Vaikuttaa menneen budjettikysymykseksi silti. Ei uutta runkoa voi valita tunnepohjaisesti, varsinkaan jos sen tilaa netistä eikä ensin hypistele käsissään.
Ihan mukiinmenevän paketin saat varmasti kun hommaat vispin cncltä tämän alle kaksikiloisen, speksaat vaikka suunnittelemaasi bulkimmat kiekot ja niihin suunnittelemaasi paremmat renkaat. Sitten läimit nättiä palikkaa ostoskärryyn taas cncllä ja kokoat niistä sekasikiön pyörän. Ei tarvitse arvuutella budjetinylityksiä, eikä tuhlata kallista internettiä eesuntaasun jaaritteluun kun näyttää selvästi siltä, ettet vain viitsi luopua fyffestä niin helpolla.
Lopputulos ei välttämättä ole sitä mitä hait, mutta ainakin pääset oikean pyöräilyn makuun internetpyöräilyn sijasta. Ja paskat se teräs mitään klassisuutta luo runkoon, jonka kuitenkin ostat uutena. Teräsrungolla menee se pari vuosikymmentä kerätä klassisuutta, ja senkään jälkeen se ei tunnu klassiselta jollet ole itse sitä naarannut tai muuten pelastanut ja hiplannut vaikeuksien kautta ajoon fiilistellen samalla kiinniruostuneita keskiökuppeja sun muita osia, joihin et saa mistään oikeita työkaluja.
negaatio - 23:07, 4.9.2012 » kyllä se low on kova. Low track standard. Siinä lepää silmä ja mieli kun pääset ens kesäkuussa kasaamaan sitä.Mut oleellisintahan tässä pyörässä tulee olemaan se, että pikkurilli lepää, kun tätä kannetaan metroon. Silmän ja mielen lepäämiset valintaperusteina on tapettu.
Biciolli - 23:05, 4.9.2012 » Voin taata, että rungon valinta tapahtuu täysin tunnepohjaisesti.Jos asia olisi näin, niin kyllä tässä kahden kuukauden aikana sulla olisi jo se runko. Enkä myöskään ymmärrä koko "pikkurillillä metroon" ideaa, koska ajamista vartenhan näitä [s]yleensä[/s] tehdän, eikä sitä varten että sitä voi kanniskella ympäri kaupunkia.
…No jokainen tavallaan.
Jösses jo tunti hiljasta. Excel varmaan ihan juntturassa tunnepohjalta luotujen taulukkojen määrästä.
voisko tän ja vittuilutopsun vaikka yhdistää pikkuhiljaa niin saadaan yhteisömme virallinen muroihin kusemisen taso nousemaan suosta.
^se poraa gitanen
http://img521.imageshack.us/img521/6321/runkotaulukko.jpg
Tässä yhteenvetotaulukko. Aukkokohdat pitää kysellä sähköpostilla valmistajilta. Ne täyttyvät siis aikanaan.
(Esimerkkikooksi on valittu M-koko ja sen tarkoituksena on kuvata rungon mittasuhteita.)
Lisää ehdotuksia otetaan vielä vastaan, mutta siinä pitää olla täysi taulukon rivi tietoa eikä mitään turhia höpinöitä.
Eikös Cinellin Vigorelli ole alu runko?
Biciolli - 22:19, 5.9.2012 » http://img824.imageshack.us/img824/6321/runkotaulukko.jpg Tässä yhteenvetotaulukko. Aukkokohdat pitää kysellä sähköpostilla valmistajilta. Ne täyttyvät siis aikanaan. (Esimerkkikooksi on valittu M-koko ja sen tarkoituksena on kuvata rungon mittasuhteita.)Noi kaikki on alumiinia paitsi toi hiilari planet-x
- siinä on kuitukeula. Sama juttu mashin kohdalla. Eikä niitä kannata jenkeistä hoitaa, kun euroopastakin saa.
No mikä voitti?
Nelson maksaa muuten £229.90. 51cm runko painaa edelleenkin sen 1580g ilman laakeria ja satulan clämppiä. Alkp. haarukan painoa en pysty enään sanomaan kun sitä en omista. Tämäkin alumiinia kuten myös Mash ja Vigorelli.
Äh. Hitain:)
Cinellin omilla sivuilla sanotaan, että Vigorelli on lentokoneterästä (AI7005).
Biciolli - 22:26, 5.9.2012 » Cinellin omilla sivuilla sanotaan, että Viogrelli on lentokoneterästä (AI7005).talteen. vahvaa.
Biciolli - 22:26, 5.9.2012 » Cinellin omilla sivuilla sanotaan, että Viogrelli on lentokoneterästä (AI7005).Al = Alumiini.
Kiitos jo tähän mennessä tulleista täydennyksistä. Tehdään tästä hyvä taulukko, niin siitä on hyötyä monelle.
Kun sen tulee “valmiiksi”, sitä saa sitten minulta sähköpostilla numbers- tai exel-muodossa.
se on vigorelli
…eikä noita geometrioitakaan ehkä kannata vertailla 56-kokoisten runkojen kesken jos on ostamassa alle 50-senttistä, keulakulmat on pienissä rungoissa usein loivempia.
Kappas vaan. Niinpä onkin 
Tarkoitus on antaa yleiskuva rungoista. Kukin voi sitten tutkia tarkemmin tiedot oman koon kohdalta.