Erityistä nurinaa on herättänyt se, että juoksutapahtuma Helsinki City Runin reitti viime viikonloppuna kulki tunnelin kautta, vaikka se on muulta liikenteeltä suljettu.
Yli 10000 ihmistä liikkeellä puolimaratonilaiset mukaan lukien; olisi ollut aika jännää mennä sitä väliaikaista siltaa Mannerheimintien kiskotyömaan yli.
Toki se on kusinen omalla työmatkallakin, enkä ihan tajua miksi muka enemmän ärsyttäisi jos aina joskus voisi olla kääntymättä sinne.
Vihdintien alikulussa, Malminkartanonkujalla (tulee siihen Motonetin kulmalle elikkäs about tässä pirusti lasia. Varmaan joku lamppu rikottu. Virallinenkin ilmoitus tehty, katotaas kauan stadi ja ELY-keskus pallottelee keskenään ja miettii mites putsataan kun traktori ei mahdu tunneliin.
RIP Hermannin pikataipale. Oon tänään kyllä etätöissä niin ei tietoa, kuinka toimiva uusi baana on. Liikennevalojen määrä omalla työmatkalla ainakin tuplaantuu
Ei ollu baana vielä aamulla auki. Avaavatkohan päivän aikana sitten 
Edit:
pe 24.5. klo 14 – su 2.6. han siellä luki!
pitikös tuohon itäpuolellekin tulla reittiä pyörille vielä?
Äh joo, jäi puuttumaan linkki varsinaiseen uutiseen. Länsipuoli on nyt aluksi kaksisuuntainen.
Kyläsaarenkadulla on muuten nyt hyvin tilaa tykitellä kun se ei oikeastaan johda muualle kuin Sompasaunalle autoliikenteen osalta.
Rantu uutta asfalttia tossa reunassa?
joo, en tiedä onko siihen tulossa ne barrikadit, mitä kaupunki käsittääkseni vaati väärinpysäköinnin lopettamiseksi.
Eikös tuossa ole vielä oikein seinässä kyltti joka ohjeistaa asiakkaat pysäköimään tuohon?
Viikko sitten näytti että autot eivät ole enää pyörätiellä vaan tontin puolella, ja yrityksen ovissa oli asiakkaille isot lappuset miten toimia. Ei läheskään kaupungin vaatimusten mukaista hommaa mutta sinne päin.
Vein siis auton huoltoon ko. paikkaan (aiemmin ollut mulla boikotissa…). Toivoivat että toisin just ennen ja noutaisin pian, mikä kertoo että yritystä on.
Huolto oli nopea ja ammattitaitoinen ja palvelu ystävällistä. Kannustin jatkamaan kohti kaupungin toiveita, että asiakassuhteemme säilyy.
Paska homma että päässyt taas repsahtamaan.
Tänään Vanhalta talvitieltä Panimokadulle suhatessa huomasin, että Panimokadun alkuun oli maalattu pyöräkaistan poikasta. Aikaisemmin jo Työpajankadulle on tullut jotain kolmitasoratkaisua muistuttavaa siihen risteyksen tuntumaan. Katsoin karttapalvelusta pyöräliikenteen tavoiteverkkoa ja tommoset yksisuuntaiset (punainen) väylät siihen olisi näköjään merkattu tulevan.
Nykyisellään ollut aika sujuva risteys ajaa kun vetää vaan ajoradalla enkä näe, että pyöräkaistaratkaisu Työpajankadun ylityksessä voisi mitenkään toimia, jos siihen ei tule valo-ohjattu risteys. Muuten olet sitten sumpussa autojonon takana siellä pyöräkaistallasi etkä pääse ikinä kääntymään vasemmalle kumpaankaan suuntaan mennessä. Toinen juttu on, että Panimokadulta pitää sitten hoitaa bussien päätepysäkki hittoon kun ne ovat siinä aina barrikadina ja näköesteenä. Vähän tuntuu että toimivaa risteystä tosta ei ole luvassa.
Tota kaasukellon tienoilta Itäväylän ylittävää kaksisuuntaista (sininen) pyöräväylää jäin ihmettelemään. Sillanko ne meinaa siihen tehdä? Tunneli siinä ei varmasti ole mahdollinen ja siltaan tulisi tolkuton jyrkkyys. Senhän pitäisi ylittää metrokin, joka kulkee 11 metrissä kun Panimokadun katutaso on kolmessa metrissä.
E: köh, metron raiteet siis 11 metrissä, junan lakikorkeus varmaan 14 m
the himmel keeps on himmeling
itehän vielä lähden tuosta panimokadulta kohti sörn-rantatietä (eli tuota ylempää sinistä pitkin), ja pohjoiseen mennessä tulee ryhmityttyä kans Työpajankadun ajoradan kautta, eikä suinkaan tuohon piirrettyä kulmakäännöstä pitkin. Näinköhän kukaan oikeasti menee näiden piirtelyiden mukaan.
Näyttäis olevan suunnitelmissa, että autoliikenne menee tosta pääosin tunnelissa pohjoiseen tai sillalla itään ja kävellen ja pyöräillen pääsis katutasossa.
Kukahan ei täysivaltainen henkilö ton Pohjoisen Rautatiekadun tilapäisen suojatien on suunnitellut? Ensinnäkään en ymmärrä, miksi se on siirretty 30m päähän risteyksestä kun risteysalueella on tehty ehkä jotain n. metrin kahden säteellä. Toiseksi, se on vedetty jotenkin käsittämättömästi kulkemaan vinottain, eli kenellekään ei ole selvää missä se menee. Kolmanneksi, siinä Pikkuparlamentin puolella on aina autoja jonossa odottamassa valoissa, eli kevyt liikenne puikkii ties mistä väleistä ja autojen takaa suoraan siihen länteen ajavien kaistalle, jotka eivät todellakaan pysähdy ennen tota paskaa väliäaikaissuojatietä vaikka toisella puolella olisi autojono tai vaikka joku niistä monista kymmenistä pitkänmatkanbusseista, jotka tota kautta kulkevat.
nimim. viimeksi tänään ei ollut kaukana että olisin taksin alla.
Jokohan Kaisantunnelin pyöräparkki on auennut?
Ei vielä, telineitä sinne on kyllä jo ilmestynyt, mutta avaamisesta ei ainakaan ole ilmoitettu missään.
Baanan Manskun alikulku oli btw ennakkotiedoista poiketen ainakin eilen auki, olisiko oikeasti järki voittanut siinä määrin, että jatkossa sulkisivat sen vain tarpeen vaatiessa.
