Mulla meinas M600 länkien vaijeri raapia tohon kolmen tuuman 26" Rangeriin. Olettaen että tuossa ne multa ostetut Rhyno Litet ja Marin Bear Valley. Niillä kehillä tuo oli myös 5mm alimittainen eli aika tasan 70mm leveä, korkeutta ei ole tapana mitata mut veikkaan et samaa luokkaa.
Näistä V-länkien pituuksista oli joskus ihan joku listauskin internetissä, waybackilla löyty vielä Tech Tip: V-Brake Arm Lengths - GRAVELBIKE
| Model | Length (mm) |
|---|---|
| Tektro 917A | 75 |
| Tektro 926AL | 80 |
| Paul MiniMoto | 83 |
| TRP CX8.4 | 84 |
| BOX Eclipse (short) | 85 |
| Campagnolo Mirage | 85 |
| Promax P-1 (short) | 85 |
| Tektro BX3v | 85 |
| Tektro RX5 | 85 |
| Shimano BR-R353 | 87 |
| Shimano BR-R463 | 90 |
| Shimano BR-R573 | 90 |
| Tektro RX6 | 90 |
| TRP CX9 | 90 |
| Tektro 930AL | 95 |
| Tektro BX25 | 95 |
| Bullseye Raceworks | 96 |
| Tektro M530 | 102 |
| Tektro M730 | 102 |
| TRP M920 | 102 |
| Paul Motolite | 103 |
| Avid SL | 104 |
| KCNC | 105 |
| AEST | 106 |
| Koski Lite | 106 |
| Shimano Deore XT BR-T780 | 107 |
| BOX Eclipse (long) | 108 |
| Promax P-1 (long) | 108 |
| Tektro 857AL | 110 |
| Tektro C310 | 110 |
| Tektro 849AL | 120 |
5 Likes
Muistelisin mitanneeni 74 millimetrin holleille tubeleksena. Hommasin myös toisen parin Rangereita samassa koossa, olisiko ne olleet Light/fast rolling, sun vanhat Tough. No enny muista mut tuntu noi xt-länget olevan ihan hyvä ratkaisu silloin. Kuvasta ei kovin selvästi näe, mutta tilaa vaijerin ja renkaan väliin jää ihan kivasti.
Niinjuu sulla oli ne tubeleksena. Kai se bead to bead siitä sit pikkasen venyy. Toisaalta, mun 2.8" Rangerit ovat myös 5mm alimittaiset eli ~65mm vaikka ovat a) tubelekset b) leveämmällä kehällä c) vanhat ja lötköt.
Toi 100mm längen pituus on kyllä aika standardi perus V-jarruissa. Mini-V:t 85mm jos muistan oikein ja tarvitsevat maantievedolla olevat kahvat. Pitäiskö sit johonkin erikoispitkiin länkiin laittaa V-kahvat ja vetosuhteen muunnin (road to linear eli tässä tapauksessa niistä tulis linear to extra long) et saa tarpeeks tehoa?
Se mikä ei taas ole standardi on jarrutappien korkeus, sehän vaikuttaa myös. Minoicissa mulla on takana XT-längissä pala slämmättynä alas ja edessä taas aivan ylös. Niissä on nyt silti melkein pari senttiä säätövaraa. Outoa.
1 Like
Eiks myös tappien välinen etäisyys, ja jossain määrin ehkä myös sen palan kiinnitys slotin etäisyys ulospäin siitä tapin olakkeesta (käytettävä jarru määrittää tän, en kyllä tiedä onko niissä mitään eroja) oo asiaan vaikuttavia muuttujia
En tiedä onko oikea paikka kysyä mutta onko kellään tullut vastaan tämän tyyppistä kilkettä
mahdollistaa siis takajarrun asentamisen, jos jarrusilta on porattu pysty- eikä vaakasuunnassa (en tiedä miksi joissain pyörissä näin)
vielä parempi jos jollain lojuu vastaava joutilaana osalaatikon pohjalla 
tuol cycling-vintage.com kaupassa oli paljon mafac varaosia, tais olla noita myös. Ei väldee tietty sovi muihin ku mafacceihin.
1 Like
Tuollaista osaa löytynyt ainakin vanhoista pösöistä.
1 Like
Tektro RL741 lisäjarrukahvoista kymysys: verkon legendan mukaan long pull, mutta miten ovat toimineet canteilla/calipereilla?
millä perusteella nää olis long pull? ymmärtääkseni nää on cx:ää ja maantievipuja varten suunnitellut, eli shortpull cantilever / maantievannesorveille tai maantielevareille jne tehdyt
eiku kappas, mulla olikin googlen hakuun menny 721 huomaamatta eikä 741. eli 741 tosiaan näyttäis olevan v-jarruille niinku Afa tossa alla avaakin
kai toi 471 on joku V-jarru erikoisversio?
Eli ei kannata sotkea muihin kuin v-jarruihin. Hommaa oikeanmalliset kahvat.
Kannattaa myös huomata että lisäjarrukahvat aina huonontaa kokonaisjarrutehoa ja -tuntumaa koska vaijereihin tulee lisää kitkaa
Useammallakin YV-henkilöillä myynnissä 741 (ainakin täällä, täällä ja ehkä vielä täälläkin), jotka olis OS, mutta veto pitäis olla lyhyt. Heikosti tarjontaa on just nyt. Kaikissa dropeissa itellä lisäkahvat ja junnuilla kans, hyvillä calipereilla vaikuttais toimivan mitkä vaan, vintage-canteilla Paulit olleet parhaat
Rollerissa Sram force edessä ja menikö nyt reach liian lyhyeksi jo jarrunvalintavaiheessa? Ihan tuossa jarrupinnan ylälaidassa ja näyttää ainakin siltä, että lopputuloksella voisi pyyhkiä mieluiten takapuolensa.
Tais jäädä joo reach vähä liian lyhyeks. Eihän tossa nyt sinällään muuta mutta jos palan reuna ulottuu renkaan puolelle niin kuluttuaan jarrupala ottaa lopulta kontaktia sekä vannetta että renkaan kylkeä vasten mitä en suosittele.
Hmmm ja huoh, näinhän se on. Sram on hyvin niukka reach -infoa tarjoilun suhteen, mutta internet kertoo puljun vannecaliperien olevan standard 39-49 reach. Vastavuoroisesti Surly ilmoittelee rollerin hyväksyvän ”standard mid reach 47-57mm” eli taitaa tosiaan tuo parin millin jaettu hiekkalaatikko olla liian ahdas, että molemmat pysyisivät hyvällä mielellä.
Saapi halutessaan tarjoilla myytäväksi hyväkuntoista jarrusettiä tai etujarrua spekseillä musta / hyvässä kunnossa tai uusi 
Jostain ebaysta tai Aliexpressistä löytyy kyl semmoset jarrupalan pitimet, joilla tilanne on korjattavissa.
Aihe: kiinnostaa! Lieneekö moiselle härpättimelle englanninkielistä nimikettä? Brake reach elonginator?
Hakusanat offset rim brake pad holder
Edit: voi semmoset ostaa Japanistakin:
1 Like
2 Likes
Kiitokset!