sorry OT, mutta:
http://velonista.se/wp-content/uploads/2008/11/ollie.jpg
Nyt sovitellaan Ollille trendsetterin viittaa kun kohta kaikki puskee läskeillä pitkin kyliä 
pah - 9:21, 28.11.2012 »En epäile sekuntiakaan niiden hyvyyttä, mutta hinta-laatu alkaa pahasti lähteä lapasesta. Crestit (29r) saa Suomesta hintaan ~80 ja TRS+:t oli nopeasti ihmeteltynä 150 puntaa. Siinä on aika raju hintaero, jonka en usko välittyvän laatueroon asti.konkeli - 8:57, 28.11.2012 »Hyvyydestä vielä tiedä, oma setti on pikkupyöräisessä ja aika tuore. Mut se setä kun ne kasas on tehny ison tukun kiekkoja eri kehillä ja väitti noita kovasti hyviks.pah - 8:21, 28.11.2012 » Kehiksi e13:n TRS+. Jäykempi kun ykskään Stanin kehä ja paino vain Crestin luokkaa.Ja tuplahintakin, pakko olla hyvä :D
Aika nätti:
http://forums.mtbr.com/attachments/fat-bikes/740442d1354077144-single-speed-fat-builds-jack5.jpg
kid_scientifik - 9:22, 28.11.2012 » ^^googletitko "naistutkija" vai miten päädyit tänne tuomaroimaan toisten puinteja? kyllä tuossa ihan puheena olleisiin sapimin aeroihin viitattiin.Tää oli tosi surkea comeback. Kahdenväliset puinnit hoidetaan yksityisviestein: julkisella puolella olevaan keskusteluun on luvallista osallistua ja ainakaan sulla ei ole mitään oikeuksia käydä asettamaan sen suhteen rajoituksia. Ala-asteella tehtiin semmosta, että [i]sä[/i] et saa osallistua [i]meidän[/i] leikkeihin.
“Moisten aeropuolien” viittaa nimenomaan yleisesti senkaltaisiin pinnoihin, eikä erityisesti CX-Rayn ominaisuuksiin muodosta riippumatta.
Sulle on näköjään mahdotonta saada perille sitä ajatusta, että jos CX-Rayllä saakin aikaan jäykän kiekon, se ei vältsiin johdu aeromuotoilusta (ja jos johtuukin, se ei välttämättä koske kaikkia aeropuolia). Ensi kerralla jonkun sanoessa, että CX-Rayt on hyvät pinnat jos haluaa jäykän ja kevyen kiekon, jätä “palstan engineerien” sanomisten väärintulkinta omaksi tiedoksesi, jos et halua nolata itseäsi.
mitä ihmettä oikein selität? toisten intentioiden (vääriin) tulkintoihin perustuva tuomarointi on minusta ylipäänsä tahditonta, joten mikset pidättäytyisi siitä.
ja mitä intentiooni tulee, niin lue nyt vaan se alkuperäinen keskustelu sieltä kiekkolangasta. ehkäpä huomaat, että minua on kiinnostanut lähtökohtaisesti vain aktuaalisten pinnojen ominaisuudet - ja siksi laitoin varauksen tuohon quotteenkin, jossa asb puhui (mitä ilmeisimmin) ideaalityyppisestä teoreettisesta litteästä puolasta. myönnän, että tuosta syystä quote oli osittain harhaanjohtava, ja pahoittelen sitä.
asia jäi toisessa yhteydessä kuitenkin auki, ja viimeiseen kysymykseeni vastaamatta, joten monet saattoivat jäädä siihen käsitykseen, että esim. cx-rayllä ja compilla tulee, ceteris paribus, aivan yhtä jäykkä kiekko. tai jopa siihen käsitykseen, että tuolloin keskusteluun osallistuneet olisivat tuota mieltä…
mistä (mahdollisesti) lisääntynyt vetolujuus ja kimmoisuus aeromuotoiltujen pinnojen kohdalla oikein johtuu? osaat varmaankin rakentaa kausaalimallin, jossa litteällä muotoilulla ei ole minkäänlaista, joko mahdollistavaa tai tuottavaa, osuutta asiaan. onko esim. täysin mahdoton ajatus, että aeromuotoilun tuottama suurempi pinta-ala vaikuttaisi kiekon jäykkyyteen esim. erilaisten pintakäsittelyjen kautta? tällöin ilmeisesti jäykkyyden lisääntyminen ei johdu aeromuotoilusta?
