^ Onpas mulla nyt raportoitavaa.
Makso kolmekymppii. En tiedä onko paljo vai vähä mutta kavoin kuvetta mukisematta.
erittäin hyväksyttävän näköinen lopputulos. eikä hintakaan päätä huimaa.
Noice! Oiskohan täällä Joensuussa tommosta anodisointipalvelua. Hyvän näköstä on.
hyvää partsia!
Eikä toi bb drop ala-asennossa nyt mikään äärimmäinen ole.
Trail 72.2 = 67mm ja 71.2 = 74mm.
Jos ei muuta ni rungon päivittämällä saa just jeppiksen, vaikka tokihan sillä ajaa.
Konsta - 21:26, 3.2.2014 » Mittasin Tossa ENOssa on säätövaraa about 8 mm suuntaansa. Ylimmän ja alimman asennon välillä on siis noin 16 mm eroa korkeudessa. Kun takapää on ylimmässä asennossa, ohjauskulma on 72,2° ja istuinkulma 74,5°. BB-drop on ~ 34 mm. Kun takapää on alimmassa asennossa, ohjauskulma on 71,2° ja istuinkulma 73,5°. BB-drop on ~ 43 mm. (Vanhalla Pacen 420 mm keulalla ohjauskulmahan oli 70,8° ja istuinkulma 73,0°. BB-drop oli ~ 32 mm.)Jotenki tuntuu huimilta vaikutuksilta geoon. Pitäis "enottaa" joku ratanapa 2-4mm epäkeskolla johonki projektiin
mannine - 14:14, 6.2.2014 »Akselista akseliin suora, jota käännetään etuakselin ympäri 16mm kaari. Okei, ei täysin 16mm kaari, mutta voidaan arvioida olevan, koska pieni kulman muutos. Lasketaan kulman muutos ala-asennosta yläasentoon. Tällöin tämä kulmanmuutos jyrkentää satulaputken ja ohjauskulmaa muuttuneen kulman verran. Omassa fillarissani akseli-akseli väli 1025mm. Tällöin kulma on 0,89 astetta takapään 16mm nosulla. Em lukemat eivät mitenkään pidä paikkaansa paitsi yli 2 metriä pitkällä akselivälillä missään tapauksessa. Tuo bb dropin korkeusmuutos on lähellä oikeaa.Konsta - 21:26, 3.2.2014 » Mittasin Tossa ENOssa on säätövaraa about 8 mm suuntaansa. Ylimmän ja alimman asennon välillä on siis noin 16 mm eroa korkeudessa. Kun takapää on ylimmässä asennossa, ohjauskulma on 72,2° ja istuinkulma 74,5°. BB-drop on ~ 34 mm. Kun takapää on alimmassa asennossa, ohjauskulma on 71,2° ja istuinkulma 73,5°. BB-drop on ~ 43 mm. (Vanhalla Pacen 420 mm keulalla ohjauskulmahan oli 70,8° ja istuinkulma 73,0°. BB-drop oli ~ 32 mm.)Jotenki tuntuu huimilta vaikutuksilta geoon. Pitäis "enottaa" joku ratanapa 2-4mm epäkeskolla johonki projektiin
E: jos epäkesko on 16mm per suunta eli yhteensä 32mm erotus ylä ja ala-asennon välillä, voidaan laskelmissani 0,89 astetta tuplata.
tuplasekoilu
Tirsk. 0,89 astetta versus 1,0 astetta. Höppänä.
Mä en ensinäkään tiennyt epäkeskon määrää, ja kunhan laskin informatiivisessa mielessä myös mannista varten
mulla on jo toisenlainen visio tosta kiristyksestä, en halua tollasta perhosefektiä
Jussiko se jossakin kommentoi että ei käytännössä juurikaan huomaa ENOn geometriamuutoksia.
e. Juu olihan se niin.
jussi - 8:54, 22.1.2014 »Viittaisi siihen että todennäköisesti ketjun saa yleensä kiristymään johonkin "neutraalimpaan" taka-akselin asentoon kuin tolleen ääriylös tai -alas niinkuin noi mitatut.mannine - 8:45, 22.1.2014 » White enon vaikutus geomuutoksen kautta tuntumaan kiinnostaaon imho varsin minimaallinen ja vertautuu lähinnä siihen paljonko kiekon sijoittelu perinteisissä vaihdepyörän vaakadropeissa vaikuttaa. --
Tämä homma se ei valmistu näköjään. Jotain vähää oon silti saanu aikaseks.
Ostin eteen Surlyn 36-hampaisen rosterirattaan (106 g).
However, en oo iha varma tykkäänkö siitä että ratas sisäpaikalla näyttää tämmöseltä:
Eikä mulla oo lyhyitä rattaanpulttejakaan. Pitkiä kyllä on kamalat määrät.
Joten. Otin RaceFacen kuluneen rattaan ja dremelöin 42 hammasta irti. Alumiinipölyä nenä täynnä, köh. Tasottelu viilalla ja viimeistely hiekkapaprulla.
