accro - 15:58, 25.10.2020 » Oisko ideoita miten kuljettaa runkoa pitkin takavalon piuha, kun ei oo yhtään letkua/täyspitkää kuorta johon köyttää kiinni? Löysin Di2 -kaapelien vientiin tarkoitettua "tunnelia", joka liimataan runkoon. Onko olemassa jotain hyvin minimalistisia nippusideankkureita tjsp? Mulla on jo niitä neliöitä, joita käytetään jossain servuhommissa, mutta ne on liian isoja eivätkä mitenkään taivu runkoputkeen.[https://i.ebayimg.com/images/g/PO8AAOSwLvldSjFw/s-l400.jpg](https://www.ebay.com/itm/4-Bicycle-Oil-Tube-Fixed-Clamp-Conversion-Bike-Frame-U-Buckle-Tubing-Clip-Gu-BJ/333675395396?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649)
Havanna - 18:16, 25.10.2020 » Oon parissa pyörässä vienyt takavalon johdot kirkkaalla runkosuojateipillä viistoputken alapintaa pitkin. Tavallaan inhottaa teippailu, mutta toi jää melkein kokonaan näkymättömiin ja on pysynyt hyvin paikoillaan.Sama, paitsi lähelle rungon väriä osuva teippi. Edellisen sivun kuvassa näkyy pätkä omasta asennuksesta:
https://pbs.twimg.com/media/EWWTcTNWAAASQ7e?format=jpg&name=small ... ja jatketaan takavalon johto (4) liittimen jälkeen rungon viistoputkeen teipattuun johtoon. Viistoputkessa käytetty teippi on ikkunateippiä, saa nähdä kuinka tuo pitää.Hyvin on pitänyt, eikä läpikuultavan valkoinen teippi ole haitannut helmiäisvalkoisessa rungossa, toisin kuin alkuun ajattelin.
Kiitän näistä!
Sain vihdoin tän loska- ja kurakelin fiksin omasta mielestä aika hyviin asetuksiin. Toivottelin itseni tervetulleeksi dynkky-elämäntapaan budjettikamoilla, joten kasasin kiekon SP:n SV-9:n ympärille. Toistaseks oon ollut tyytyväinen siihen, mut katotaan missä kohtaa se louhahtaa. Sori huonot ja salaman puhki polttamat kuvat, klitsussa on vähän huono valaistus.
En myöskään muistanut kuvata kaapelin kulkua navalta, mutta kulkee pomppiksen haarukanjalan sisällä. Pari reikää tuli porattua, viistoputken molempiin päihin, chainstayhyn keskiön nurkille ja seatsayhin satulaputken viereen, kuolemanpelkoa ei oo. Kutistesukkaa vielä lisäsuojana kaikissa mestoissa, joissa kaapelit saattaa likkua. Eli lähinnä tuola etupäässä.
https://live.staticflickr.com/65535/50729497258_e5ba5ef184_z.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/50730229561_1e9f6888b1_z.jpg
Testissä myös Cinq Plug 5 plus, onhan se ihan nastaa ladata puhelinta samalla kun tunkkaa esim. kantakaupungissa. Tästä syystä vähän progena ratkasuna pieni vipukytkin kutistesukalla verhoiltuna ja nipareilla kiinnitettynä supernovan pidikkeeseen. Saa valoille tulevan virran on/off halutessa.
Arvostan ns. aivan vitusti tätä säälimätöntä reikien porailua :smogner:
^^ Nyt täytyy sanoo, et en ihan ymmärrä näkemääni tai lukemaani. Ootko nyt siis vetänyt takavalon piuhan chainstayn ja seatstayn kautta satulatolpalle? Ja jos oot, niin mikä toi satulaputkeen nippusiteillä kiinnitetty johto siinä tapauksessa sit on?
