Kaikki kiekot, on ne sitten erikseen tilauksesta kasattuja tai valmiskiekkoja jotka kasataan tehtaalla koneellisesti, joutuu jonkin ajan ajon jälkeen kiristämään. Kiekko löystyy aina ajossa alussa, kun pinnat ja kiekko asettuu paikalleen, jolloin pääasiassa pinnat aina löystyvät. Tämän jälkeen ne pitää uudelleen rihdata, jonka jälkeen kiekko pysyy kireänä pidempään tai vähemmän pidempään, riippuen aika pitkälti kiekossa käytetyistä osista, rihtauksen laadukkuudesta, onko nippeleissä ruuvilukitetta, millaista ajoa ajaa, jne…jne…
Siis vannehan ei ole koskaan absoluuttisen suora, ja se on itsessään melko helposti taipuva osa kiekkoa. Pinnoilla koko kiekko kiristetään ja ennen kaikkea rihdataan se vanne suoraksi. Eli kun olet sen kiristänyt itse, niin kyllä se heitto on myös siinä syntynyt, mikäli et ole osannut siis rihdata kiekkoa oikein ja suoraksi. Mikäli siis vanteen vierekkäisiä pinnoja kiristät toista kireämmälle kuin viereistä, niin tietenkin se vanne taipuu sinne suuntaan kummalle puolelle napaa se kireämpi pinna menee.
Kiekon ei kyllä tosin pidä ihan hetkessä mennä erityisen huonoon kuntoon, mutta tosiasia myös on, että kiekkoja on eri tasoisia ja laadullisesti erilailla kasattuja.
Kirjoituksestasi nyt ei käy ilmi kunnolla, että kuinka paljon niillä kiekoilla oikeastaan ajoit ennen heiton huomaamistasi.
Joten kuinka paljon ihan oikeasti niillä ajoit?
Heiton aiheutumiseen etenkin siis kiekon alku käytön aikana vaikuttaa toki myös, millaisessa ajossa se on ollut. Monesti porukalla juuri takakiekko saa enemmän iskuja esim. kanttikivistä, jolloin hiemankin löysempi kiekko ottaa tuosta nopeasti itseensä jo pahemmin.
Liikkeet kyllä tarjoaa etenkin kokonaisiin pyöriin ensihuollon, johon sisältyy kiekkojen kiristys, juurikin tuosta syystä että ne alun ajoon jälkeen kaipaavat aina kiristämistä. Pelkkien kiekkojen hankkimisessa on varmasti eroja liikkeiden välillä. Jotkut voivat sisällyttää hintaan ensi rihtauksen vähän ajan käytön jälkeen, jotkut ottavat siitä jonkinlaisen korvauksen.
Mikäli painelet nyt ensimmäisenä heti reklamoimaan virheellisesti kasatusta kiekosta ja huonosta tuotteesta, takaat sillä aika varmasti itsellesi huonoa palvelua. Näin sen nyt ei välttämättä pitäisi olla, mutta niin se vain käytännössä vähän ehkä turhankin usein menee.
Vastuu uusien kiekkojen alkukäytössä, ns. sisäänajossa, on aika pitkälti kyllä käyttäjällä. Sillä kaikki kiekot löystyvät alkuun eri ajomäärän kuluessa. Toki jos ne oikeasti ovat ihan muutaman ajon jälkeen aivan löysällä, on silloin kiekot yleensä olleet turhan löysät jo alussa. Toisaalta mikäli kiekoissa on jo selviä kolhuja esim. juuri kanttikiviin ajamisesta, on tällöin kyllä vastuu myös käyttäjällä itsellään.
Kerta itsellesi tuo kiekkojen rihtaaminen ei näy olevan tuttua puuhaa, niin suosittelisin viemään ne sinne liikkeeseen josta olet ne hankkinut ja neuvottelemaan siellä jatkotoimenpiteistä. Kannattaa sitten olla täysin rehellinen niistä ajomääristä, jona aikana ne ovat löystyneet. Vähänkään kokeneempi mekaanikko kyllä pystyy näkemään kiekosta riippuen useammastakin kohdasta viitteitä paljonko sillä on oikeasti ajettu. Etenkin siis tilanteessa, jos käyttäjä sanoo ajaneensa sillä ainoastaan muutamat kilometrit ja oikeasti sillä onkin jo selvästi enemmän ajettu.
Lopputulema voi olla että liike rihtaa kiekot kuntoon ensihuoltoja, tai sitten riippuen missä kunnossa kiekot nyt oikeasti ovat löystymisen, ajamisen ja sinne päin tehdyn kiristämisen seurauksena, voit joutua rihtauksesta hieman maksamaan. Kummassakin tapauksessa saat kyllä melko varmasti paremmin ja pidempään kestävän kiekot takaisin.