Lopputulos tämmöinen. Toimii siis rattaanpulttien prikkana ja köyhän miehen bashringinä. Täytyy vielä maalata tai tussata toi reuna mustaks. Rattaan ketjulinja sisäpaikalla on about 45,5 mm.
Jarrun vaijerinkuori leikattu ja jarru säädetty. Melkeen valmis koko paska. Ku se perkeleen Whiten ratas vaan tulis postissa niin pääsis ajelemaan. Kele.
On kyllä hieno! Kannua vaan bashringille.
bashring kuikkaan, ei sillä oo mitää virkaa, komia täston tuloillaa
Heivaisin myös bashringin pois. Kun laittaa ketjun päälle, niin ratas sisemmällä haittaa vähän vähemmän. Mut mites ne adonisoidut kammet, minne ne meni?
Kova tästä tulee. Voisin jopa ama-langan innottamana sanoa dibs.
Erik - 23:25, 22.2.2014 » Heivaisin myös bashringin pois. Kun laittaa ketjun päälle, niin ratas sisemmällä haittaa vähän vähemmän.Mjaa mjuu. Nyt aamun valjettua ja alumiinihippujen haihduttua verenkierrosta rupesin miettimään että mistä ylipäätään oon saanu päähäni että ketjusuoja ulkopaikalla vois olla kiva hommeli.
Sit tajusin et varmaankin tästä. Oli tuolla monstercross-langassa pari kuukautta sitten.
https://dl.dropboxusercontent.com/s/ttz12r7pbkv7jrw/straggler.jpg
Tuossa se näyttää musta hyvältä mutta johtuu varmaan lopulta kirkkaista kammista ja ton telotun rattaan siroudesta. Kai se on tunnustettava ettei toi oma rinkulaviritys ehkä ollukkaa maailman hienoin sit lopulta kuitenkaan. Ehkä se lähtee tai en tiiä. Ehkä se saa nyt luvan olla siinä kunnes löydän lyhyet pultit jostain.
Erik - 23:25, 22.2.2014 » Mut mites ne adonisoidut kammet, minne ne meni?Öö... kyllä ne tuossa on kiinni. Yhyy.
No niinpä onkin! Katoin, että olitkin ottanu tommoset Surlyn kammet tilalle, mutta kuva olikin vaan netistä. Juuhm.
Nonni. Ratas saapui. On kyllä hieno tavara. Nätisti koneistettu.
Rattaan sovitus napaan oli täydellinen, ei tiukka mut eipä ollu klappiakaan. Lukkorenkaan laitoin väärin päin kiinni jotta sillä olis enemmän kosketuspintaa rattaan kylkeen. Ketjulinja takana on tasan 44,0 mm.
Otin kammet ja keskiön irti ja putsasin kierteet perusteellisesti. Tärpättiä ja asetonia, puhtaat ku mitkä!
Sitte tätä tököttiä kuppien kierteisiin.
http://www.hardwareireland.ie/i/300_x/loctite_243_seal.JPG
Ja sit kupit kunnolla kiinni. Mahdollistaa muuten tää keskiö ketjulinjan pienen säädön. Jätin kuivumaan yön yli.
Tässäpä tää.
http://i61.tinypic.com/a09gm8.jpg
http://i61.tinypic.com/2qk0bao.jpg
http://i62.tinypic.com/1ew1f8.jpg
http://i62.tinypic.com/2u9r1qw.jpg
http://i61.tinypic.com/2pz9sow.jpg
http://i58.tinypic.com/1dyro6.jpg
http://i59.tinypic.com/e9xczr.jpg
http://i59.tinypic.com/zsr11d.jpg
http://i61.tinypic.com/9kb5nl.jpg
http://i62.tinypic.com/smdicw.jpg
http://i58.tinypic.com/2zzuqz8.jpg
Hyvältä tuntui. Todella hyvältä itse asiassa. Pehmoinen. Ja rullaa. Välitys vähän kevyt mutta ehkä siihen tottuu.
Eturatas asettui noin 45 milliin. Ketju on KMCn kymppiketju. Periaatteessa sen ei pitäis mennä ton eturattaan kaa kovin hyvin yhteen mut en mä mitään hankaamista huomannu. Hiljainenkin tuntuis olevan. Olis tietty ollu kiva laittaa upouus ketju kun rattaat on molemmat suoraan paketista mutta en malttanu odottaa.
Polkimet, häkit ja remelit lainasin toisesta pyörästä että pääsee kokeilemaan joten ne päivittyy vielä. Nysästemmi saattaa vaihtua pidempään jossain vaiheessa mutta ei nyt heti. Vähän muutakin pikkuasiaa täytyy laitella, tulpat v-jarrun reikiin ainaki. Pari prikkaa pulttien alle. Ja haarukan ruoto lyhentää jahka sopiva korkeus löytyy.
Mut nyt vähäks aikaa toi saa kelvata.
Suora kuitutanko ja pari senttiä pidempi stemmi, niin ei vieläkään pärjäis missikisoissa mutta keräis jakoja mashculturen pin-up-kuvana.
Hieno.