^Joo, supernovan takavalon kaapeli tulee suurimmaks osin rungon sisällä. En lyhentänyt takavalon “kiinteää” johtoa vielä kun ihan vähäsen, jos päädyn vielä muuttamaan paikkaa esim. peräporkkanan tai mahdollisen takatartsin takia. Siis johtoa punottu ja nippusidetetty satulaputkeen. Nää on muuten vallan käteviä liittimiä tähän puuhaan.
https://images.clasohlson.com/medias/sys_master/h52/h31/9674669817886.jpg
No tämähän selvensi!
Ite olisin varmaan tossa tilanteessa vetänyt johdot koko matkalta nippareilla pintaan ja jäänyt miettimään takavalon lopullista sijaintia seuraavan kolmen vuoden ajaksi.
Kävihän se mielessä, mutta nyt aika pitkälti sisäisesti reititetty kaapelointi pikaliittimillä olemassa oli valoja tai ei. Jarruvaijerikin takertuu tarpeeks usein joka paikkaan niin itselle toimivampi ratkaisu tällä tavalla. Paksu kalastussiima ja ja surrilangasta taiteltu koukku oli muuten aika toimiva työkalu diy- ja olemassa olevien reikien kalasteluun, johtimien säikeet kun kieputti huolella siiman ympärille niin kesti vetää ihan smoothisti rungon läpi kun rauhassa teki. Ei ollut siis mitenkään nihkee projekti toi kaapelien pujotteleminen.
Supernovan etuvalo pitäis saada maantiepyörään, mutta piru vie siinähän ei tietenkään ole hiilarihaarukassa vannejarrureikää, koska levarit. Lokarikiinnityspiste sentään löytyy haarukan pohjukasta ja sen kanssa voinee askarrella jotain diy-ratkaisua. Supernovan multimount ei suoraan ulotu asentumaan tuohon, mut aattelin työstää lattaraudasta jonkun extensionin jonka pulttaan toisesta päästä lokarireikään ja toiseen päähän duunaan reiän, johon multimountin saa kiinni. Epäilyttää vähän tällaisen homman toimivuus käytössä, mutta sittenhän sen näkee. Ois mulla stongamounttikin, mutta ei kyl huvittais asennella valoa niin ylös ja siin voi tulla jotain ongelmaa etulaukunkin kanssa.
1 Like
Oon tuolla toisessa dynylangassa myös nyt kysellyt yhtä sun toista ja tavaraa on ostoskorissa ollut jo tovin. Muutama juttu mietityttää edelleen. Eteen lampuks IQ-X, navaks PD-8 tai PD-7 (koska läpiakselimahdollisuus tulevaisuudessa) ja taakse Herrmans H-Trace mini lokasuojaan.
Millä tavalla johdotuksia olis fiksu vetää, jos haluaisin mahdollisuuden irrottaa tarakan edestä, jossa lamppu kiinni, ilman tarvetta purkaa kaikkia johdotuksia? Pyöränä Stavanger.
Tarviinko ostoslistalle myös jotain liittimiä ja johtoja tätä varten?
Just näin. Piuhaa ja connectoreira sinne mihin tarviit.
https://nabendynamo.de/en/products/wiring/son-coaxial-connector-system/
Ja sähköliikkeessä varmasti halvempia liittimiä…
Toi on kyl juttu, jonka kunnolla tekemisestä varmaan kiittelee itteään myöhemmin. Toisaalta ekalla kertaa johdot kannattaa ehkä vaan vedellä paskoilla abikoilla miten sattuu, niin niitä kirotessa voi muodostaa paremman kuvan, miten ne kannattaa laittaa tollasilla hienoilla liittimillä sitten joskus.
2 Likes
Saanko vedettyä navan liittimestö suoraan erillisenä parikaapelin lampulle ja erikseen sit etuhaarukan jalan reittiä pitkin kaapelin taakse?
