Kiitti! Pitää tsiigata, jos jaksaisi lukea. Viimeisin tuollainen juttu, jonka olen lukenut on se Economistin(?) stoori siitä miten pelillistämisellä yritetään saada väestä enemmän töitä irti. Yksii Foodoran lähetti on kirjoittamassa juttua, joka käsittelee tuota ja sitä miten työntekijät pannaan kilpailemaan keskenään vuoroista ja tilauksista. Juttu on pian kampanjan blogissa.
Tässä myös kirjoitus siitä minkälaista lähetin työ on automaattisen ajojärjestelyn alaisuudessa ja miten tasa-arvoinen työskentely, mieluiten lähettitaustaisen ajojärjesteleijän kanssa, on ainakin lähetille paljon fiksumpaa. Suurin ongelma noissa algoritmeissa on kuitenkin läpinäkyvyyden puute ja se miten hierarkiset ja epätasa-arvoiset suhteet työpaikalla naamioidaan noiden ohjelmien ominaisuuksiksi.
tuntuu kyl hyvältä, että olen äänestänyt applikaatioillani sekä renkaillani alusta enkä supportannut tälläistä juxu petteri puuhastelua millään tasolla, missään vaiheessa
Jännää kuinka monta uutta lähettiä foodora on saanut “palkattua”. Mietin vaan että kuinkahan kauan nää uudet tyypit helkamoineen jaksaa kun alkaa talvi puskea päälle, eihän tuolla palkalla kustanneta edes kunnon talvivaatteita, muistelin että vanhoissa lähettitiloissa oli kasa nastarenkaita läheteille kun tiet jääty…
Suurta työvoimapoliittista keskustelua on käyty tosiaan lehdissä HS:n ja IS:n uutisten lisäksi:
Emilia Kukkala tuli syyskuun alun mielenosoitusta seuraamaan ja kirjoitti lähettien haastattelujen perusteella jutun kampanjasta PAU:n Reitti-lehteen (s. 18–19).
PAM puolestaan kirjoitti blogissaan, että myös Wolt on leikannut lähettiensä palkkioita, vaikka homma on Suomessa kannattavaa. Myös Woltin lähetit ovat freelancereita.
Vaikea sanoa mitä Berliini tuumaa. Sen verran kampanja on huolestuttanut Foodooraa, että se on lähettänyt “lähettikumppaneilleen” ympäripyöreitä sähköposteja, joissa sanotaan, että “palaute käsitellään sisäisesti”. Kyseessähän ei ole yleisöltä tullut palaute, vaan Foodoran lähettien vaatimukset, joihin Foodora ei ole vastannut tai edes ilmaissut halukkuuttaan neuvotella lähettiensä kanssa, joten kampanja luonnollisesti jatkuu. Lähiviikkoina kampanjaa siirtynee seuraaviin vaiheisiin, jos Foodora ei noihin vaatimuksiin ota kantaa.
Julkista keskustelua on aiheesta tullut kiitettävästi: Verkkouutiset uutisoi Vasemmiston ja Anderssonin kommentin, että Foodoran lähettien kampanjan seurauksena (!!) Vasemmisto haluaa selkoa freelancer-työhön. Kampanjan yhtenä tavoitteena, välittömien vaatimusten lisäksi, on ollut nostaa julkiseen keskusteluun laajempi ilmiö työntekijöiden oikeuksien kiertämisestä freelancer-sopimuksilla, pakko- ja valeyrittäjyydellä. Joten tässä suhteessa kampanja on jo onnistunut, mutta ensisijainen tavoite on tietenkin lähettien työolojen ja -ehtojen parantaminen.
Kyllä melkein kaikki on aina autolähettejä kaikesta huolimatta, suurin osa länsimaalaisista ei kolesterolitukkoisuuden takia kykene liikkumaan omin jaloin.
Ainakin woltilla töissä olevat kantasuomalaiset on voinut laskea kahden käden sormilla, mut ei siinä kyllähän se on hyvä tapa tutustua suomeen jos on tänne muuttanut. Foodoralla suomalaiset lähetit on suurimmaksi osaksi niitä alkuperäisiä tyyppejä + siltä kesältä kun kaikki otettiin töihin.
mietin vaa et pitäskö tää yleinen fossiiliarkkuongelma hoitaa/kampanjoida ensin jos haluutte et teidän lapset ylipäätään pääsee töihin viel foodoralle/minnekään joskus kyynistymään pilalle niinku normaalit ihmiset
Kampanja on Foodoran auto- ja pyörälähettien yhteinen ja ihan yhtä lailla autolähettien työoloja on huononnettu. Jos Foodora haluaa työllistää autolähettejä, niin tehköön niin riistämättä heitä. Pitkien välimatkojen takia pitkät kuljetukset hoidetaan autoilla, kuten missä tahansa muussakin logistiikka-alan yrityksessä, jossa on pyörälähettejä töissä.
