Tämä on se asia josta vannejarru-uusherännäiset mielellään vaikenee.
Ei mulle kyl vannejarrujen kans ennen oo käyny noin 
kaikista jarrutyypeistä tietty vesi vie kitkoja poijes mutta kyllä mun kokemuksen mukaan vannejarruista suhteellisesti enempi ku levareista. toki yksilökohtaisesti. palan matsku, vanteen matsku ja tähtien asento vaikuttaapi. oletko “kaksonen”?
2 Likes
Vähä pumppailet vedet pois vanteesta, kyllä se siitä
Tai punaista jarrupalaa jos ei ole jo.
1 Like
Onko kokemusta Tekron nestelevyjarrujen kahvan sekoittumisesta Shimanon jarrusatulaan? Internets kertoisi että ehkä toimii.
Kuormapyörässä Tektron jarrut, takasatula ei enää käyttökelpoinen. Haluan päästä mahd. vähällä, pitää kahvat koska edessä vastaava Tektron tuplajarru ja letku takajarrulle hullun pitkä jne.
Niin paljon onnistumisista kuullu että kiinni vaan ja ajoa.
2 Likes
Onko ns. itsarikahvat juurikin sen nimiset siksi, ettei niillä saa oikein mitään jarrutehoa aikaiseksi?
1 Like
Tldr: paras jarru rolleriin tms.?
Tänään kävi niin että vaihdoin rolleriin tangon ja samassa rempassa sain jarrukahvan päreiksi, tai se oli jo mutta en enää muistanu millä kikkakolmosella sen oli saanut toimimaan. Nyt mennään sitten brakeless ja on aikaa pohtia: mikä olis vuonna 2022 paras jarru rollerin orkkiskeulaan, eli vähän pidemmän reachin maantiejarru? Tuntuu olevan vähän vaihtoehtoja. Nyt on ollut Tektron r539 ja se on ihan kiva, mutta se alkaa levitä ja ruostua vähän joka paikasta. Uusia ei tahdo saada, liekö lopetettu koko malli? Sit on olemassa Shimanon BR-R451 ja Dia Compen BRS101, jotka on aika basic joka tavalla. Ainakin huolella painavammat ku mun r539 ja aika primitiiviset, jarruteho tuntunut samalta. Velo Orangella näytti olevan jotkut hyvän oloiset sikakalliit Grand Cru:t, mutta ihan niin paljon en halua maksaa. Eikö näiden välimaastoon osu mitään, jos haluisi vähän parempaa kuin halvinta, muttei samantien jotain 4-kertaista hintalappua?
mites olis Dia Compen BRS202?
tai sitten jos haluaa enemmän jarrutehoa, niin GC610-keskivetojarru (tän kanssa tarviit toki hangerin)
Onkohan tässä muuta eroa 101:een kuin pidempi reach? Keskivetohommatkin ujosti kiinnostaa, pitää vähän kattoa niitäkin.
Sinänsä esim. ton Tektron jarruteho on ihan riittävä, mutta ehkä voisi vähän hienostellakin kun näitä ei nyt joka päivä tarvi olla ostamassa. Jos tota Velo Orangea saisi pelkästään eteen niin voisi raaskiakin, mutta parin osto tuntuu vähän liioittelulta.
eipä taida olla.
näemmä TRP tekee kans tollasta pitkä reachista jarrua, mut sitäki myydään vaa seteissä. laita vaa se keskivetojarru, se on boss 
Itselläni Rollerissa brs101 ja sanon vaan että en tykkää. Jotenki rimpula, enkä ole koskaan saanut sitä ”pikalukitus-vai-mikälie-vipu jolla pitäis saada länget auki vaikka vaijeri on kiinni” juttua toimimaan. Se voi toki olla user error mutta ei tektron kanssa ollut koskaan mitään ongelmaa. Anyway pointtini oli että brs101 en ostais uudestaan.
Weinmanniinkin saa uppopultin vaihdettua ja nimilätkän kohdalle voi laittaa oman sukunimen. Nekin ollut ihan OK Yokozunan kuorilla ja Kool Stopin lohilla
Hitto unohtui ihan nää TRP:t, semmoset löytyy Mr. Pinkistä ja on todella hyvät. Niitäkään ei oikeen tuu vastaan ja jos tulee niin kalliina settinä, mutta noin ominaisuuksiltaan itseasiassa osuu kyl ehkä lähimmäs maalia. Mut ehkä keskivetokin pitää kerran elämässä kokeilla!
Tuli jossain japanilaisessa pyörässä vastaan että oli asennettu tällanen haarukan taakse kuuluva aerojarru haarukan etupuolelle, aika tilavan oloinen: TRP T925 Aero Brake | Triton Cycles
Ehkä toimis rollerissakin?
1 Like
Ilmeisesti tän takaversion sais juurikin eteen etupuolelle ainakin ton tuotesivun mukaan jollain erikoispultilla, mutta ainakin paperilla reach jää perus maantiejarrun lukemiin.
ihan on hyvä
Milläs karkeudella jengi on noita jarrupaloja hionu? Pitäs xt:n palat entrata.
Jollai aika hienolla, mitä nyt on sattunu löytymää. Bräkleeniä suihkutellu kunnolla ennen ja jälkeen hiomisen. Nähny myös tehtävän niin että tuikkaa sen märän palan vielä palamaan.
1 Like