Jos aihe kiinnosta, niin tästä vanhasta topikista voi löytyä jo samat tiedot kuin täältäkin: Jarrulevyn tilalle ratas? - Paja - Yksivaihde.net
Mulla on ollut edellä mainitut Levelin navat reilut kaksi kesää. Ongelmia nolla. Vähän painavat ovat varmaan.
yritin googlettaa levelien painoa ja näytti olevan lähemmäs 600 grammaa. se on aika vitusti jo.
Eiks 600 grammaa oo aika standardi paino korkealaippaisille ratanavoille? Formulat painaa sen verran, Michet muistaakseni kanssa. Gran Compet tais olla kans aika ankkurit. Jotkut Philit ja Whitet taitaa painaa vielä enemmän.
Mistä noiden napojen massa kertyy? Painavaksi sanottu Surlyn 135-millinen takanapa mallia vapaaratas/levyjarru painaa tämän lähteen mukaan 362 grammaa ja siinä on keskikokoiset laipat.
Lumikko - 18:15, 9.4.2012 » Mistä noiden napojen massa kertyy? Painavaksi sanottu Surlyn 135-millinen takanapa mallia vapaaratas/levyjarru painaa [tämän](http://www.mmba.org/forum/viewtopic.php?p=632667#p632667) lähteen mukaan 362 grammaa ja siinä on keskikokoiset laipat.otetaan sylinterin muotoinen pala lelumiinia, sitä veivataan koneissa ja siihen porataan reikiä. napa johon on jäänyt vähiten metallia verrattuna muihin painaa vähiten. tähän lisätään sitte vaihtelevaa irtaimistoa eri lähteistä ja meillä on napa.*
ei ole muuten kierteet korkannu ikinä mistään mikä todistaa ettei kiristely ole voimalaji, sillä mulla ei sitä ole. vähemmä punttia.
*en ole metallimies, sivistynyt arvaus
Kai ne ihan tommosista parruista sorvataan
Aika paljon matskua tohon menee ja duunia näyttää riittävän.
kaikki navat ei kuitenkaan taida olla ihan 7075 t6 mikä osin myös luulisi selittävän paino eroa eri alumiini seokset kun tuppaa omaamaan eri tiheyden. myös sivistynyt arvaus.
Kerrotko vielä miten suuria eroja eri alumiiniseoksien tiheyksissä on?
Ulkomuistista heitän alumiinin painavan jotain 2,7 kiloa / litra. Vissiin jotain pientä tiheyseroa eri seosten välillä saattaa olla, mutta en pitäisi sitä tässä kohtaa merkittävänä. Ihmettelen tota, että painavaksi mainittu napa voi olla vähän yli 350 grammaa, mutta joku toinen puhuu jostain 600 grammasta perussettinä. Alumiini on tiheimmilläänkin niin keveää kamaa, että tommosen painoeron pitäisi näkyä kappaleen ulkomitoissa. Vähän keveämpiä napoja tommoseen painoon menee parikin kappaletta.
Ei oo tarkoitus vivuta keskustelua sivuraiteelle. Tuli vaan mieleeni et nyt tässä yhtälössä on jotain, mistä oon autuaan pihalla.
nii siis se 600 oli siis vissiin napapari, eikö vain?
työnnän sormeni Level-asiaan.
Oman kokemukseni mukaan Level ei ollut niin nerokas kuin sen olisi pitänyt olla. Sellainen napa oli minulla joskus 2007 tai 2008.
Ratas oli siinä ihan voita… alumiinia kun oli. En tiedä onko teräisiä kaupan edes, ainakaan silloin ei ollut.
Kiinnitys oli hyvä, niinkuin pulttikiinnitteisen vahvuus on, mutta tosiaan kiinnitysruuvit olivat myös ihan voita ja korkkasivat, joten vaihdoin ne teräisiin.
Ajoin sillä yhden talven ja laakeri laukesi… se ei tietty ole navan vika, mutta laakerin ulospopsauttaminen vaati hikoilua ja väkivaltaa.
Niin ja tietty se napa oli JYYHKEÄ… ahdisti joten palasin perinteisiin, koska jo silloin kierreratasnavat olivat huokeampia ja laadukkaampia (nimim. Miche-openpro -yhdistelmä vuodelta 2007 edelleen ajossa ja laakeria ei ole tarvinnut vaihtaa).
