Nice!
ja aamulla minulla on renkaissa ilmat sisässä.
ai vitsi mä oon hyvä
dynamotkin valmiina
Mietin että vois noihin pariin settiin laittaa sisurit kumiliimalla kumin sisäreunaan kiinni. Myös sen voisi kokeilla että silikonilla tiivistys vanteen reunaan ilman sisuria. Katson nyt miten on ilma pysynyt. Tuntui muuten hyvältä ajaa tämä päivän pyöritelty pyörä
bilteman kumiliimalla pätkä 24" sisuria liimattu ralliranen beadiin. laitoin myös ranen pariin vuotokohtaan tuota liimaa mutta hätäilin eikä ehtiny kuivua niin läpi tuli.
nyt on litkunpyörittäjä taas puuhissaan tuossa, toivottavasti alkaisi pitämään ilmat
puolella kilolla ajoin pätkän eikä burppaillu, eipä se avotuubi voikaan kyllä.
ghetot on nyt tehty, oikeampia tubelesseja seuraavaksi
oliko tää nyt oikee ketju vähempikin gettoiselle sisurittomuuspuinnille?
kysytään kuitenkin: oisko jollakulla tietoa näkemystä noiden vanhemman mallisten stänin flow-kehien tubeless-hommista?
vähän on ristiriitaista tietoa tarjolla, lähinnä koskien stänin omien mustien tubeless-nauhojen kanssa teippaamisia. toisissa lähteissä mainitaan joku ohut teippi, kuten perus vannenauha tuon tubeless-nauhan alle, toisissa taas stänin/tesan keltainen teippi.
ja onko tuon tubeless-nauhan kanssa käytettävän teipin funktio enemmänkin kehän paineen siedon lisääminen (kuten eräs tunnettu mtb-heppu aprikoi) eikä niinkään tiivistäminen (musta nauha näyttäisi tiivistävän ihan ok)?
e. pana rampage & onzan ibex -kombo pitäis nostaa. ainakin jälkimmäisen kanssa on netin mukaan ollut nousu- ja loksahdusprobleemia, joten sikälikin tekisin valmistavat vaiheet mahd. huolella…
kompurapainetta vaan, kaikki nousee jossain vaiheessa.
omat ghetot ja ei ghetot on pitäny ilmansa lateksisisureita paremmin.
toi liimattu setti on aika zombieapocalypsy
Ei nyt oikein ollut tuuria Halo Freedom Discin ja Contin Nordic Spiken kanssa. Ulkoapäin katsoen renkaan kyljet ovat muodoltaan tasaisen suorat vaijerin yli asti. Vanteen profiilikaan ei liene tarkoitukseen mitenkään erinomainen. Varsinaisen lannistava käytännön ongelma oli kuitenkin se, että aluskumi (tavallisen paksu Prophete) tuntui menevän asennusvaiheessa auttamattomasti riekaleiksi. Tähän olisi tarvittu nyt jotain vähemmän pehmeää sisuria. Liekö sellaisia edes olemassa?
Lopulta päädyin asentamaan renkaan ihan tavalliseen tapaan ehjän sisurin kanssa. Jätin kuitenkin gorillateipit vielä vanteelle odottamaan seuraavaa yritystä eri renkaalla.
^^^ Eikös ne nauhat ollu vähän sisurimaisia? Siinä tapauksessa jotain teippiä kaivataan justiinsa paineensiedon takia, ettei nauha pullahda nippelin kohdalla olevasta reiästä vanteen onteloon.
Stanin teippi on ohutta ja kevyttä, ja siksi tavallista vannenauhaa parempi ratkaisu. Jos rengas uhkaa olla vanteelle niin tiukka ettei napsahda, teippiä kantsii laittaa kapeammalti, jotta se ei ole aivan reunoilla asti. Jos ei saippuaveden kanssa napsahda maltillisilla (40 psi) paineilla, paineen lisääminen on viimeinen asia mitä kantsii tehdä. (Suomennos: edes viimeisenä sitä ei pidä tehdä.)
joo, just tollasta sisuria vastaavaa venyvää kampetta tuo on.
