeot on kamalan kiva!

Thänks. Alkuperäisellä keulalla toi oli aika kaamee ajettava. Reilu rake ja melko loiva keulakulma. Eikä se “semi-big” haarukkakaan mistään jäykimmästä päästä ollut. Toisaalta se antoi vähän pehmeämmän kyydin, mutta pyörä meni kuin käärme ja kädet väsyi suorassa pitämiseen.

Pitemmän aikaa oon jo haaveillu pienempirakeisesta keulasta ja yhestä vanhasta Kuwaharasta sellanen olikin jo ehdokkaana pitkän aikaa, mutta ongelmaksi muodostui vaivaiset 5mm liian lyhyt ruotoputki.

Lopulta sain ratkaistua asian sillä, että asensin n. millin matalamman alemman laakerikoolin toiseen keulaan, jätin yläpäästä lukitusrikan pois ja sen sijaan pistin mutterien väliin hieman rasvaa ja ylemmän mutterin ruuvasin reiluhkon kierrelukitemäärän saattelemana paikalleen.

Yllätyin, kuinka nätisti tuon sai kiristettyä ilman hampaiden kiristelyä, niinkuin noiden kierteellisten halpatuotteiden kanssa yleensä käy. Sen kun sääti välyksen kartiomutterilla ja lukitusmutteri tiukalle. Rasva kitkapintojen välissä esti käytännössä kokonaan kartiomutterin pyörimisen kiristäessä. Voihan se toki teoriassa kiristyä ajossa, jos kartiomutteri jostain syystä alkaa “löystymään”, mutta aika näyttää.

Stemmi oli myös alunperin hiukan pitkä (100mm) itselleni, eikä asiaa yhtään helpottanut pitempi (115mm) adapterin kanssa asennettu Zanzi Stem. Noh, sitten tuuppasin tuohon jonkun Cinellin 80 mm maantiestemmin tölkkishimmityksen kanssa, koska tangon klamppi oli 26 mm. Böijasi aika lailla, mut pituus oli aika jees. Sitten löysin lievän sojostemmin mitassa 75 mm, joka oli muuten ok mutta meni jo liian lyhyeksi.

Viimein sain tuon keulan asennettua ja siinä sitten samassa yhden romuläjän mukana tullutta, pintaruosteista 90 mm stemmiä zuumailin. Hinkasin sitä aikani (vesihiomapaperi + extra fine teräsvilla) ja annoin vähän mustaa maalikynää “top capille”. Tuli ihan näppärän näköinen, vaikka tuo rosterilookki vähän riitelee harmaanpuhuvien osien kanssa.

Mutta kuitenkin ajo-ominaisuudet ovat nyt hoidettu kuntoon ja pyörä menee kuten pitääkin. Takavaihtajan vaijeri+kuoret ehkä täytyisi uusia/putsata tai sitten tuo SR Suntourin Powerflo -rataspakka vaan on vähän kökkö.


https://img.aijaa.com/b/00241/14815480.jpg

Eilen kävin Oulusta hakemassa kolmella kympillä Crescent Powerbike MM-X1:n, joka nimensä mukaan on Suntourin X-1 -voimansiirrolla. Kaikki osat on Sakae/Suntouria. MT Twist Shifterit tuo oman mausteensa, nimittäin etuvaihtajaa käytetään “väärinpäin”, pyöräyttämällä eteenpäin menee isompi vaihde silmään edessä. Runko on jotain Taiwanissa hitsattua perus cromoa, mutta profiloidut ylä- ja viistoputket on aika nätin näköset ja maali on kans ehtaa ysäriä. Tämä lienee vuodelta 1993 ja siihen nähden todella hienossa kunnossa. Joku oli tuusannut tarroja täyteen mut ne lähti vittuilematta. Etuvaihtimen runko oli ratkennut ja sitä tuskin saa enää korjattua, mutta pikakorjauksena epäonnistuneiden liimausyritysten jälkeen pistin isokantaisen pitemmän ruuvin ja sen alle akselimutterin aluslevyksi. Vaati julmetusti kiristämistä, mutta siinähän tuo pysyi suht koht.


https://img.aijaa.com/b/00738/14815481.jpg

Viikonloppuna kasailin vähän vahingossa Fausto Coppin uudestaan. Italokeskiötä tuo huutaisi uutta, mutta meneehän se noinkin. Raskas mutta mukava. Tuli samalla testattua noita pyöräpajan laatikoiden ja hyllyjen miljoonalaatikoista löydetyistä osista kasattuja ja huollettuja Altus CT-90 -briftereitä ja täytyy todeta että on se tuokin yksi tapa vaihtaa vaihdetta. Etusormella siis painetaan vipua takaisinpäin ja mitään vapautussalpaa ei ole, tarkoittaen sitä että vaihde vaihtuu heti. Kuvittelin toimintaa raskaammaksi noita hypistellessäni irtaallaan, mutta paljastuivat jopa ihan mukaviksi, varsinkin tuon “instant release” -toiminnon vuoksi. Tuo design toki vie mennessään mahdollisuuden painaa peukalolla useampaa pykälää joka on aika iso miinus, mut perus “tourinkia” ajellessa ei haittaa, eikä tolla sotanorsulla pahemmin kikkailla.

