Haulikon kanssa samasta paikasta tuli tällainen vielä surullisempi Humber. Vuosimalli on kai 48.
Humberin patentoima Duplex haarukka on eräänlainen joustokeula, ja aikalaisiinsa verrattuna pitäisi kyllä olla aika mukava kyyti. Sir Thomas Humber on keksinyt myös 1868 nykyäaikasen polkupyörän eli “safety bicyclen” joten historiaa on merkillä takana. Kuningas Yrjo ajeli samanlaisella, ja ainoana valmistajana Humberilla oli kuninkaallinen sinetti.
Takahaarukka oli väännetty aika mutkalle, ja siihen tarvii näyttää vähän hitsauskonettakin. Kammet tarvii uudet kiilat, muuten kaikki irtoili aika helposti ja laakerit oli käyttökelpoiset.
Voi olla mahdollisesti rattitankolukko. 70-luvulla noita nähtiiin vielä ainakin Peugeotin PX50 retkimallissa, mutta eri asennossa ja pienemmässä koossa.
Osien keräily kesti ja muutama muu projekti tuli hoidettua välissä, mutta nyt sain tätäkin taas eteenpäin.
Pistin uudet kuulat laakereihin, uudet kiilat kampiin ja osat kiinni. Satula on kai 70 luvulta mutta hyvin se sopii. Aikamoinen sillisalaatti taitaa tulla muutenkin mutta mitä väliä.
Vanteet on nyt vaan mustalla kannulla vedetty, voi olla että tarvii purkaa ja maalata kunnolla.
Puutelistalla (saa kaupata) on polkimet 1/2" kierteellä, renkaat ~47/622 ja ohjaustanko, vanha ei kestänyt mun väkivaltaista oikomishoitoa.
Alkais olla jo lähellä. Kävin hakemassa Biltemasta kunnon kumit, ainakin 2 kiloiset pistosuojatut takaa höyhenkevyen kyydin. Itseasiassa oli yllättävän hyvä ajettava vaikka geo näyttää naurettavalta. Plaanaa kyllä.
Aahh! Milloinkohan jaksaisin oman sok pyörän laittaa tikkiin. Puuvanteet kaipaavat uuden puolat ja oikeastaan kaiken joutuu availemaan. Runko on oikeastaan ainoa johon ei tarvitse hirveästi koskea.
30 lukuiset tangot saapui viimeistelemään pyörän. Talvella täytyy rakentaa uuden vanteet, kehät ja navat olisi jo mutta mennään nyt noilla vähän aikaa.
Kävin sitten kahvittelemassa ja ottamassa vähän parempia kuvia vakiopaikassa.
