jos ois integroitu laakeri, korotus tapahtuisi valmiilla teräsprikoilla ihan sievästi.
Arvostelen sun projektia, mut laittaisin mustat nauhat. Tai pinkit ehkä.
Mä en laittaisi mustia tää on aivan hyvä näin!
stongan asento.
Stongan asento on ihan semihyväksyttävä. Vaihtaisin kans mustat tankonauhat tai sitten full custom -hengessä tankonauhoihin sopiva satula.
Värikoodauksenkoordinoinnin ikuisuusongelma: mitä enemmän valittua väriä, sitä enemmän keskenään yhteensopimattomia sävyjä.
Clarence-gaten jälkeen mun on ollut tosi vaikea innostua tästä pyörästä. Toivottavasti homma korjaantuu jollain aikataululla.
Harmaja sateinen syksy + tommonen pirteänkeltainen raami + värigripit = WIN
Kliirenssitkin niin niukat että putket toimii lokareina
loppukesä/syksypyörä 2014
hauska visuaalinen efekti muuten tuossa kuvassa: näyttää siltä, kuin satulaputki olisi poikki eturieskan yläpuolelta
Mä tykkään negaation pyöristä ja tääkin on hieno.
Tää näyttää hyvältä, mut väistämättä miettii millaseen ajoon tää on ajateltu?
Suhteellisen korkea ratapyörä? Kaupunkiajoon tietenki.
Eiks tämmösissä näin tiukoissa rungoissa haarukka koskaan spöijaa sen verran että kumi nappaa poikkiputkeen? Usein oon aatellu nyt kysyin. Hieno pyörä kyl, tangon asentoa korjaisin ainaski kuviin.
Olen pari kertaa ryskäyttänyt vähän kovempaa kanttarilta alas ja tuolla vähän kisaisammalla renkaalla ei ongelmia. Vähän veikkaan et clearance-otb on vaan urbaani pyörälegenda. Enemmän harmitti ku hiekka hankas viistoputkea paksummalla eturenkaalla.
Talvella ajattelin ehkä tehdä jotain tolle clearancegatelle, tai sitte en. Hyvä kuitenkin ku niin moni kantaa tästä huolta mun puolesta.
Oon koittanu täs miettiä mikä olis hyvä droppitanko njs pearlille.
Tarpeena siis +10cm reach ja vaakatasossa ylä ja alaote. Joku ergotanko 26mm? Nitto noodle?
clearancegate mahdollistaa kevyemmän u-lukon
http://www.prisma.fi/tuotekuvat//large/34/u18nfqeyhug9tq42.jpg
negaatio - 10:47, 26.8.2014 » Olen pari kertaa ryskäyttänyt vähän kovempaa kanttarilta alas ja tuolla vähän kisaisammalla renkaalla ei ongelmia. Vähän veikkaan et clearance-otb on vaan urbaani pyörälegenda.Olen nähnyt lontoofoorumilla ainakin yhden rikkinäisen naaman clearanceotb:n takia. Olikohan hidasteeseen ajanut ns. täysii. Mut toisaalt mä en tiedä miten jäykkä tommonen max-keula on, joten silläkin voi olla vaikutuksensa. e: enkä tässä nyt sano että tulet kuolemaan sen takia, mut noitakin tosiaan on käynyt.
Toivon tosi paljon et negaatio on sinut ton geon kanssa ja maailmassa rauha, mutta mainitaan nyt varmuuden vuoksi:
oppirahat.
e: Koska ite ainakin poden ihan älyttömän huonoa omaatuntoa jostain kalliista ostoksista jos en oo 100% tyytyväinen. Sitä en toivo kellekään. 
Oon mä tyytyväisyyteni koittanu jo moneen otteeseen ilmasta mut huolestujia saa lyödä alas yks toisensa jälkeen. Voin hyvin.
negaatio - 11:59, 26.8.2014 » huolestujia saa lyödä alas yks toisensa jälkeen.No, täällähän "huolestutaan" esim. vääränvärisistä tai -merkkisistä osistakin, niin ei musta oo kovin yllättävää, et tommonen runkotason feelu (vaikka ois siitä huolimatta ajettavakin) 110% fullkvstomtaikateräsrungossa herättää huomiota. Emmä ainakaan oo tosta sen enempää huolissani kuin siitä, et jollakulla ois pyörässä Supertype. Enpä vaan jaksa innostua ihan siinä määrin kuin tiiserit projektista pisti odottamaan.
Jos muiden kuin kehujen “alaslyöminen” tuntuu raskaalta, kannattaa varmaan perustaa HMA suoraan?