Laitoin oman johtohärdellin piiloon emäputken sisään, 2.8mm abikot joka välissä:
- Dynyltä kruunulle / emäputken sisälle haarukan jalan sisällä
- 2x johtimia lokasuojan reunaa pitkin emäputkesta lampulle (virta sisään, takalamppu ulos), tämän johtoparin voi laittaa siihen tarakkaan jos ei ole lokasuojaa
- emäputkesta viistoputkea pitkin keskiön alle
- keskiön alta takalokasuojan reunaa pitkin takalampulle
Yhteensä 3 paria liittimiä, jolloin haarukkaa, tarakkaa ja lokasuojia voi vaihdella uusimatta kaikkia johtoja.
Oon kuitenkin kallistumassa siihen et vedän johdot stongaan. Jatkojohtoa siis tarvitaan. Minkähänlaista johtoa sitä pitäisi hommata? Olen käsittänyt, että 0.5mm2 parikaapelia nuo ovat eli käytännössä samaa kuin mitä sterkkojen kajarit syö, mutta ulkokuorella. Saakohan jostain motonetista yms?
Edit: vai meneekö tuo ihan vaan nimellä kalustekaapeli aka lamppujohto?
Edit2: onko sillä kuidun paksuudella ees suurempaa väliä? Kävisköhän vaikka tää: Asennuskaapeli OPAL MSO 2x0,75mm² 10m musta - K-Rauta
0,75mm2 on jo aika paksun kuuloista, mutta ei se tietty sähköä haittaa? Tuo edellisen kuvan pyörän kaapelointi on tehty 2 x 0,14mm2 matalajännitekaapelia käyttäen (kaapelin ulkohalkaisija 1,25x2,6mm), koska tuolloin piti väkisin saada vedettyä kaapelointi haarukanjalan sisälle. Oma kokemus noprob keväästä 2020.
1 Like
Paksu piuha ei haittaa sähköä. Näiden vekottimien virralla se ohuuskaan ei ole ongelma esim. valojen kirkkauden kannalta, liittimien kanssa on helpompi puljata jos ei ole ihan langanohut johdin.
1 Like
Tuo K-Raudan 2*0.75mm2 johto oli erittäin toimivaa tähän tarkoitukseen. Ei se juuri edes näytä paksummalta kuin nollavitonen ja on tosiaan pikkaisen helpompi työstää. Ainoa “miinus” ovaalinmallisesta ulkokuoresta, joka ei omilla knipexin peruskuorintapihdeillä ole helpoin poistaa, mutta on mielestäni kuitenkin tyylikkäämpi ja huomaamattomampi kuin pyöreä johto. Kai tuollaiseenkin löytyy joku erikoistyökalu, mutta mattoveitsellä lopulta sain itse parhaan lopputuloksen aikaiseksi, vaikka menikin vähän nysväämiseksi.
Tuli laiteltua dynkkyvalot “mersuun”.
Edessä vanha kunnon Soubutez, tosin toinen polttimo puuttuu kun en löytänyt sopivaa
Union-pullodynamon asennus on tällä hetkellä melkoinen viritys, oli ainoa löytämäni oikean " kätinen" dynamo tähän, kaikki muut oli tarkoitettu toiselle puolelle (etu)haarukkaa. Tuolla dynamolla on aika suuri pyörimisvastus ja jouduin tosissaan painamaan sen rengasta vasten että “rulla” pyörii eikä vaan vinkuvasti hankaa rengasta paikallaan pysyen, plus takakiekko sen verran kiero että meinas olla on - off, kyl te tiiätte
Takalyhty on AliExpressin todella heppoinen alle 2€ maksanut kötöstys.
Valot tulee, mutta vastuksen todellakin huomaa polkiessa. Siispä työlistalla
A) takakiekon rihtaus
B) dynamon vaihto ja paremman asentaminen
C) ylemmän polttimon etsiminen etulamppuun
D) johtojen vienti siistimmin
Harrastetta helpottaa alaputkesta löytyvät pienet “lenkit” jotka on ilmeisesti tarkoitettu johtojen vientiä varten.