siis oliko sulla ne siinä platformis eka kiinni?
Joo, koska tuli kiirelähtö, ts. piti saada ne vaan äkkiä kiinni. Lowrideriin kiinnitys remmeillä onkin vaikeampi rasti, laukku tahtoo valua pois koko telineeltä.
Onhan ne kammet ja keskiö samalla viisteellä? Nimim. Erään ranskiskeskiön kanssa kikkaillut
Styleride väitti jis keskiöksi. StyleRide | KASETTIKESKIÖ ILMAN KUPPEJA 113 MM JIS - StyleRide Verkkokauppa
Ostin sveitsiläiset sovitinkupit myös. Velo orange väittää että kammet on JIS. Nyt jossain naksuu etenkin voimakkaammin polkiessa kerran kierroksessa, vaikka kammet on kiristetty. Keskiö huonona?
Lisäksi kiinalainen markan brifter helisee oikealla aina kun siitä ei pidä kiinni 
Naksumiset oman kokemuksen mukaan tulee polkimista tai jostain muualta oudosta paikasta. Keskiöt harvemmin naksuu ellei muhvissa oo joku häikkä. Voi olla että sun kampien viisteet on jo vähän förbi, joten sinistä lukitetta vaa kammenpulttiin ja kireelle.
E. Eiku jaa, noi oliki uudet velo oranget. Ehkä ne ei sit ollutkaan tarpeeks kireellä? Sama neuvo anyway. Ja ei rasvaa keskiöakseliin.
Kuulostaa siltä että se että sen halpuus on se ongelma, ei niinkään se että se on kiinalainen
3 Likes
Noh, kokeilin vielä kerran, kammet irti, mahdollisimman huolellinen kaiken puhdistus niin, että ei pitäisi olla mitään matskua kammen ja akselin viisteiden välissä.
Laitoin sinistä ruuvilukitetta myös enemmän, ja luin ohjeista, että sen pitäisi antaa asettua 12h vähintään. Noh, täytynee antaa pyörän olla ainakin huomiseen sitten.
Olispa 110BCD hollowtec 2 kammet, esim FC-6600… kai niiden kanssa ketjulinjan sais sopivaksi vähän kapeammalla keskiöllä.
Ongelmana on, että oli vaikea löytää Shimanolta 11spd briftereitä ja 42t kasetin vaihtavia takavaihtajia.
Jos tuo helinä alkaa liikaa ärsyttämään, ja jostain löytyy paremmat osat, niin voisihan sitä vaihtaa. Ongelmana on vaan nuo mafacin mekaaniset jarrut, jotka eivät ole hydrauliset jarrut, joita monet nykyaikaiset vaihtajat vaativat.
Tuossa 42t kasetissa on myös se jännä feature, että ilmeisesti se haluaisi korkean massansa vuoksi jatkaa pyörimistä, eli tietyissä tilanteissa jos lopettaa polkemisen kuin seinään, se kasetti hieman vielä pyörii eteenpäin ja ketju osuu chainstayhyn 
En nyt ainakaan keski, miten tuo voisi johtua vapaarattaasta, tuliterä 105 napa kuitenkin ja kaikkea…!
Mulla oli kiekon kiinankevennys-pikalinkku löysällä.
Ei olis tarvinnut asentaa uusia keskiölaakereita…
1 Like
Myös pumpun kiinnitys voi naksua.
Yst. terv. “Melkein purin koko keskiön atomeiksi”
1 Like
Tämän vuoksi pitänee jatkaa Shimanon käyttöä.
Pitää ottaa pumppu pois ja kokeilla ilman.
Kiitos vinkeistä!
1 Like
Satula ja polkimetkin voi aiheuttaa naksumista.
1 Like
YouTuben Tracevelo-dude diagnosoi helisevän vaihdevivun ongelman paikallaan heiluvaan pikkuosaan ja taisi fiksata oireen nokareella vaseliinia.
Tämä on myös tullut kokeiltua, meinasi järki lähteä ennen kuin tajusin kokeilla tolpan rasvausta. Ja sehän se oli.
1 Like
Kaikki paikat pyörässä rasvattuani huomasin että naksahtava ääni kuuluu housunlahkeen nepparin osuessa kampeen.
7 Likes
Klassikko on etuvaihtajan vaijeri ja kampi. Tässä tapauksessa ei tietenkään päde.
