Hyvin havainnollistettu! Eipä tuossa sitten pelkästään kruunun kiinnikkeen tukevoittaminen olisi korjannut ongelmaa yhtä tehokkaasti tai yksinkertaisesti.
Toinen vaihtoehto oli sellainen v-jarruboosterin kaarityyppinen, joka olisi kiinnittynyt haarukan kruunuun tulevaan rautaan. Olisi vaatinut huomattavasti enemmän metallin työstämistä. En tiedä olisiko ollut toimiva.
Semmoinen olisi varmaan kiertynyt kuitenkin.
Mainittakoon mielikuvitusta ruokkivana verrokkina, että mulla on jäykän 29"- haarukan pyöreisiin jalkoihin kiinnitetty klemmarien ja alumiinilistan avulla hieman samantyyppinen (mutta matalampi) kori. Korin jalat on ovat tavallaan yksinkertaisemmat, mutta eipä vielä niissä toteutetuista nikseistä tässä sen enempää.
Oma korini takareuna on siis lähes suoraan haarukassa kiinni. Siksi ei tullut heti mieleen, kuinka kiertyminen voisi olla ongelma. Lisäksi omassa ratkaisussa myös koriin sijoitetun kuorman paino on lähempänä emäputken linjaa, eli ikäänkuin lyhyemmän kuvitteellisen vipuvarren päässä.
Voi olla, että henkilökohtaisesti voisin kokea tarvetta tuossa Rasketinkin tapauksessa - olettaen, että mukana ei ole vannejarruja - tuoda koria mahdollisimman paljon taaksepäin. Samanlaisella listalla tai latalla kyllä onnistuisi siinäkin tarkoituksessa yläpään kiinnikkeiden yksinkertainen lisävarustelu. 
Testattu n. 10 kg kuormalla. Ei heilu enää. Onnittelen itseäni tehdystä työstä.
3 Likes
Aisoja saa, kun tekee itse. 1 m halkaisijaltaan 10 mm alumiinista pyörötankoa. Porataan keskelle reika ja siihen M6-kierre ja lopuksi taivutus.
Esimmäinen yritys “jigin” kanssa, eli puupalikka, johon porasin 4 mm reiän läpi ja avarsin sen toiselta puolelta 10 mm. Tanko 10 mm reikään ja vastapuolelta 4 mm terällä puu ohjurina toimien poraamaan.
Terä haki liikaa, olisi pitänyt lyödä tuurnalla alkupiste.
Heitin puupalikan mäkeen ja ajoin “dremelillä” jollain kartioterällä tapin toiseen päähän keskelle aloituksen ja porasin vapaalla kädellä 4 mm terällä.
Osui paremmin keskelle.
Avarrus 5 mm terällä ja kierteytys. Parksiden kierretappi oli hapero.
Katkennut tappi pois ja vanha hyvä tappi, jolla on Shimanon akseleihin tehty kierteitä, apuun. Kierteet valmiiksi ja taivutus
Lopuksi mallaus paikalleen
https://www.dropbox.com/s/wdwvubanfnms8l4/20220914_190320_copy_1000x450.jpg?raw=1
Aika helppo homma lopulta. Pitää maalata ja ehkä tehdä uudet cantitappien sijaan haarukan yläosan kiinnikkeisiin.
3 Likes
Hyvää työtä!
Yst. terv. nimimerkki Blackburn 4 Evah
Mä en tienny että alumiiniputkea voi taivuttaa tollai. Ajattelin että murtuis.
1 Like
Mä rupesin jo kelaamaan oisko mulla sittenkin ollut ne katkaistujen aisojen toisetkin päät vielä jossain tallessa, mut tästähän tuli hyvää kontenttia just näin 
1 Like
Siis pyörötanka tässä taivutettiin, poraussyvyys n. 20 mm. Toki sama ajatus oli, mutta taipuu hyvin Bilteman 17 mm lenkillä
Sori kirjoitin “putkea”, tarkoitin tankoa.
Edit: voi olla että tää on jo jauhettu kaikin puolin, mutta jos saan pyytää, rautalangasta, vielä kerran “pojjaat”
Mikä tekee hyvän etutarakan?
En ole insinööri, niin mutuilu rakenteellisten ratkaisujen eduista voi olla hieman haparoivaa.
