Kampien väliin jää aikalailla tavarata! On tää kyllä nelikanttihommiin verrattuna vähän ku kerrosvoileipää tekis.
Vasemmalta lueteltuna: muovirinkula, 8,5mm:n speisseri, kumitiiviste, laakeri, kuppi, 2,5mm:n speisseri, keskiömuhvi, 2,5mm:n speisseri, kuppi, laakeri, kumitiiviste, 2mm:n speisseri, muovirinkula.
Aika moternin näköstä!
Kammet kaikkine hilppeineen yhteensä 533g.
Ratas (kiitos, liharekka!) ja pultit yht. 72g.
En mä tiedä onks tolla mitään erityistä nimee. Käsittääkseni kaikki ulkoisia laakereita käyttävät systeemit on enemmän tai vähemmän ton tapasia.
Tää ny on Rotorin ratkasu, kammissa 30mm akseli. Vetopuolella näkyvä hopeanvärinen iso alumiinipultti pitää kammet kiinni toisissaan ja tota ei-vetopuolen kammen juuressa näkyvää sakaraista rengasta kiristämällä säädetään laakerin preload kohdilleen. Lopuks rengas kiristetään paikoilleen (siinä on halkio ja pieni pultti).
e. Sen verran illalla mallailin että tää on kyl iha saatanan korkee. Tulossa siis todellinen pappa-fit.
Niin, tottahan se on. Mutta siis Rotorilla lienee ajateltu että toi sopii joustavasti kaikenkokoisille keskiömuhveille ja kaikille laakereille ja näin. Hilpettä heitellään väliin sitte sen mukaan ku tarttee.
e. Ja sit toisaalta: onha HT2-systeemissäki vähän enempi muuttujia ku mitä tosta tyypittelystä vois päätellä. Road-laakerikupit on 11,2mm paksuja ja mountainit 10,2mm. Ja kumi/muovitiivisteet niissäkin on laakerin ja kammen välissä, niitä ei vaan yleensä oo tapana erikseen mainita niinku tuolle edellisellä sivulla tehoja lisätäkseni tein. Sit vielä speissereitä kupin ja muhvin väliin 2,5mm, 1,8mm, 0,7mm, riippuen muhvin leveydestä ja siitä haluaako sinne ujuttaa ketjunohjuria tai etuvaihtajaa jne. Että tuata.
Mutta koska haluun vetää yhtenäisen kuoren takavaihtajalle saakka nii rupesin säheltämään. Poraaminen ei onnistunu oikeen ku pitäis olla hiton pitkä terä jotta pääsee oikeesta kulmasta. Ränkläsin siis yhdistelmällä dremel, pora, pieni viila.
Toi kiinnioleva on vanha Rotorin SL2. Hieno vehjes ja menis tosiaan kivasti kampien kaa mutta vähä lyhyt ehkä. Se on nyt siinä vaan pitämässä pakettia kasassa.
Mutta ostin ny tämmösen hauskuuden 130-millisenä ja miinus 10 -asteisena:
Konsta - 13:41, 9.5.2019 »
Mutta koska haluun vetää yhtenäisen kuoren takavaihtajalle saakka nii rupesin säheltämään.
Eli poistit viistoputken alta takavaihtajan vaijeriviennit, niin vedät nyt [s]etuvaihtajan[/s] jotain vaihtoehtosta reittiä? Mihin vaijeri takahaarukassa?
Jani S - 10:08, 10.5.2019 »
Eli poistit viistoputken alta takavaihtajan vaijeriviennit, niin vedät nyt etuvaihtajan reittiä?
Juu. Paitsi että toi ei oo etuvaihtajan reitti vaan vaijerivetoisen takavannejarrun reitti.
Jani S - 10:08, 10.5.2019 »
Mihin vaijeri takahaarukassa?
Takavaihtajalle kuori tulee kulkemaan siis vaakaputken vasenta sivua ja sit alas seatstayta oikeella puolella. Kiinni se tulee ainaki jarrutapin kohdalta asianmukaisella ohjaimella ja lisäks pikkuruisella p-clämpilla alempaa dropoutin tienoilta jos tarvis, katotaan. Tulossa Shadow-takavaihtaja nii tykkään että kivempi ku kuori saapuu ylhäältäkäsin.
e. Hehe tai siis jos meinasit kysyä että poistinko ensin alareitin ja rupesin vasta sitten miettimään että mites tää nyt hoidetaan niin vastaus on että ei, suunnitelma oli kyllä selvä ihan alusta alkeaen mutta työjärjestys nyt vaan tämmöinen.
Puuhailun alla vaijerikuoren kiinnitykset seatstayssa.
Mulla oli olemassa cantitapin paikalle tämmönen 10mm:n alumiinipultti (1,25mm:n nousu). Pultti oli vähä liian pitkä joten sahasin sen lyhyemmäks ja porasin kuusiokolon keskelle 4mm:n reiän. Reikään tein kierteet 5mm:n pultille:
Lyhennetyn ja kierteytetyn alumiinipultin kiersin tiukasti cantitapin reikään ja siihen sitte pultilla kii tämmönen 5mm:n lokariaisalle tarkotettu rosterinen klämppi:
Muitaki mahdollisuuksia olis mutta tää tuntu jotenki vähäeleisimmältä ratkasulta.
Matka tuolta cantikiinnikkeeltä alas vaihtajalle on kyl aika pitkä joten katsoin parhaaks laittaa vielä toisenki kiinnikkeen siihen väliin. Bilteman rosterisia P-klämppejä oli jääny ylimääräsiä joten laitoin semmosen ja toisen lokariaisanpidikkeen:
Ihan simppeli patterivalojuttu tää. Luvassa ei oo siis mitään hienoja ja kekseliäitä dynamojuttuja valitettavasti. Lähinnä vaan ajattelin että kun noi cantitapin reiät nyt haarukoissa kuitenkin on niin niihinhän vois sitten laittaa vaikka jotain kamaa kiinni.
Tuolla ekalla sivulla puukottelin näitä valojen muoviosia tälviisiin:
