oisko suosituksia maastoretkipyörän renkaiksi spekseillä mahd kevyet ja vähäkuvioiset koossa 27,5 ja leveys 2,4-2,6? Kaikki xc-renkaat vaikutti olevan siinä ~800g kieppeillä ja melko isolla nappulalla retkeilyä silmälläpitäen.
Paras minkä löysin ois alustavasti Panaracer DriverPro. 65-584 eli 2,6" pikkunappulaa ja paino 810g
Eiks Vittoria Mezcal oo tollaseen käyttöön aika no-brainer? Suht pieni nappula ja hyvin rullaava. 27.5 x 2.6 TNT-versiolla painoa valmistajan mukaan 830g.
Osta meikän 65-584 Mezcalit. Hyvin elämää jäljellä.
2.8 Rangerit ovat sen verran alimittaiset että ovat ehkä millin leveämmät kuin nuo 2.6 Mezcalit. Hyvät renkaat oman kokemuksen mukaan. En myöskään aliarvioisi Contin 2.6 CrossKingin rullaavuutta. Jostain syystä se ei aina ole nappulan muodosta tai määrästä kiinni. Onhan sit noita Schwalben G-one tjms.
Jostain syystä se ei aina ole nappulan muodosta tai määrästä kiinni.
Jani onkin just aiheessa Gravel Myths (2): Smaller Knobs Roll Faster? – Rene Herse Cycles
Mulla on ollut monessa pyörässä kyseinen klassikko monenlaisessa käytössä, ja rullaa kyllä hienosti ja kiva ajella maastossa. Tosin painoista tai 26 tuumaa isommista en osaa sanoa.
Vittoria Mezcaleita voin kans suositella. Tulikin asennettua ne just tänään stargazeriin vaihteeksi. Monissa ultrakisoissa näkynyt niitä myös paljon jengin setupeissa.
Multa löytyy yhet 29x2.4 Panaracer Driver Prot. Ei mitkään lempparit, ainoot 29" renkaat myös mil tullu useesti flättei. Pitoo niissä ei myöskään kauheest ole maastoon. Jos tommosia tosi pienen kuvion haluaa niin mielummin Teravail Sparwood tai vähän isommalla kuviolla Teravail Rutlandit. Molemmista vaan hyviä kokemuksia ja painoa 27,5" koossa 700g luokkaa.
mezcaleista hierotaan kauppaa justiinsa… Mutta yleisesti ottaen renkaat jolla tulee usein flattejä on just ne mitkä kiinnostaa, eli sinänsä suositus driver prolle! 
flätit on nopeuden tae!
toi teravail 700g paino on 2,1" rimpulalle, eli vahvasti suojattu rengas lienee kyseessä, kun noi 2,6" on vaan pikkusen painavampia
Rocket roneja suosittelisin tähän tarpeeseen!
tubeleksseissä kyllä se ongelma että ei saa paikata sisäkumeja enää 
mitä sitä sitten paikkaileee… jotenki se pökäleen asentaminen ei oo yhtä romanttista
Onneksi talvirenkaita vaihtassa pääsee halutessaan repimään tubeleks pökäleet irti ja paikkaamaan reiät REMA TIP TOP liimapaikalla niin kuin normaalit ihmiset!
29+ droppitankosta maastopyörää nyt täs zoomaillu ja aika pikaseen finaaliin selvinny Singular Gryphon ja Salsa Fargo. Fargo löytys Turusta ja uutta Gryphonia taitas löytyä pian kanssa tilattavaksi.
Molempiin sopis 3 tuumaset kumit ja SS. Fargoon sopis kans joustohaarukka mistä lisäpojo. Fargon framesetti tosin tylsä väri, muttei Gryphonin matta khaki ihan mikään värien ilotuskaan ole. Singularille tietenki lisäpojo kun on pieni toimija markkinoilla. Tilanne tasan 3-3.
Ti Fargon ja gryphonin hinta sit jo pomppais lähemmäs 3te. Painoja tosin ei o löytyny kovin helposti mistään. En tiä miten titaania onnistus perusteleen itelle, vaikka ohan se komian näkönen. (Tarviiko sitä muuten perustella)
Toisaalt teräksen korjaus olis peruskamaa ammattilaisille siinä missä titaanirungon korjaus? En tiedä. Ja se “erilaine ajokokemus” kans vähän hähmänen käsite.
Käyttö olis mettäpoluille etelä-suomeen ja maastovaelluksille Lappiin. Vaikee valinta 
Eihän sitä tartte perustella
Eilen illalla tuli hieman mallailtua, et miten kaikki massiiviset talviroippeet saisi suht järkevästi pyörän päälle. Ensimmäinen talviyöpyminen siis pyörällä tiedossa ja itseasiassa tällä pyörälläkin eka reissu.
Riippari ja tarppi sujahti näppärästi varustelekan kassiin, DD:n alushuopa ja makuupussi vielä kuivasäkkiin ja noilla K-Raudan Voile-kopioilla paikoilleen.
Uutena hankintana Ortliebin Gravel - laukut, saapunevat lähipäivinä. Eturitsillä ei tällä hetkellä ole kuin puolisentoista kiloa painoa, joten eteen menevät mikäli ne tohon Pelagoon näppärästi asettuu.
Toi 34h eturieska voi olla vähän turhan taaki suunnitellulle reitille, mutta testataan nyt sillä. Joku reilu kymmenen ja viidentoista kilon väliin luultavasti kamojen loppukilot.
Teräs Gryphon meni tilaukseen. 
Ja tässä kuussa lupailivat, ainakin erän saapuvan tehtaalta.
Ideoita overnighterille helsingistä helpohkosti (junalla) saavutettavissa? Uudehkoa Oneone Bigdogia pitäis päästä ulkoiluttaa ja kokeilla mtb retkeilyä. Menisin ja varmasti joskus menenkin rajalle Pogostan kierrokselle mutta on turhan kaukana kun kaksi päivää aikaa siirtymiin ja ajoon. Eli, Yksi yö laavussa tai autiotuvassa, rajuhkoa maastoa, Etelähkössä Suomessa.
Mäntyharju ja Matkoslammen sauna laavulla.
Itse tekisin tuon reissun aloittamalla siirtyen Kouvolaan junalla, tietä pitkin Repovedelle josta sitten polkuja Matkoslammille. Aamulla poistuminen Mäntyharjun suuntaan ja junalla kotiin.
Polut ovat paremmat Repovedeltä Matkoslammille. Tosin itse kansallispuistossa en ole maastopyörällä ajanut. Huonoin setti on mielestäni ajaa pelkästään Mäntyharju-Matkoslammi-Mäntyharju.
edit: talvella tuonne ei taida olla mitään asiaa? Meneekö siellä edes latu?
Käytiin siellä itsenäisyyspäivänä ja kyllähän siellä erilaisia uria on poljettu ja tampattu.
Välillä ajetaan ja paljon tunkataan.
Kovasti eteneminen isommassa kuvassa riippuu kuinka pikkuteitä on hoidettu.
Kesäkeleillä sitten varmaankin noita mainitsemiasi reittejä.
Matkoslampi kyllä kiinnostelee! Ei varmaan tule lähdettyä ennen kuin lumet sulaa ja vähän kuivuu.
Salosta lähtien Teijon ympäri ja takas on kans kauheen kiva lyhyt retki mielestäni, kesällä. salo-lehmijärvi-kirjakkala-teijon ympäri ja takas - A bike ride in Salo, Etelä-Suomi