Viime vuosisadan vaihteen ranskalaisilla porteureilla lasti oli yleensä etutarakalla, jonka 4 tukiaisaa kiinnittyy taakkatelineen nurkkiin ja tarjoaa taakkatelineelle intuitiivisesti paremmin sivuttaissuuntaista tukea (? kolmiointi?) Kuvan Herse tai Singer (?) BQ:n sivuilta
Uudemmissa etutarakoissa taas monesti haarukan päistä/akselista kaksi tukiaisaa nousee lähes pystysuorina ja kiinnittyy aika kapealla etäisyydellä tavaratelineen keskelle, esimerkkinä vaikka Pelago Commuter
Toivoisin pohdintaa näiden ratkaisujen suhteellisista eduista?
Katselin nimittäin tällaista vähän pienempää, omaan silmään tyylikästä etutartsia, mut painon lisäksi tukevuus hieman epäilyttää. Harvemmin tosin mitään yli 10 kg lasteja tuollaiselle viitsiskään lastata.
1 Like
Voiko täällä tiedustella myös Klick-fixistä? Käytössä on joku Fixie inc dropeilla ja mikäli on tarvettaa kuljettaa mukana tavaraa, miltei aina reppu soveltuu tarkoitukseen. Paitsi, jos haluaisi laiskotella ja ostaa pitsan itse leipomisen sijaan, niin sitä lootaa ei tee mieli reppuun taitella. Tämän vuoksi en halua askarrella kiinteää taakkatelinettä, mutta joku esim klick-fix -systeemi voisi toimia, kun ilmeisesti sen kiinnitinosan saa melko iisisti ruuvattua tankoon ja pois. Tai olisiko muita ideoita? Varmaan muitakin laiskoja pitsansyöjiä täällä on.
stemmiin kiinni sopivasti katkottu tennismaila, kiinnitykset muutamalla voileesträpillä
Onko tiedossa jokin klickfix-tuotte, johon sopii pizza?
Jack the bike rack ois varmaan ihan toimiva, mut saatavuus, hinta jne.
https://www.kickstarter.com/projects/milesgibbons/jack-the-bike-rack
XXLssä joku 20€ klickfix kori, irrota kiinnike ja laita haluamasi modattu muji/IKEA lankakori
1 Like
Aivan joo. Joskushan niitä backplateja on saanut ostettua erikseenkin, mut voihan sen purkaa jostain valmiista tuotteesta.
XXL:n myymät Bits merkkiset tuotteet ei kylläkään ole kuvien perusteella klickfixejä.
Mulla on tommoset kickflix-hommat parissa fillarssa ja tykkään. Pitsa varmaan kulkis helposti - 7kg mainittiin jossain maksimilastiksi eli ei superisoille taakoille oo suunniteltu.
Kiitos, tästä tulikin uusiokäyttöidea Klickfix-karttatelineelle ajalta ennen atk:ta. Virallinen kantokyky toki 0 kg mutta on tuo sen verran tukeva että kyllä siinä oikein kuormattuna ainakin yksi pizza varmaan kulkee, minimalistisesta tessingistä (kunhan suojamuovin ottaa pois) lisäpisteitä. En nyt ehkä kuitenkaan tuota menisi tähän tarkoitukseen varta vasten ostamaan ainakaan täydellä hinnalla.
1 Like
Tämä olisi toki hauskin ratkaisu, mutta en ole tarpeeksi DIY -henkinen siihen.
Ei tosiaan näyttäisi klickfixin omassa valikoimassa varsinaista pizzalootaan soveltivaa lavatelinettä olevan. Kiinnikkeitä ja vastakapaleitta kyllä myyvät erikseenkin ja esim Bike24 -valikoimasta näyttäisi löytyvän. Ehkä ratkaisu voisi olla niiden hankinta, jonka jälkeen etsimään sopivaa korihäkkyrää modattavaksi. Kuvie perusteella en osaa sanoa, millaisen katiskan noihin saa kiinnitettyä, joten palat taskuun ja markettiin mars ilmeisesti.
Nään kuvassa vain kaksi tartsin etunurkkiin tulevaa aisaa. Nyt ei kuitenkaan riitä teho kuvittelemaan voimavektoreita tuonne että miten tuo eroaa noista uusista tekeleistä, missä jalat on yhdensuuntaiset. Mut on myös ehdollistettu ajattelemaan, että kolmio on aina tukevampi rakenne, mutta nuo jalat ei muodostakaan kolmiota, vaan tasakylkisen puolisuunnikkaan.