eio spaceria. Se on sillai et jos tosi varovasti liikuttaa kampea niin menee ohi n. nanometrin päästä. Ajaessa kuitenkin asiat elää sen verran et pahaa tekee joka kierroksella.
vetopuolella välystä n. 5-7mm
Siis hetkinen, sun vasen kampi kolahtaa chainstayhyn, sillä puolella ei oo spaceria, mutta oikealla on millikaupalla tilaa? Ja sä viilaat kampia?
yes
Laita parin millin spacer vasemman kupin alle. Ketjulinja siirtyy saman verran sisäänpäin mut jos se on paha ni millikin kai ratkaisis ongelman. Ainaki saisit kammet pyörimään.
Onko omniumeissa tullut mukana siis joku spaceri? Omissa ei tällästä ainakaan tullut, ja nyt rattaanpultit on naarmuttaneet chainstayta sen verran että ei sen varmaan tollasta kuuluis tehdä. Chainstayn ja pulttien väliin jää tosi vähän tilaa, ja varmaan joku spaceri tuohon vedon puolelle pitää laittaa. Saako jostain fiksusti näihin hommiin tarkoitettuja spacereita vai pitääkö soveltaa jostain muualta?
en tiennyt et gxp:llä pystyy puljaamaan noin, pitääkin hakea sitten spaceria
Miten tää jaksaakin aina hämmentää.
Omniumeissa speissaus onnistuu vain ei-vetopuolta kohti, jos ilman spaceria on vetopuolella tiukkaa niin sille ei spacerilla voi mitään. Tämä siksi että kammet kiinnittyvät ainoastaan ei-vetopuolen laakeriin.
Edit: siis negiksen ongelma ratkeaa spacerilla, pyrstan ei.
Pyrsta: Ei. Vetopuolen spacerilla et saa rattaanpultteja kauemmaksi chainstaystä. Vetopuolen kupin alla pitää olla niin vähän spacereita (jos yhtään), että se ei vaikuta kampien paikkaan leveyssuunnassa, ja kupin ja spiderin väliin jää pieni rako.
Sen sijaan voit feissauttaa keskiömuhvin vasemmalta puolelta vähän matskua pois ni kammet liikkuu oikealle.
GXP-kampien paikka sivusuunnassa säädetään pelkästään vasemman puolen kuppia säätämällä. Oikealta puolelta akseli tulee vain läpi.
Muistin koko rakenteen näköjään erilaiseksi kun runko kampineen on roikkunut seinällä pari kuukautta, pitää tutkia vähän tarkemmin ennen kun viskaan sillalta.
Omniumit Vigorelleissa on kyllä niin peruskauraa että ihmettelen tätä koko ongelmaa, tuskin kaikki on joutunut säätämään.
E: mittanauhalla sain keskiön leveydeksi 69mm, olisiko käynyt rungon esikäsittelyssä tai valmistuksessa joku virhe ja jäänyt liian leveäksi? Rungon maahantuonut kauppa sanoi rungon tulleen käsiteltynä tehtaalta niin en edes vaivautunut enempää tarkistamaan. Pitää varmaan tönärillä kattoa nyt vielä.
pyrsta - 23:32, 25.1.2016 » Onko omniumeissa tullut mukana siis joku spaceri? Omissa ei tällästä ainakaan tullut, ja nyt rattaanpultit on naarmuttaneet chainstayta sen verran että ei sen varmaan tollasta kuuluis tehdä. Chainstayn ja pulttien väliin jää tosi vähän tilaa, ja varmaan joku spaceri tuohon vedon puolelle pitää laittaa. Saako jostain fiksusti näihin hommiin tarkoitettuja spacereita vai pitääkö soveltaa jostain muualta?Jooh, tätä oon nyt vinkunu varmaan kaikille turkulaisille ketä olen parin viikon sisään nähny. Viime yönä alko oikeesti harmittaa tää homma ja aattelin et mulle ei mitkään pyöräkomponentit vittuile kun ei kerran muillekaan.
Viilasin pikkuhiljaa noita rattaanpultteja, tussasin viilatut kohdat mustiksi ja kävin testilenkillä. Pari kertaa meni että nappas vielä kiinni, kunnes näytti etten saa enää runtattua niitä runkoon. Äsken kävin ajamassa parikymmentä kilsaa ja runttailin ylämäkiä ja whipskidailin eikä näyttäis enää koskevan. Pistin teippiä tohon kohtaan missä on koskenut että näkee jos ne vielä hinkkaa siihen.