e. aha, editoitkin tekstiäsi. vastaukseni perustuu alkup. muotoiluihisi. ja koska alkup. asia selvisi, ei tätä kannata jatkaa - ainakaan tätä ketjua sotkemassa.
^
tässä langassa on viime aikoina yllättäen kyetty keskustelemaan jopa ihan järkevästi ja informatiivisesti aiheeseen liittyvistä asioista. se on ollut mukavaa.
rauhoitu, kiitos.
ja yksi kuva tähän väliin.
Lue toi sun klo. 9:19 viesti uudestaan ja mieti, onko sulla mitään varaa sanoa sen viestin kommentoinnin tahdittomuudesta yhtään vitun mitään. Ja jos onkin varaa huomauttaa, viesti menee parhaiten perille sanomalla “moi, tuollainen käytös on tahditonta” sen sijaan että alkaa vittuilla jostain eilen eri lankaan heittämästäni kuitista ja nimitellä tuomaroijaksi.
Rauhoitutaan sitten.
Eilen speksailin napoja ja kehiä, tänään oli tarkoitus funtsia puolia - sen sijaan taidan speksata itselleni syanidikapselin. Miksi vitussa avasin tämän langan? Enivei kontribuutioni:
hyvää päivän jatkoa kaikille. ja ajakaapa varovasti - on paikka paikoin meinaan todella liukasta.
t. mikko
Certi - 23:12, 27.11.2012 » Mitkäs on tämän hetken parhaat kiekot 29er sinkulamaasturiin?No niin, hiekat pois pimpasta. Vastaan vielä uudestaan tähän kysymykseen oman mielipiteeni, dt240 + cx-ray + crest/arch ex/pacenti tl28 (kuskin painon/ajotavan mukaan) - takanavaksi laittaisin ihan normaalin, en singlespeed spesifistä.
edit: jos haluaa sinkelispiidinavan 240s:n, niin laittaa sit sellasen 
(hopen ss napa on aika painava)
http://www.avantiplus.co.nz/images/products/DT460A117_zoom.jpg
Omasta mielestäni sinkulamaasturiin tarkoitettu kiekko ei ole kyseiseen tarkoitukseen parempi täysikokoiselle pakalle tarkoitetun navan ympärille koottuna. Etuna toki on, että vaihdemuunnos tai jälleenmyynti käy helpommin, jos sellaiseen haluaa ryhtyä.
Ja ennenku joku taas muistuttaa DH-kiekoista, joissa on täysikokoinen pakka, niin vastaan valmiiksi että joo, ja ne onkin DH:n kestävistä osista koottu. Crestit on oman kokemuksen perusteella sen verran löysät vanteet, että ihan mielelläni otan pienenkin edun jäykkyydessä puolelleni, kun niitä pinnojakaan ei voi loputtoman kireälle vetää.
Pikkusen jäykempien vanteiden kanssa voisin hyvillä mielin käyttää tavallistakin takanapaa.
Muuten yhdistelmä DT240 + CX Ray + Arch Ex kutkuttaa paljon. Odottelen vain, että jälkimmäisiä alkaa saada 650B-kokoisina, niin alkaa taas kiekonrakennus - tosin eri pyörään.
Varsinkin kaksysiin laittaisin sinkulanavan ellei ehdottomasti tarvitse vaihdeoptiota. Siten saa jäykemmän takakiekon, kun vetopuolenkin pinnoihin saa vähän kulmaa. DT240 vaihdenapa on varustettu alumiinisella vapaarattaalla, mikä ei taida olla paras vaihoehto singeliin pitemmän päälle.
