Skippaa ongelma vaihtamalla cantilever v-jarruun?
Voisin joo mutta kun cantit olis valmiiksi paikoillaan ja paloissakin näytti vielä olevan elämää jäljellä. tarkoitus olisi siis lyödä pyörä kasaan about nollabudjetilla.
^
Tuohon ratkaisuksi on pari vaihtoehtoa.
Joko satulatolpan pannan pulttiin tuleva roikkuva lärpäke, jossa on stoppari.
http://www.bikeparts.com/pimage/BPC109943.jpg
Tai sitten satulatolpanpanta, jossa on itsessään tuo stoppari.
http://www.nexternal.com/icycles/images/51919.jpg
Etenkin noita pantaan integroituja vaihtoehtoja on erinnäköisiä ja muotoisia.
Google auttaa kun heität hakusanoiksi “cantilever cable hanger”, maustaen sitten oman maun mukaan vielä mahdollisesti sanoilla rear/frame/seat…
Uusix saattaa auttaa tähänkin, ton Mikan ekan kuvan mukaisia näkee vanhoissa maastureissa aina silloin tällöin.
Kiitos pojat. Toi Mikan postaama jälkimmäinen panta-malli lienee juuri se mitä haen.
Ajattelin parantaa talvipyöräni jarrutehoa. Nyt käytössä on keskiveto-Weinnmannit ja jotku perus maantiepalat koneistetuille jarrupinnoille. Tuleeko kellään mieleen hyviä vinkkejä, joilla sais tehostettua pysähtyvyyttä? Pitkällä reachilla mennään. Kahvana Odysseyn BMX-kahva.
Mahdollisimman lyhyt vaijeri länkien välillä parantaa mekaanista etua, jos meinaat nykyisellä jarrulla mennä.
tnts - 8:51, 21.10.2010 » Ajattelin parantaa talvipyöräni jarrutehoa. Nyt käytössä on keskiveto-Weinnmannit ja jotku perus maantiepalat koneistetuille jarrupinnoille. Tuleeko kellään mieleen hyviä vinkkejä, joilla sais tehostettua pysähtyvyyttä? Pitkällä reachilla mennään. Kahvana Odysseyn BMX-kahva.Riittääkö (55 - ) 73 mm reach? Jos riittää, niin hanki Tektro R556- Niitä saa yleisimmin sillä nykyaikaisella uppokiinnitteisellä seksipultilla, mutta perinteisiä mutterikiinnitteisiä on myös olemassa. Esim. SJS Cyclesiltä saa molempia kohtuuhintaan.
Itse hankin talvipyörään Tektron 984 bemaxijarrut täältä. Ulottuvuutta 70-88 mm 20 millin palojen säätövaralla.
Ei parhaat, mutta käyttötarkoitukseensa varsin toimivat.
^^^^Mä ostin Sheldon-Vainaan innoittamana Kool Stopin Mountain Salmon -palat, joista Sheldon sanoo, “very best you can get”. Vielä en ole testannut väitteen paikkaansa pitävyyttä. Hinta ei ollut paha jenkki-ebayssa, kun dollari on taas alhaalla.
Semioffaria: Mulla on ylimääräiset uudet Michen Performancet 57mmm reachillä. Voisin vaihtaa välirahan kanssa vaikka tuollaisiin R556 tektroihin, jos jollain on tilanne toisinpäin, eli liikaa reachia?
Tosiaan paloilla tekee paljon muutosta jarrun toimintaan.
Itellä ollu jarrupaloina viime aikoina Kool Stoppia ja Ritcheytä.
Salmonit toimii hyvin, ja paloissa oleva puhdistuslippa palan kärjessä tuntuu toimivan.
Nyt on ajossa Dual Compoundit, joissa osa tuota Salmon seosta ja osa kovempaa. Pitäisi olla pidempi kestoiset palat, kuin puhtaat Salmonit. Pitoa riittää myös märillä keleillä.
Tilatessa tuli tutkittua hieman noita vaihtoehtoja mistä tilata, ja mielestäni halvimpia paikkoja tilaukseen oli Sport-Kartell Ebay kauppias Saksasta.
Kool Stop Mountain
Kaksi paria paloja hintaan 21,90€ + 4,90€ postit. Tuolta tilatessa postit menee aina sen mukaan minkä tilatun tuotteen osalta postit on kalleimmat, ja sillä postimaksulla saa tilata sitten aika vapaan määrän kamaa. Plus että tilaus tulee kuriirilla, joten toimitetaan himaan/työpaikalle suoraan.
Jenkeistä kyllä saa palat edullisesti, mutta monesti postit on sen verran isommat, että menee vähintään samaan luokkaan tai jopa kalliimmaksi kuin tuolta Sport-Kartellista, ja lisäksi toimitus kestää pidempään ja jos tilaa enemmän kamaa, niin voi päästä makselemaan vielä ALVeja ja tullia.
Skundit ja gimmat hei! Mistä asialliset jarrukahvat V-jarruille viiksitankoon? Mielellään siis vaijerit piilossa ja siihen tangon mutkakohtaan, as in perus modernimpi droppitangon jarrukahva.
epaz - 11:19, 21.10.2010 » [Nuo](http://www.bikeshop.fi/index.php?module=ekauppa&type=2&product=BR7212&listpos=2) on itsellä ollut normidroppitangossa kiinni. Ainakin omiin käsiin sopivat.Tattis! <3
Mites noiden BMX-kahvojen vetosuhteet nyt meni? Toimiiko U-jarru samalla vedolla kuin cantit ja maantiejarrut?
Meillä on B. Pholcuksessa U takana ja canti edessä, vetosuhde tuntuu olevan sama.
^^ainoat erivetosuhteiset ovat v- ja levyjarrut; u-, canti- ja keskivetojarrujen pitäisi toimia samoilla kahvoilla. Täällä ei ainakaan ole ollut ongelmia. Ainoat probleemat tulleet v-jarru & normi, ns. canti-kahva -yhdistelmällä…
Edit: Vika paikka…
^wat