Juuja.
Mä sain postista täältä foorumilta hankitut vanhemmat(minkähä ikäset?) Maillard polkimet 9/16" kierteellä. Häkit oli vallan mukavassa kunnossa,pientä pesua,ja kromitahnalla ja rievuilla tehtyä putsausta kaipas vaan,jos sitäkään mutta iltapuhteita pitää olla. Itse rungon pesin hammasharjoilla ja ja moottorinpesuaineella,ja pikkusen näitäkin krominkiillotustahnalla hinkkasin kun jättävät aika hyvin paskaa hylkivän pinnan,kai siinä jotain vahaa joukossa on.Vahana käytän aina Autoglymiä ja/tai Autosol tököttejä. Ruuvit harjasin messinkiharjalla,kuten mutteritkin,ja alumiinitahna kierteiden suojaksi.SItten laitoin noi itte akselit remontin alle. En mä mitään sen kummempia mutta oli noi varmana parikyt vuota wanhat rasvat muuttunu ikäänkuin bitumimaisemmaks,oli “kiva” raapia ja liuotella poies isoimmat,ja sitten nakkasin osat pieneen ultraäänpesukoneeseen,sillä puhdistuu yleensä aika hyvin pienempi moska kun oon pistäny esimerkiks maksalaatikon alumiinifolioon wd-40:stä ja palikat sinne upoksiin ja toi setti taasen pesuriin puoleks tunniks. Samaan paljuun meni sit myöhemmin nesteen vaihdon jälkeen ( ei paljo järkee pestä mitään jo ennestään paskasessa nesteessä) itse laakerit ja mutterit sun muut prikat ja päätykupit.
Sitten kuivasin rojut,ja suihkasin päälle wd-40:stä,ja aloin niputtaan pedaaleja,kuulat omille paikoilleen ja rasvaks laitoin sekotuksen jotain todella tarttuvaa vaselinia ja tommosta vaaleeta tf2 rasvaa,noin fifty-fifty sekotuksena. Elkää kysykä miks mutta kunhan laitoin. Sitten tietty toi akselin ulommaisen pään säätömutteri akselille,aj kiristin niin että sinne jäi just ja just huomattava klappi,joka poistui kun niputin sen perään prikan(jonka virka kai on estää tota säätömutteria pyörimästä)ja itse lukitemutterin.Säätömutteriin laitoin alumiinitahnaa ihan tipan,ja lukitusmutteriin keskilujaa lukitetta. Sitten vaan laakerien suojakuppi kiinni,naps,ja hyvä tuli. Tai ainakin mulle kelpaa.Osa kuvista meni salamalla pilalle,sori,ois ollu hyvä laittaa kuva kun putsaamattomat toisen polkimen osat on putsattujen vieressä,kun ainakin akseleissa oli aika jähmeet ja liimaantuneet muinaisvaseliinit jotka aiheutti tähän operaatiooon johtanutta huimaa uurastusta.Mutta siis,pointtina mul on ehkä täs et kyllä noita kannnattas aina huoltaa,vaikka polkimet ei o enää kalliita kuten joskus. Mä oon jotain hyviäkin saanut aikaseks kun olen rompetoreilta ostanu parilla eurolla ja vaan jaksanut näpertää sormet paskassa saadakseni käyttökelposta osaa fillariin pilkkahintaan.
Uuden lukituksen voisi hoitaa