Yksi hyvä kikka on laittaa kampi ala-asentoon, asettua itse kohti pyörää ja polkaista kunnolla, siten että kampi “taipuu” rungon alle. Jos narahtaa, niin todennäköisesti vika on keskiö/ratas/poljin.
2 Likes
Joku tuollainen siinä on varmasti syynä. Pitäisi ottaa kahva varmaan irti ja diagnosoida pöydällä asiaa, ei vaan jaksaisi
Kyllä se kampi naksuu. Kiristys-ei naksu. 45km ajoa, kampi naksuu ja pultti löysällä. Ei auta kierrelukite ja pintojen jynssäys. Pultti on kromattu kokonaan, ehkä tohon ei tartu mikään, ja kromi luistaa niin perkeleesti? Kokeilen seuraavaksi mustaa pulttia jos löysän sellaisen jostain, varmaan esim Nippelistä saa.
Poljin TRE-Kangasala-Valkeakoski-Lempäälä-TRE ja puolivälissä oli jo löysä. Saatanan saatana.
Toinen pulloteline mahtui paikalleen, kun sen vaan asensi ylemmäs. Hajurako vaijeriin n. 1mm.
Hanskat hajoaa käsiin. 2 paria erilaisia hanskoja hajosi yhtaikaa samalla tavalla -kämmenen pinnoite disintegroitui joka paikkaan varisevaksi mikromuoviksi.
Edit: saiskohan nahkahanskoja jostain…
1 Like
Itellä ollut valkoiset nahkahanskat monta vuotta (8) ajossa ja pienestä hajuhaitasta huolimatta hyvin kestäneet.
3 Likes
Jos ehdit ajamaan kammet jo kerran irti, niiden viisteet on luultavasti kärsiny liikaa ja pääset taas ostoksille.
4 Likes
Ei tuon nyt luulisi olevan niin hienomekaaninen sovitus. Jos sais pultin pysymään kiinni, niin luulisi että kammetkin pysyvät kiinni. Kokeilen nyt ainakin tuota “perinteistä” pulttia ensin, nättejä HT2-kampia (ei kyllä enää tän säädön jälkeen ikinä nelikanttia) on vaikea löytää.
Sveitsiläisiä HT2 keskiöitä saa kyllä, kammet ne on vaikeampi rasti. https://www.roi-cycles.com/product-page/french-or-swiss-threaded-bottom-bracket-for-24mm-axle-hollowtech-ii
Edit: ilmeisesti nuo nelikantit ovat vaan armotonta paskaa 
Löysin älyttömän ison kasan vastaavia lankoja, jossa erityisesti vasen kampi irtoaa. Jees. Eli joku Shimano GRX FC-RX600-1 Crankset - bike-components + kunnon keskiö ja pitää vaan kärsiä sitä rumaa ulkonäköä. On tää kyllä yks työmaa.
Sovite kampien ja nelikanttikeskiön akselin välillä on kriittinen paikka. Pultti kiristää liitoksen sen verran kovasti, että liitos ei pääse elämään. Jos liitos elää, pultti aukeaa aivan varmasti. Pultin kiristysmomentti pitää olla oikein joka kerta: jos kampi pääsee heilumaan, akselin viisteet venyttelevät polkiessa kammen neliskanttisen aukon pois muodosta ja sitä ei palauta mikään takaisin, eli kampi menee uusiksi.
Joo, ei ole ehkä nerokkain liitos, mutta tuohon kohtaan ei ole ihan valtavan hyviä mahdollisuuksia: HT II ketkuilee sekin irti joissain tapauksissa vasemmalta puolelta.
Itse tsekkaisin (uteliaisuuttani) keskiön viisteet jollain tarkalla mittalaitteella varmuuden vuoksi, ja tietysti myös sen, miten syvälle viisteisiin kampi uppoaa. P. Sheldon avaa asiaa kuvien kera. On se kuitenkin mahdollista, että (uusi) kampi esim uppoaa liian syvälle akselin viisteisiin, ja ei kiristy kunnolla.
JAA NIIN JUU. Kun asensin viimeksi uudet nelikantit, niin tsekkasin kiristyspultin momentit muutaman kerran noin sadan kilometrin välein, kunnes pultti ei enää kiristynyt. Se kampi kuitenkin muotoutuu ensin hieman, ja pultin momentti löystyy alussa. Joku keskiövalmistaja taitaa antaa tästä ihan ohjeet.
1 Like