No ne pelkät kuoret pitää monesti tuulta ja vettä, mikä jeesaa lämpimällä sadesäällä, ja paksummat neopreeniset yleensä on jo aika lämpösiä. Mut materiaaliin katsomatta niiden kanssa on ärsyttävä puljata.
E: Osta Shimano MW702. Näkys olevan esim. Bike24:lla tarjouksessa.
Kengän suojan materiaali voi olla vedenpitävä mutta avonaisesta pohjasta johtuen kengät kastuvat enemmin tai myöhemmin. Lämmittävät kyllä ja siitähän oli kysymys?
Itse käytän talvella vedenpitäviä kenkiä jotka kastuvat hieman hitaammin ja joihin mahtuu tuhdimpi sukka.
Oikein kylmällä sitten niiden päälle suojat.
45nrth Ragnarök korkealla varrella.
oon kolme talvee pärjänny chromen kurskeilla ja niiden sisällä on sealskinzin lämpimät sukat ja niiden sisällä merinovillasukat (sellaset ohkaset vaan) ja niiden sisällä on mun jalat. tälleen on pysyny samahkonpituisen työmatkan (7,5km) jalat kuivana ja ei sietämättömän kylmänä läpi talven; suunnilleen tunnin kohdalla alkaa tekeen mieli mennä lämpimään ja ottaa kengät pois. ja syksyn ja keväänkin noi sealskinzit pitää jalkoja hyvänä.
ihme matskua noi sealskinzit. ja sit jos harrastaa eräilyä niin ne menee sielläkin! ihan huippu tuote!!
Epäsuosittu mielipide: vedän kesäkengillä läpi vuoden. Sukkia saatan varioida tarpeen mukaan, mutta siinäpä se. Sattuu nyt vaan toimimaan itelle näinkin.
^kato meil samat (:
yhyy oispa helsinkivantaaespoossa tollasta
#kade
Kahden viikon työreissu Ouluun. Yhtenä päivänä oli baanakin luistinradalla työpäivän päättyessä, mutta ainakaan ei upottanut. Seuraavana aamuna pienemmätkin pyörätiet oli hiekoitettu superisti. Kyllä kelpaa.
Eihän se Oulu aina ollut tällanen. Opiskeluaikaan heitin aina lipat Syynimaan mutkassa. Nykyään siitäki menee baana.
Jos haluaa kengille vielä pidemmän käyttöiän, niin niitä olisi hyvä vaihtaa useammin. Varsinkin silloin, kun kengät ovat jalassa pitkiä aikoja, olisi hyvä antaa niiden levätä ja kuivua sekä käyttää sillä aikaa toista kenkäparia.
Talvella pääasia on, että jalat pysyvät kuivina ja viimalta suojassa. Tunnustan käyttäväni samoja kenkiä kesällä ja talvella. Ehkä siksi olen kiinnostunut kenkien kuivaamisesta.
Joo ei ollu ysärillä/2000-luvulla mumiskalla aamusin aina kovin helppoa.
uus vidska aiheesta
Finland (Helsinki) vs. Finland (Oulu) -versio edellisestä kiinnosta.
Jep. Myös Tampere ois mukava ottaa kuvioon mukaan.
onkohan mulla ollu yhtään paria sealskinejä mitkä ei vuotais parin käyttökerran jälkeen
empä tiedä onko. omiani olen omistamisen aikana paikannut kerran, kun matalalla ollut risupuska tökkäs piikillään reiän vaellusreissulla.
Aurauksen jälkeen sekä ajo että kävely sujuu ongelmitta, eli jos siihen saumaan pääsee liikkumaan niin avot. Harjasuolan jälkeen siihen tasaisen ja pitävän pinnan päälle saadaan aimo kerros sotkuista muhjua (ajetaanko sinne jotain hiekkaa tai multaa lisukkeeksi???), eikä kumpaakaan tee enää mielellään.
Tuli tehtyä ei-tarkoituksella empiirinen koe talvella 2018. Pendelöin Hesan kessaan kahdesta eri paikasta eri pyörillä. Matkan pituus ja fillareiden tyyppi (teräsrunkoinen sinkula) sekä pyörien pesu-/huoltofrekvenssi samat (olematon).
Toisella reitillä oli harjasuolaus, toisella ei. Lopputalvesta pyörien voimansiirrot näyttivät tältä:
Tää oli hyvä tieteellinen postaus, jonka vertaisarvioisin päteväksi.
Kysysin kuitenkin, kenen vika jos fillari ruostuu tai hajoo, jos sitä ei se pese tai huolla? Aika monet vaikuttaa olevan sitä mieltä, että heidän pyöränsä on pilannut harjasuolaus eikä se, että he eivät koko talvena ole esim. pesseet pyörää.
