Missä puu, ainii mulla ei oo krossaria, hö
Amerikkalaisia rossivideoita ei kannata postailla, koska siellä ei osata.
Ei se Kivikkokaan mikään erityisen hurjaa luonnetta vaativa pyörän ja kuskin väkisin tuhoava helvetti ole, riippuu siitä kuinka hurjasti ajaa. Kovaa ajettuna tuntuu röykkyiseltä ja vaativammalta. Sille pisteet, joka hyppää fiksikrossarilla sen mainitun puun yli.Joo, Kivikosta on peloiteltu ettei viivalle eksy jengiä jotka alkavat napisemaan samoin tein että ei ole kivaa/reilua/cyclocrossia.
Pikääkin tarkastaa tuo puu, koska kiinnosta.
^^^Edellisessä vpcxssäkin oli tollanen pienemmän rungon ylitys, jonka varmaankin lähes kaikki ajoivat ihan ajamalla, rattaaiden raapimista jäljistä päätellen. Kivikossa on tämä yksi puu, jonka yli hyppääminen vaatisi että vauhdilla ajaessa renkaat käyvät suunnilleen metrin korkeudessa, mutta siinä on pari lankkua ramppina. Niin jyrkästi, että tahtovat potkaista takakiekon ylös, ja siitä on turha yrittää vain ajamalla yli ja dropata hitaasti, naamalleen menee. Mutta jalkautuminenhan on osa lajia.
Smurffille tiedoksi, että se tukkihyndä vaati minulta pohdiskelua ennen kuin 29-jäykkis suostui lentämään, ja olen kuitenkin ajellut monenmoisista. Rossarilla siihen ei saa vauhtia, ja balanssissa lentäminen on vaikeaa.
Onneksi alastulo on pehmeä, saadaan hyviä giffejä. Tarjoan keskioluen smuutista rossarihypystä kuvatodistein.
nyt kyllä tekisi mieleni nähdä edes kuva paikasta jossa joutuu ninerilla miettimään
jos oisi stadis vetäisin tukkihyndäst iha mite vaan !
Kare_Eskola - 12:11, 22.11.2013 » Smurffille tiedoksi, että se tukkihyndä vaati minulta pohdiskelua ennen kuin 29-jäykkis suostui lentämään, ja olen kuitenkin ajellut monenmoisista. Rossarilla siihen ei saa vauhtia, ja balanssissa lentäminen on vaikeaa. Onneksi alastulo on pehmeä, saadaan hyviä giffejä. Tarjoan keskioluen smuutista rossarihypystä kuvatodistein.Onko tässä nyt kyseessä se loppupään korkea tukki"kasa"? Kyllä meikä ainakin meni ihan ykkösellä yli täysjäykällä nainerilla kun ekaa kertaa siihen satuin vaikka oonkin ihan nyypiö. Tosin ajattelu ajaessa ei ehkä ookkaan mun vahvimpia puolia. Vai onko siihen tehty muutoksia sitten alun jälkeen?
Sehän se, luulisin. Minä kun olen turvallisuushakuinen äkseekuski, niin mietin ensin ja ajoin vasta sitten. Sitten se olikin helppo, mutta niinhän ne kaikki.
Lupaan kokeilla jos eppu seeck minussa toteaa sen ajokelvolliseksi ja länäri olkapäälläni liekittää
Kolme vaihdetta mutta fixi. Sukkisfoorumilta bongattu.
https://dl.dropboxusercontent.com/s/ttz12r7pbkv7jrw/straggler.jpg
vaikka nää vannejarrut on quillejakin arvelluttavampi jäänne menneisyydestä niin postataan nyt tämä ku muuten niin siisti:
http://cyclepathnw.com/wp-uploads/2009/07/IMG_0011.JPG
anodisoisin kyl ton rattaan harmaaks
negaatio - 18:11, 23.11.2013 » vaikka nää vannejarrut on quillejakin arvelluttavampi jäänne menneisyydestäHe-he.
Unohdit mainita kans neliskanttihommat, tanwallit ja vanhentuneet ohjainlaakeristandardit. Mut yrityksestä 3/5
e. ja jos unohdetaan noi läpändeeroshommat niin ihan hemmetin siisti ja kaikinpuolin lähes täydellinen kokonaisuushan toi on.
tekismieli speksaa 69er, onko järkeä?
Jos pyörä on suunniteltu 69eriksi niin on, ainakin vähän.
Sen sijaan ysärimaasturiaihiosta väännettynä oma kokemukseni oli erittäin huono. Ohjauksesta ja painonjakaumasta tuli pöljä.
Selvä homma, antaa olla kakskutosena.