Kammissa on Sakaen monitahoisen soikeat rattaat jotka aina tauon jälkeen tuntuvat todella oudoilta kun “kuollut” kohta “hyppää yli”, koska oon asentanu nuo sellaseen asentoon että korkein kohta pitäis olla aikalailla “power stroken” kohdalla. Mutta nopeasti niihin tottuu. Ja 28 ratas tuntuu kyllä kokoistaan pienemmältä ajaessa polulla.

Eilen kun otin yhden rämäisen Meridan tuolta parvekkeelta ja mietin että mitä sille tekisi niin tulikin vahingossa idea. Mun 08 ostettu hybridi on seisonu jo todella pitkään kun haaveena oli ehkä 27.5" kiekot vähän paksummilla kumeilla, kun mitään kovin isoa ei kakskasina alle mahdu.

Pyörä (Bergamont Beluga Allround) tuli alunperin jollain tuuhealla SR Suntourin joustokeulalla, jonka sittemmin myin pois ja asensin naaapurin hybridiin. Joskus toissakesänä taisin ottaa 29" Vitus Zirconista keulan ja asentaa sen tuohon. Tokihan siinä meni geometriat vähän uusiksi mutta ihan miellyttävä se oli ajaa. Samalla laitoin halvat Clarksin levarit jotka hankin alunperin Zirconiin. Jäi kuitenkin retromankeleiden myötä ajamatta. Ja jarrupalat meni nopeasti pilalle.

Takaisin ideaan. Eli kokeilenpa 26" levarikiekkoja Bergamontiin, kun siinä on kuitenkin keskiön aika korkealla 35-622 renkailla, niin ei siinä ihan hirveetä eroa tulis 26x2.3" Gazzoilla. Rataspakka vaihtaen toiset kiekot alle ja ilman kuormaa keskiön korkeus oli n. 28-29cm luokkaa. Melkolailla sama mitä useimmissa muissa. Tokihan keula joustaa mut en nähnyt ongelmaa. Eilen sain pyörän kasaan, vaihdoin samalla stemmin vähän nätimpään ja kevyempään, 5 milliä lyhyempään.

Tänään sitten heti aamusta lenkille. Matkassa tuntui että kädet puutuu melkoisesti ja satulaa ei halpatolpan karkeasäätöisyyden vuoksi saanut sopivaan asentoon. Mutta sitten päädyin koskemattomille kallioille. Lunta on tullut viime päivinä jonkin verran ja hanki on melkolailla kantavassa kunnossa. Ja ne paikat jossa hankea ei juuri ollut, maa oli kova ja meno maistui. Siinä sitten kikkailin hyvän tovin kaikenmaailman kivien, kumpujen ja kallioiden yli. Oli makoisaa hommaa. Reissusta tullessa ukko oli täysin poikki, niin että paikat tärisi.

Varsin onnistunut kokonaisuus. Satula voisi olla vähän pehmeämpi/eri mallinen ja tolppa pitäisi vaihtaa tiheämmillä pykälillä olevaan malliin. Välityksiä voisi myös vähän rukata. Aika turhanpäiväinen ratkaisu tuo 24-36-48.

https://img.aijaa.com/b/00131/14817749.jpg

niq - 23:07, 29.5.2019 » https://i.imgur.com/gkun88t.jpg Iha hauska fixed gear härveli tuli. Stonga vois olla matalampikin.
mikäs runko tää olikaa

Vaihdoin fillariin lukkisten tilalle flätit, huonojousisen slx:n tilalle uuden takavaihtajan ja ketjut ja kävin vähän metsässä kokeilemassa. Mikäs tuolla on ajellessa. Moderniin aikaan siirtyminen saa vielä odottaa.

manuelkala - 23:36, 4.4.2020 »
niq - 23:07, 29.5.2019 » https://i.imgur.com/gkun88t.jpg Iha hauska fixed gear härveli tuli. Stonga vois olla matalampikin.
mikäs runko tää olikaa
Taitaa olla Kona Hahanna

Tää on osoittautunut ihan kivaksi vekottimeksi tuolla puistossa höntsäilyyn. Kuolemanpelon vähentämiseksi tosin lyhensin ohjaamoa kolme senttiä kunnes opin ajamaan.