Hei!
Koitan valkata tuolta cnc bike shopista jotain uutta keulaa tohon fujiin. Etin sellasta joka vähän tiukentais ohjausta ja toisi eturenkaan vähän lähemmäksi viistoputkea. Olisiko jompikumpi näistä hyvä siihen hommaan?
Kiitos vastauksista.
Sinun pitäisi ensin tietää alkuperäisen keulan rake.
Se taitaa olla 40mm, saako noista linkeistä jotenkin selville mikä noiden keulojen rake on?
Mitä tarkoitat ohjauksen tiukentamisella? Jos “toisi eturenkaan vähän lähemmäksi viistoputkea” tarkoittaa raken pienentämistä ohjauskulman pysyessä samana, niin trail vastaavasti kasvaa, jolloin ohjauksen herkkyys ilmeisesti vähenee.
Tossa jälkimmäisessä se on ymmärtääkseni 30 mm.
Tähän väliin pitää hihkaista, että mulla meni hetki ymmärtää, notta jos rake enenee, ohjaus nopenee.
Onnekseni en tehnyt virhehankintoja.
Okei, hyvä oppia uutta. Itellä ollu toi “mitä lähempänä toisiaan renkaat ovat, sitä ketterämpi” -ajattelumalli, mutta se taitaa vaan olla totta kun puhutaan pyörän kulmista.
“The distance from the center of the front wheel to the center of the rear wheel. In general, a bicycle with a longer wheelbase is more stable and comfortable; one with a shorter wheel base tends to be more manuverable”
[i]First of all, when we talk about bike “handling”, we are basically referring to how much input is required to make the bike turn. When you hear about how”compliant” a bike is, it has nothing to do with handling. A misconception is that a soft riding bike is a slow turning bike. Seat s[t]ay angles or how compliant the bike is has very little to do with handling.
One of the biggest myths out there is that small fork rake dimension is a faster steering bike (fork rake typically varies from 40-55mm). This is completely false. People tend to believe this because most touring bikes have a lot of fork rake. Touring bikes are actually very fast steering bikes. At the other end of the spectrum, track bikes are not fast handling bikes. Contrary to popular belief, they’re very slow steering bikes.[/i]
(Darren Baum, Baum Cycles)
Jos kerrot ajokkisi emäputken kulman, niin voin tsekkailla sulle trailit noiden mainittujen keulojen kanssa.
73,5 on Headtube angle
Yes! osu!
Ekan keulan yhteydessä ei ole ilmoitettu rakea, mutta 43mm ei varmasti mene pahasti metsään standardi maantiekeulasta puhuttaessa.
Näin ollen trailit (25-millisellä renkaalla):
Focuksella 56mm ja teräksisellä 69mm
Kannattaa tosiaan pähkiä asiaa pidemmin ennen uuden keulan hommaamista. Tuollaisen eron saattaa huomata ihan normaaliajossakin ilman isompaa painoa keulalla. Sen sijaan samalla kymmenluvulla olevia eroja en ainakaan itse ole onnistunut normaaliajossa erottamaan.
Jos oletetaan yksinkertaisuuden vuoksi, että rake pysyy samana, niin haluttuun lopputulokseen (nopeampi ohjaus ja rengas lähempänä viistoputkea) voisi kai päästä lyhyemmällä keulalla, koska tällöin ohjauskulma muuttuisi pystymmäksi – eikö? Toinen juttu on, mistä tällaisen keulan löytää.
Muuttuuko ohjaustuntuma kuinka radikaalisti, jos keulan vaihtaa 35mm rakella olevasta 44mm rakella varustettuun keulaan?
Koko hiilikuitu kiinnostaa ja ovat yleensä maantiekeuloja.
35mm tekee trailiksi: 71
44mm tekee trailiksi: 62
Maantiekeulalla (44mm rakella) pyörän ohjauksesta tulee siis hieman nopeampi vai olenko nyt ihan metsässä? Onko tuo ero nyt lopulta niin suuri sitten käytännössä?