Saatan kokeilla pulttinapaa, heti kun ne todistettavasti kestää isojen kilsojen rullaamista ja eivät maksa superisti paljon ja varaosien saanti ei ole yhden nettikaupan takana…
kyllä niissä teräsrattaat oli ? pultit oli jotain lelumiinia.
ei voi kyllä muistaa enää. jyyhkeys ahdisti, edessä varsinkin.
ununu - 21:31, 9.4.2012 » kyllä niissä teräsrattaat oli ?oli mitä oli, ne kuluivat kun niitä julmasti katsoi.
Kaipa niissä navoissa se teräs (akseli, toisistaan poikkeavat laakeroinnit & pultit/mutterit) noin yleisesti ja ottaen ja alumiinia enemmän painaa? Vai onko jotain minulle tuntematonta faktaa, että lähes kaikissa ratanavoissa on alumiiniakseli? En todellakaan tiedä näistä vielä mitään, joten saattaa se näinkin olla. Ei se järkevältä kuulosta, mutta pyöränosiahan nämä ovatkin, trendit ovat siis painavia. Halon akseli ainakin on terästä.
Nyt täytyy kyllä sanoa vielä, että sotkin omatkin ajatukseni ja tarkoitin siis tietysti sitä, että eri alumiini seokset omaavat erilaisen lujuuden/kestävyyden joten eri seoksista valmistettuihin komponentteinin täytyy jättää eri määriä materiaalia ja tästä syystä siis 7075 t6 valmistetut komponentit ovat kevyempiä kuin 6061 t6. En siis todellakaan ole mikään asiantuntija ja näistä asioista löytyy enemmän runkomateriaaleista langasta, mutta tässä käsityksessä itse elän.
Tämmönen kiinnostais. Ei olis potentiaalisesti akseleita vääntävä etunapaviritys, vaan ihan oikee 120-millinen takanapa. Hintaki alennettuna suunnilleen samoissa Velosolon kanssa.
Mutta: mistään ei löydy varmaa tietoa reikäjaosta, notta sopiiko levariyhteensopivat rattaat vaiko ei.
Onneksi: otin kauppiaaseen yhteyttä ja kysyin.
Lumikko - 23:09, 12.4.2012 » Tämmönen kiinnostais. Ei olis potentiaalisesti akseleita vääntävä etunapaviritys, vaan ihan oikee 120-millinen takanapa. Hintaki alennettuna suunnilleen samoissa Velosolon kanssa. http://www.only-highend.biz/WebRoot/Store16/Shops/63221174/4E5D/5E69/A041/E539/4F63/C0A8/28BA/AC5B/OH-000062-large.png Mutta: mistään ei löydy varmaa tietoa reikäjaosta, notta sopiiko levariyhteensopivat rattaat vaiko ei. Onneksi: otin kauppiaaseen yhteyttä ja kysyin.Mua kiinnostais kanssa sekä napa, että kauppiaan vastaus. Onkohan noi toisen puolen kierteet lukkorenkaalle sopivat? Ja mihinköhän ketjulinja asettuu tolla ISO-puolella? Muuten pärjäisin kyllä DIY-levarietunapavirityksellä, mutta konelaakerit sekä optio vapaarattaaseen kiinnostaa.
No ei sieltä mitään vastausta tullut.
Sitte tajusin, että mullahan on saman valmistajan KickFlip-takanapa fillarissa. Siitä sanotaan, että on levyjarruille sopiva. Otin kiekon fillarista irti ja vahvistin asian mittaamalla ja sovittamalla: kyllä! Kickflippi on 135-millinen ja ketjulinja rattaan sisäpinnasta mitattuna on 52,5 mm, eli tuolle OLD:lle normaali.
Uskaltaisin väittää, ettei 120-millisenkään navan ketjulinjan kanssa ole kikkailtu, vaan se on 42 milliä. ← ARVAUS.
Pulttikiinnitteisiä rattaita saa onneksi siirrettyä ulospäin ihan naurettavan helposti, jos tarve vaatii. ← TIETO.
Valmistaja on lopettanut toimintansa ja noita myydään loppuun 59 eurolla + toimituskulut. Mä tykkään Fixie Incistä ja pulttinavoista - voitte arvata loput. Teen tilauksen Only Highendiin keskiviikkona illalla. Pistäkää PM:ää, jos haluatte mukaan.