inforest - 10:55, 6.2.2016 » HAHA! Hirvee RYJÄ!ts jännä nähä mitä tulee
oisko samannäkönen juttu kuin esim anttilan montana jotka oli kai lähinnä kynastin tehtaalta
mikähän lie myynyt näitä
OT:nä:
Oliko Suomessa kuin Helkama ja Tunturi, jotka valmisti itse runkoja missään vaiheessa? Nopsat ainakin vissiin kaikki ostorunkoja, ja niin kuvittelis näiden pienempienkin kanssa.
Uuh.
Joskus 80/90-luvun vaihteessa Hero brändillä myytiin hinnat alkaen ATB life monikäyttöpolkupyöriä. Hämärä muistikuva että ne oli valko-violetteja eli eri pyörä kuin tämä tässä näin. Onnea valitsemallanne tiellä.
No niin, hieman on tullut projektissa edettyä. Pyörä on nyt osissa ja eilen tuli hieman puhdistettua runkoputkia.
Sitten suihkuttelin rungon sisään kotelosuoja-ainetta. Valitettavasti paikallisen Puuilon valikoimiin ei kuulunut toimeen täällä suositeltua Dinitrol ML:ää, vaan jouduin tyytymään Würthin valmistamaan korvikkeeseen.
Ruostesuojauksen jälkeen punnitsin rungon uudestaan.
Oon nyt koittanut tapella tuon google photojen kuvalinkkauksen kanssa. Näkyvätköhän nuo nyt muillekin kuin mulle?
Näissä vanhemmissa teräsrunkoisissa pyörissä on kyllä sellaista käsityön jälkeä, joka ainakin itseäni viehättää.
Tuo alkuperäinen ohjainlaakeri oli valitettavasti vähän tahmean tuntuinen, niin se piti sitten vaihtaa.
Eilisiltana puuhastelin sitten hieman uuden etukiekon pinnojen parissa.
Sopivan mittaisia ei kotoa löytynyt niin piti sitten tehdä itse.
Useampi tunti tuossa kierteitä veivatessa vierähti.
Jossain vaiheessa kyllästyin veivaamiseen. Tuon akkuporakoneen kanssa kyllä tuli sitten pari pinnaa pilattua – kierteyttimen rullat taisivat olla jotenkin hassusti, kun kierteistä tuli paljon tiheämmät kuin piti.
Etukiekko tuli tällä erää kasaan.
Vähän tuossa meinasi mennä takaraivo ruvelle, kun pinnankireysmittarin kanssa veti pinnat tasakireyteen ja hetken päästä mitatessa oli vetävien pinnojen jännitys laskenut yli 10kg. Vissiin hakevat vähän paikkaansa vielä, mutta ajetaan nyt hetki ja katotaan sitten.
grr - 19:51, 22.7.2017 » Uuh. Joskus 80/90-luvun vaihteessa Hero brändillä myytiin hinnat alkaen ATB life monikäyttöpolkupyöriä. Hämärä muistikuva että ne oli valko-violetteja eli eri pyörä kuin tämä tässä näin. Onnea valitsemallanne tiellä.Mullakin oli Heron maastopyörä. Violettivalkoinen muistaakseni. Myyjä sano suoraan että se on Kiinasta, ja kehu vielä että kiinalaiset pyöräilee eniten maailmassa, niinkuin uutiskuvista selvästi näki miten työläisten mustanharmaa aalto vyöryi fillareillaan ylittämään tuotantotavoitteita.
Hero cycles -niminen firma näyttäis olevan suuri intialainen toimija. Kuvahaulla kun katsoo niiden atb-malleja, vois “maailman kauheimmat pyörät”-ketjuun saada ihan asiallista ja sinne kuuluvaa sisältöä.
Eilen iltamyöhällä kyllästyin rihtaamaan tuota takakiekkoa, joten laitoin sen tänään aamulla pyörään kiinni. Jäi kumi ja kokonaisuus punnitsematta, kun vaaka oli harmillisesti tallissa. Sen verran tiukat kliirenssit on rungossa, että 32 millisestä kumista piti päästää ilmat, että kiekon sai paikalleen!
Nyt olis takalokarikin sitten paikoillaan. Haarukka tohon piti vaihtaa, kun alkuperäinen ei sopinutkaan yhteen sen uuden ohjainlaakerin kanssa.
Keskiö pitäis vaihtaa lyhyempään, että sais rattaan spiderin etupuolelle, ruotoputken vois lyhentää ja suora tolppakin on harkinnassa.
Aivan hyvä mutta kai tuon hintaiselle keulalle olisi voinut muutaman kympin vähän mieläkkäämmän rungonkin hommata ehkä…
Piti testata hiukan kuljetuskapasiteettia. 50kg päällä. Kyllä tuolla sen parisataa metriä Matkahuollosta duuniin ajeli, vaikka ohjaus olikin aika hidasta ja runko tuntui jotenkin oudosti fleksaavan.
Jaha 5/5 homma kyllä
Juu, sama muistikuva. Kaverilla oli ala-asteaikaan tämmönen, todennäköisesti koossa 24’'.
mega salut!! projekti seurantaan
2 Likes
Hommat etenee. Olipa turhauttavaa ähräämistä ton lukon kiinnittäminen, kun halusin käyttää miniklemmareita paketissa tulleiden kiinnikkeiden sijaan.
Puutelistalla ketjusuoja, etujarru, etuteline ja kori, valot ja tupit. Tohon eturattaaseen on pulttikiinnitteinen ketjusuoja, jonka hukkasin äsken autotalliin. Saapa nähdä mahtuuko se leveän ketjun kanssa paikalleen.
Ideana tässä on ensisijasesti tyhjentää sitä tallia osista ainakin yhden pyörän verran. Dynamovaloja tai napoja ei tallissa pyöri, niin valot varmaan pitää ostaa erikseen. Reelightit ajais varmaan asiansa tässä.
ai hitsi, nopeeta toimintaa! täst tulee kyl hyvä =) mikälie wald 157:n saatavuus suomessa, mahtuis vähä useempiki vessapaperirulla.
Ei tuu Waldia. Tuol tallissa on nimittäin pari etutelinettä, joiden välillä täs koitan arpoa.
Tommonen kevyt Vavertin aluteline, johon vois vetää nippareilla kiinni jonkun metallilankakorin.
Ja sit tommonen tukevampi Basilin teline, johon vois hakee Clasulta taittolaatikon.
Toi Basil ois tähän varmaan fiksumpi kyllä. En vaan sit tiedä, tuleeko jo ruuhkaa tonne etuakselille, jos siinä on kiinni teline ja reelightti.
Ketjusuoja löyty ja mahtu leveen ketjun kans paikalleen, mut semmonen vastoinkäyminen tossa tuli eteen, että tossa mummistangossa on aikast vähän suoraa putkea. Joudun vissiin tekemään valintoja grippien ja etujarrun välillä.