Alkuperäinen syy on vieläkin mysteeri kun kaikilla muilla ne pyörii vigorelleissä ihan komeasti, on ne ihmeelliset kammet.
whipskidailles kolisee
heskeli - 18:26, 3.12.2014 » tuhosin aika nopeasti kaksi eri sramin gxp laakerisettiä, mutta johtu kyl osittain siitä ettei oltu feissattu keskiötä. onneks vigorellissani oli suht suorat nuo pinnat ilman feissaustakin, mutta ainakin tuon gxp:n kanssa on kuullemma niin että laakerit ovat erityisen herkkiä hajoilemaan jos pientäkin heittoa löytyy. kupit ovat erikokoiset ja näin. nyt on kolmas srami kiinni ja feissattu keskiö. vitun ihana fiilis ku kerranki keskiö toimii ilman minkäänlaista klappia!quotaan omaan kirjoitukseen kuvan muodossa: http://i.imgur.com/vNNfnnw.jpg
tuntuu, että keskiössä on klappia vaikka mitä tekis ja vetopuolen laakerit hajoilee. ehkä kokeilen vielä sitä, että ostan muutaman vitun pienen speiserin, ja aloitan sen kuuluisan hinkkaamisen
netissä oli kuva rikki menneistä omniumeista että kannattais valita jotain muuta, pääset kunnon keskiönkin makuun.
heskeli - 23:16, 4.7.2017 »Oon ajanut omilla omniumeilla parissa vuodessa varmaan n. 3000km joten otos toki pieni ja kilsat tulleet pääasiassa hyvillä keleillä, mutta en huomaa kyllä minkäänlaista klappia keskiössä, enkä kyl ymmärrä miten sitä sinne niin helposti syntyisi.. onks sulla se muovinen holkki vetopuolella ok ja ei-vetopuolikin kunnolla kireä?heskeli - 18:26, 3.12.2014 » tuhosin aika nopeasti kaksi eri sramin gxp laakerisettiä, mutta johtu kyl osittain siitä ettei oltu feissattu keskiötä. onneks vigorellissani oli suht suorat nuo pinnat ilman feissaustakin, mutta ainakin tuon gxp:n kanssa on kuullemma niin että laakerit ovat erityisen herkkiä hajoilemaan jos pientäkin heittoa löytyy. kupit ovat erikokoiset ja näin. nyt on kolmas srami kiinni ja feissattu keskiö. vitun ihana fiilis ku kerranki keskiö toimii ilman minkäänlaista klappia!quotaan omaan kirjoitukseen kuvan muodossa: http://i.imgur.com/vNNfnnw.jpg tuntuu, että keskiössä on klappia vaikka mitä tekis ja vetopuolen laakerit hajoilee. ehkä kokeilen vielä sitä, että ostan muutaman vitun pienen speiserin, ja aloitan sen kuuluisan hinkkaamisen
Have you met kesäheikki from Finland and the 56 Vigorelli? Se on huikee tarina
Itellä ollu sama GPX arkipyörässä kiinni jo kolmatta vuotta ja sillä ajettu kaikkina vuoden aikoina. Eli ei nuo mitään yhden kesä kamppeita kuitenkaan ole, vaikka niin välillä puhutaan.
heskeli - 23:16, 4.7.2017 » tuntuu, että keskiössä on klappia vaikka mitä tekis ja vetopuolen laakerit hajoilee. ehkä kokeilen vielä sitä, että ostan muutaman vitun pienen speiserin, ja aloitan sen kuuluisan hinkkaamisenKlappihan pitäis lähteä ihan sillä että laittaa vasemman kammen kiinni asti.
Mulla on Wolverinessa nyt Rivalit pyörimässä joten tulee toi GXP:n toimivuus katottua ympärivuotisessa arkipyörässä ihan omakohtaisesti.
On ajamista ja on ajamista ja sit on papin poika Heikki
FF - 23:31, 4.7.2017 » netissä oli kuva rikki menneistä omniumeista että kannattais valita jotain muuta, pääset kunnon keskiönkin makuun.Yritin joskus ehdottaa sille et ottais multa nelikanttiset Dura-Acet asiaankuuluvine keskiöineen [b]edes testiin[/b] mut hihitti vaan
Mittailin nykyisen pyörän Omniumien linjaksi 44-43mm. Paulin flip-flop takaratas speksien mukaan 44mm fixed, 48mm vapari. Jos nuo mitat on oikein eikä multa mene mitään ohi (hyvin mahdollista että meni) niin iskenkö WI ENO:n suosiolla fixediin kiinni? https://paulcomp.com/shop/components/high-flange-flip-flop-rear/