Ihan jeba paino kyl markettipyörälle. Mun Giant on 8,3 kilonen, sais vielä jonkun sata helposti pois.
^
^
siinä on tykki, kasettikin on kunnollinen, aka mount everest-casette.
Näyttää siltä, että sivutuuli ei ota kylkeen niin pahasti, jos kaikki putket olisivat niinkuin satulaputki olisi jo aika tukalaa polkea myrskyssä.
negaatio - 18:40, 25.4.2016 »Kaikki muu paitsi ahma lienee nykyään huonosti speksattu joten mitäs tässä selittelemäänmakko - 17:18, 25.4.2016 »Voisin myös esittää kysymyksen kuinka kunnolla speksaamista on tilata custom [s]gravel[/s] maantie_pyörä vannejarruilla nykypäivänä.FF - 16:54, 25.4.2016 »makko - 15:18, 25.4.2016 » Ymmärrän keventelyn sellaisissa kohteissa missä niillä grammoilla saattaa olla väliä, mutta emmä rupeis ihan joka kohtaa pelkästään grammojen takia vaihtamaan.mut eiks hommat kantsis tehä kunnolla tai ei ollenkaan?makko - 15:18, 25.4.2016 » Tai jos runkataan niin runkattais ees kunnolla eikä leikittäs levarimaantiepyörien kans ;)
negaatio - 18:40, 25.4.2016 »Pakko semmonen on tehdä customina, kun ei kukaan sellaisia tehtaassa valmista. Pitäis kehittää tuolle puhkiruoste-Gunnarille seuraaja. On monta hyvää syytä, jotka puoltaa vannejarruja. On kyllä myös muutama hyvä syy, jotka puoltais levareita. Tällä hetkellä jälkimmäisiä on kuitenkin vähemmän, vaikka olen kovasti yrittänyt levaritarvetta itselleni perustella.makko - 17:18, 25.4.2016 »Voisin myös esittää kysymyksen kuinka kunnolla speksaamista on tilata custom gravel pyörä vannejarruilla nykypäivänä.FF - 16:54, 25.4.2016 »makko - 15:18, 25.4.2016 » Ymmärrän keventelyn sellaisissa kohteissa missä niillä grammoilla saattaa olla väliä, mutta emmä rupeis ihan joka kohtaa pelkästään grammojen takia vaihtamaan.mut eiks hommat kantsis tehä kunnolla tai ei ollenkaan?makko - 15:18, 25.4.2016 » Tai jos runkataan niin runkattais ees kunnolla eikä leikittäs levarimaantiepyörien kans ;)
Asiaan: olikos se muuten niin, että sekä Sramin että Shimpan kahvat vaihtaa takana pienemmän rattaan suuntaan vain yhden rattaan kerrallaan?
Tupla
^Voin vahvistaa shimanon osalta tämän. Yksi ratas kerrallaan pienempää kohti, useempi kerralla isomman suuntaan.
makko - 19:45, 25.4.2016 »Edelläkävijyys ja muodissa pysyminen on tärkeää. Vannesorvit on aivan hyvät. Eipä oo ollu tarvetta levarirunkoon vaihdepyörää viel päivittää.Kaikki muu paitsi ahma lienee nykyään huonosti speksattu joten mitäs tässä selittelemään
tmar - 19:43, 25.4.2016 » Ihan jeba paino kyl markettipyörälle. Mun Giant on 8,3 kilonen, sais vielä jonkun sata helposti pois.17-vuotias dedacciai zero/ultegra biekkini on vaan 8,6 :O
negaatio - 19:38, 25.4.2016 » https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlt1/t31.0-8/13063206_1177669445584999_5537806933608530154_o.jpgNyt on niin kova että pitää saada tälle sivulle kans!
Top Dog - 20:11, 25.4.2016 »Mites [i]lateral stiffness[/i]?tmar - 19:43, 25.4.2016 » Ihan jeba paino kyl markettipyörälle. Mun Giant on 8,3 kilonen, sais vielä jonkun sata helposti pois.17-vuotias dedacciai zero/ultegra biekkini on vaan 8,6 :O
makko - 19:57, 25.4.2016 » ^Voin vahvistaa shimanon osalta tämän. Yksi ratas kerrallaan pienempää kohti, useempi kerralla isomman suuntaan.Ei pyge ramikaan parempaan. Joskus miettinyt et tangonpäävaihtaja olis kiva niin vois rusauttaa yhdellä elegantilla ranneliikkeellä koko pakan läpi.
kyttyra - 20:47, 25.4.2016 »geneve-nalleista oon kyl tykännyt kans.makko - 19:57, 25.4.2016 » ^Voin vahvistaa shimanon osalta tämän. Yksi ratas kerrallaan pienempää kohti, useempi kerralla isomman suuntaan.Ei pyge ramikaan parempaan. Joskus miettinyt et tangonpäävaihtaja olis kiva niin vois rusauttaa yhdellä elegantilla ranneliikkeellä koko pakan läpi.
räikkä laulaa ja vaihteet vaihtuu
Ainakin omat campat menee kumpaankin suuntaan joku 3 kerralla
kyttyra - 20:47, 25.4.2016 »Taikka sitte noi italian hirvitykset. Tosin nykysellään kai enää paremman pään osasarjat pystyy tohon, vanhassa kasivaihteisessa Velocessa kun pysty vaihtamaan viis vaihdetta kerrallaan niin tosiaan pääs aika pakan laidasta laitaan yhdellä peukalonpainalluksella.Ei pyge ramikaan parempaan. Joskus miettinyt et tangonpäävaihtaja olis kiva niin vois rusauttaa yhdellä elegantilla ranneliikkeellä koko pakan läpi.
http://i.imgur.com/pvSdeVm.jpg
Niin nätti auringonlasku tänään iltalenkillä niin napsasin kuvan tosta Ridleystä. Tankonauhat tulee vaihtumaan noista punasista vielä huomenna vaaleanharmaisiin Cinelleihin ja pulloiksi piti tilata tummat läpinäkyvät kun toi pinkki on vähän liian kirkas valkosta vasten 
oon ajanu tolla nyt parissa viikossa enemmän ku Mashilla koko keväänä eli sammuukohan ne valot nyt sitte tässäkin osotteessa.
Oiskohan muodikkaista kiinankuitukiekoista mitään etua tässä fillarissa? Nyt tossa on noi Mavicin Ksyrium Equipe S:t mitkä ei kai oo mitenkään erityisen hyvät muttei varsinaisesti huonotkaan. Miten mahtaa vannejarruttelumeiningit noiden kuitukiekkojen kanssa, hirveä meteli ainakin ilmeisesti lähtee, pysähtyykö ollenkaan?
^ksyrret ei oo kevyimmät, mutta ovat erinomaiset yleiskiekot enkä välttämättä lähtis “päivittämään” kiinakuituun.
En ehkä itsekään jarruhommissa lähtis. On noissa kehissä kyllä ihan jarrupinnat
madutin - 21:13, 25.4.2016 » Miten mahtaa vannejarruttelumeiningit noiden kuitukiekkojen kanssa, hirveä meteli ainakin ilmeisesti lähtee, pysähtyykö ollenkaan?ei kuulemma juurikaan pysähdy
Juu ei kiinahiilaria vannejarrujen kans muutaku kisakiekkoihin.