mulla olis tuota tesan 25-millistä rulla ja sitä juuri pohdin, että tuleeko tuo turhan leveälle tukkien osan urista. toinen vaihtoehto olis heittää mitä vaan pinnareiät peittävää teippiä/vannenauhaa. taidan päätyä jälkimmäiseen.
ja tosiaan maltillisilla, ohjeenmukaisilla paineilla nostelemaan. jos ei nouse/napsahda, niin sitten ei.
e. kuvasta aukeaa tuo keltateipin leveysprobleemi:
Mikä jottei laittaisi vaan teippiä ja irtoventtiilin? Jos nouseekin liian helposti matalilla paineilla ja pelottaa burppaaminen, sitten vaan toinen kierros halkaisijan kasvattamiseksi.
koska: nauhat on hankittu. irtoventtiilejä ei ole.
Miulla on muutamiin kiekkoihin tehty “ghetto” tubeless niin, että on pelkkä tiivistävä teippi ohjalla ja irroitettavalla sielulla olevat venttiilit. Rengas päälle, huoltsikalla käyny nostaa vanteelle ja sit sielu irti ja kannulla/ruiskulla litkut sisään. Näin on toiminu ainakin Velocity P35, Mavic A319 ja Velocity A23. Renkaina On-One Chunky Monkey, WTB Pathway, Marathon Supreme (joka nousi lattiapumpulla). Ei siis mitään rim strippejä, yms säätöjä. About kaikki vanteet, joissa on “taso” vanteen pystyseinän vieressä, on ns. tubeless ready.
En oo käyttänyt edes saippuavesiä tai muutakaan liukasteita. WTB pathway tosin pomppas Mavic:eista ulos, kun laitoin noston aluks liikaa painetta. Ei kuitenkaan hajonnut.
Ei yhden yhtä kahden kahta paskana olevaa sisuria, josta venttiilin voisi leikata? Ovat meinaan täysin toimivaa kampetta tässä käytössä.
Nauhat on justiinsa ghetto-tubelessia varten suunniteltu. Notubesin kehät taas teippailua ajatellen. Voi olla, että kehän “ylikoko” ja nauhan paksuus yhdessä on liikaa.
ei ole yhtään särki olevaa irrotettavasieluista sisuria tällä hetkellä.
itse olen ymmärtänyt asian niin, että vanhemman malliselle flow:lle suositellaan juuri tuota rim strippiä: http://www.notubes.com/Flow-Rim-Strip-P109.aspx
uudemmat flow exät vedin toki pelkällä teipillä ja nousivat + tiivistyivät hyvin.
mutta laitan jonkun ohuen pinnareiät peittävän teipin/nauhan tuon rim stripin alle ja kokeilen. ei ole kiire ja puuhastelen rauhassa.
Litkuttelu on vain vaihe :). En jaksanut Ice Spikereita litkuttaa ja laitoin sisukumit. Jaksa lotrata litkuilla, kun kohta pitää taas vaihtaa suvikumia takaisin.
Stanin teipin voi ottaa irti vanteelta ja laittaa sitten takaisin. Jos ei ole teippiä reservissä ja kauppa kiinni, niin pinnanvaihto ei välttämättä tarkoita sisuriin siirtymistä. Teippi tiukalle ja sähkömiehenteippiä tiukasti kiekka tai pari päälle.
Minä en liruttele litkuja sielunreiästä vai liityikö tuo sielun irroittelu siihen. Yleensä olen optimisti ja laitan litkut heti renkaaseen. Jos on epäilyksiä, että on hankalampi kumi, niin ensin vanteelle ja sitten vähän raottaa kumia ja lirauttaa sisään.
irtosieluinen venttiili ei oo välttämätön
kumi vanteelle
pieneltä pätkältä pois
lorauta litkut sisään
painetta
pyöritä
lisääminen onnistuu samallai jatkossa
e: sori hidas
mitä teippiä jiima?
mä otin tohon yhteen epähuomiossa dunlopventtiilisisurit pohjalle.
hyvä juttu niissä on että ventiilin saa irti ja litkut sisään helposti mutta ekoilla ajoilla jäi vuotamaan itse ventiilistä.
vuoto loppui kuitenki ku hölskytteli litkuja sopivan ovelasti
first and last DV