hauska visuaalinen efekti muuten tuossa kuvassa: näyttää siltä, kuin satulaputki olisi poikki eturieskan yläpuolelta
Mä tykkään negaation pyöristä ja tääkin on hieno.
Tää näyttää hyvältä, mut väistämättä miettii millaseen ajoon tää on ajateltu?
Suhteellisen korkea ratapyörä? Kaupunkiajoon tietenki.
Eiks tämmösissä näin tiukoissa rungoissa haarukka koskaan spöijaa sen verran että kumi nappaa poikkiputkeen? Usein oon aatellu nyt kysyin. Hieno pyörä kyl, tangon asentoa korjaisin ainaski kuviin.
Olen pari kertaa ryskäyttänyt vähän kovempaa kanttarilta alas ja tuolla vähän kisaisammalla renkaalla ei ongelmia. Vähän veikkaan et clearance-otb on vaan urbaani pyörälegenda. Enemmän harmitti ku hiekka hankas viistoputkea paksummalla eturenkaalla.
Talvella ajattelin ehkä tehdä jotain tolle clearancegatelle, tai sitte en. Hyvä kuitenkin ku niin moni kantaa tästä huolta mun puolesta.
Oon koittanu täs miettiä mikä olis hyvä droppitanko njs pearlille.
Tarpeena siis +10cm reach ja vaakatasossa ylä ja alaote. Joku ergotanko 26mm? Nitto noodle?
clearancegate mahdollistaa kevyemmän u-lukon
http://www.prisma.fi/tuotekuvat//large/34/u18nfqeyhug9tq42.jpg
negaatio - 10:47, 26.8.2014 » Olen pari kertaa ryskäyttänyt vähän kovempaa kanttarilta alas ja tuolla vähän kisaisammalla renkaalla ei ongelmia. Vähän veikkaan et clearance-otb on vaan urbaani pyörälegenda.Olen nähnyt lontoofoorumilla ainakin yhden rikkinäisen naaman clearanceotb:n takia. Olikohan hidasteeseen ajanut ns. täysii. Mut toisaalt mä en tiedä miten jäykkä tommonen max-keula on, joten silläkin voi olla vaikutuksensa. e: enkä tässä nyt sano että tulet kuolemaan sen takia, mut noitakin tosiaan on käynyt.
Toivon tosi paljon et negaatio on sinut ton geon kanssa ja maailmassa rauha, mutta mainitaan nyt varmuuden vuoksi:
oppirahat.
e: Koska ite ainakin poden ihan älyttömän huonoa omaatuntoa jostain kalliista ostoksista jos en oo 100% tyytyväinen. Sitä en toivo kellekään. 
Oon mä tyytyväisyyteni koittanu jo moneen otteeseen ilmasta mut huolestujia saa lyödä alas yks toisensa jälkeen. Voin hyvin.
negaatio - 11:59, 26.8.2014 » huolestujia saa lyödä alas yks toisensa jälkeen.No, täällähän "huolestutaan" esim. vääränvärisistä tai -merkkisistä osistakin, niin ei musta oo kovin yllättävää, et tommonen runkotason feelu (vaikka ois siitä huolimatta ajettavakin) 110% fullkvstomtaikateräsrungossa herättää huomiota. Emmä ainakaan oo tosta sen enempää huolissani kuin siitä, et jollakulla ois pyörässä Supertype. Enpä vaan jaksa innostua ihan siinä määrin kuin tiiserit projektista pisti odottamaan.
Jos muiden kuin kehujen “alaslyöminen” tuntuu raskaalta, kannattaa varmaan perustaa HMA suoraan?
Eipä tota tarttis korottaa/speissata kuin milli/pari jos toi väli ahdistaa. Mun mielestä magee väri, ja hieno fillari, ehkä just siihen hidaseeseen ei kannata mennä sit ns täysii. Ajaisin.
Petri Nygård - 20:26, 7.8.2014 » siinä on sisäine penisvako (pehmusteen alla keskellä rako)voitte jatkaa
anteeksi
Pyöräsi on hieno ja uskon avoimesti ja rehellisesti että olet siihen täysin tyytyväinen.
Hienohan tää on! Pitkistä takadropeista plussaa, koska käytännöllisyys katu ↔ rata jne. Tanko on just hyvässä kulmassa, että jarrukahvaton kahvaote on vielä miellyttävähkö ja alaote vielä käyttis - suurikin ongelma? Väri hieno huomioväri. Syksyllä korostuu niin vois jonku lehtikasakuvankin ottaa esim. kasaamalla lehdet jotka toi etuhaarukka kerää.
Joku tälläkin foorumilla kyl todisti ajaneensa kliiränssiooteebeet kanttarissa. Ja on kreisikliiränssejä nähty ennenkin, esim. vaikka jussin taannoinen gazelle, jonka kohdalla piti kyllä jo parikin kertaa hieraista silmiään, että onko se oikeesti ajettu seinään. Eikä ollu. Siihen verrattuna tää näyttää vielä siedettävältä tapaukselta ainakin näiden kuvien perusteella.
Aivan hyvä.
Täyelline.
Old school ratapyörä. Hyvä hyvä!