Kui? Varsinkin jos Singular (tai joku muu) onnistuu speksaamaan tuohon hieman lyhyemmän chain stayn, niin luulis, että läskikumin vaimentamattomalla joustolla pikemminkin lähtis oikein kunnon pomppu? (jos mietit, miten ton renkaan vaimentamaton “paluujousto” toimii?)
Vai painaako noi kiekot, etenkin renkaat vaan niin helavatisti, että ne ei nouse maasta milään?
Nyybie kysymys; oma läskipyöräkokemus rajoittuu Laakson kentällä ajettuun muutamaan testirundiin. Ko. pyörässä oli vielä tosi jyrkät kulmat, ei tuntunut ihan omalta ensituntumalta (oli jonkinlainen DYI kustomi käsittääkseni, Konan Unitista viritetty, jos oikein muistan. Nimimerkki “HenB”:n pyörä (fiksi vieläpä), taas jos oikein muistan)
^paluujousto toimii kyllä. Varsinkin kivikkoisessa alamäessä. Silloin pääsee ilmaankin tavallista helpommin.
Kehtaisikohan tuohon kiekkopohdintaan kerrata oman, jo kertaalleen täällä esitellyn, kokoonpanon joka sisältää WTB:n Freq.i21 kehän, Superstar componentsin sinkulanavan ja pinnat jotka eivät aiheuta pahaa mieltä. Kustannukset mielestäni kohtuulliset vaikka kehien hinta on hissukseen Crc:llä kiipinyt ylös. Mistähän noita muuten saisi muualta, saattaisin emännälle kyhätä niillä kaposemmilla versioilla kiekot myös. Eteen laitoin omaan settiini Shimanon Xt navan, se taitaa taas olla mieltäpahoittava tekijä joillekin.
e: niin vielä; kuski 100kg ja ajelua sekä jäykällä että jousitetulla keulalla periaatteella suoraan päin, koska tekniikkaa ei ole. Ja kyllä nuo kiekot on kaiken kestäneet. Nähdäkseni kehien paino on hyvinkin kilpailukykyinen monien enemmän mainintaa saavien kanssa.
jussi - 10:54, 28.11.2012 » ^ tässä langassa on viime aikoina yllättäen kyetty keskustelemaan jopa ihan järkevästi ja informatiivisesti aiheeseen liittyvistä asioista. se on ollut mukavaa. rauhoitu, kiitos. ja yksi kuva tähän väliin. http://farm8.staticflickr.com/7061/6787729808_43ddac21b3_b.jpgSORIOOTEE. Kiinnostais nähdä kuva jossa kuskilla on kädet tangolla ja sormet jarruvivuilla. Voi olla suht epämukava kulma ranteelle.
tudetski - 11:04, 28.11.2012 » Eilen speksailin napoja ja kehiä, tänään oli tarkoitus funtsia puolia - sen sijaan taidan speksata itselleni syanidikapselin. Miksi vitussa avasin tämän langan?]Alpine3!!!!
^ajaa putkelta jyrkkään ylämäkeen ihan koko ajan?
Zei - 11:49, 28.11.2012 »Olen kylla ajellut pyörillä jotka ovat huomattavasti helpommin bunnyhopattavia kun oma Mukluk. Eli kyllä se pitkähkö ja painava takapää huomattavasti vaikeuttaa sitä hommaa. Ei se takarenkaan pieni kimmoisuus paljon siinä lohduta kun massaa vaan on aika paljon.Kui? Varsinkin jos Singular (tai joku muu) onnistuu speksaamaan tuohon hieman lyhyemmän chain stayn, niin luulis, että läskikumin vaimentamattomalla joustolla pikemminkin lähtis oikein kunnon pomppu? (jos mietit, miten ton renkaan vaimentamaton “paluujousto” toimii?)
Vai painaako noi kiekot, etenkin renkaat vaan niin helavatisti, että ne ei nouse maasta milään?
kasasin tuossa tovi sitten ensimmäisen kiekkoparini alpine kolmosilla (+ entry level -navoilla ja mavicin 719-kehillä). tuli tugevat. en punninnut.