oispa ihanaa ku olis tolleen koko elinpiiri autoton
vielä ihanampaa ois jos ei olis myöskään muita pyöräilijöitä, joukkoliikennettä, jalankulkijoita, ihmisiä
puut ja osa eläimistä sais jäädä
6 Likes
Tämän alueen ulkopuolella autoiluhan on jo nyt ihan helvetin rentoa.
Itse käytän autoa (mahdollisimman vähän) ja kannatan ehdottomasti kantakaupungin rajalle tulleja, parkkimaksujen korotuksia ja taloyhtiöpaikkojen hintasääntelyä. Toki myös huomattavasti nykyistä parempaa liityntäpysäköintiä metro- yms. asemille.
Jos autoiluun kantakaupungissa asuen ei ole varaa, on Helsingissä kantakaupungin ulkopuolella mielettömän kauniita paremmin autolla liikkumiseen sopivia asuinalueita vaikka huru mycket. Sinne vaan.
Mitäs muuta. Koulujen ja päiväkotien ympärille voitaisiin ainakin näin alkuun luoda autovapaita alueita, etteivät pikkuliisan ja lassen vanhemmat pääsisi räiskimään toksista kaupunkiliikenne-asennettaan päin pientä viatonta tabula rasaa jackson pollockin ottein ihan yhtä helposti kuin tällä hetkellä.
5 Likes
Ihan ok hinnoittelumalli, jos auton ympärillä on sitte myös vastaava lämmitetty kämppä kuin vuokratuissa asuinneliöissä.
Leikki sikseen, onhan toi aivan naurettavaa miten halvalla saa napattua monta neliötä katutilaa pääkaupungin keskustasta. Eikä toi ole korotusten jälkeenkään markkinahintaista nähnytkään.
Markkinahinnoista saa jonkinlaisen haisun katselemalla yksityisiä pysäköintihalleja alueelta. Ja nehän on aika tyhjillään korkean hinnan takia, tai paremminkin sen takia, että kadunvarret on veronmaksajien subventoima polkuhintainen markkinahäiriö.
Olen asunu Etu-Töölössä kuudessa eri osoitteessa. Aikanaan oli pariinkin eri otteeseen duunijärjestelyt sellaiset, että oli firman auto omaan hallintaan siirrettynä, jotta sain sen asukaspysäköinnin piiriin ja kadunvarteen aamuyöllä alkaneita keikkoja varten. Voin sanoa että parkkipaikan etsiminen parikyt minuuttia ja siltikin parin korttelin kävely kotiin oli arkisena rutiinina aikamoista paskaa. Kyllä tuossa kaupunginosassa pitäis pysäköinnin hinnat olla niin korkeat, että paikkoja kans löytyy. Kaikkien sijaintien ei tarvitse olla hinnoiltaan kenen hyvänsä kukkarolle sopivia.
2 Likes
:————Dddd HAHAHAHAHA!!! Nyt tuli vuoden paras isolla T:llä. Huhhuh.
2 Likes
Tää keskustelu lähti 21.10 liikkeelle kantakaupungin pysäköinnin hintojen nostosta, mutta näköjään argumenttien tueksi kelpaa tarvittaessa Matinkylään tai Arabiaan vuonna 2019 rakennetun kerrostalon pysäköinti ja asuintilat.
Kadunvarsipaikan hintaa voi lämpimikseen verrata vaikka työmaiden aluevuokrahintaan, joka on helsingin kantakaupungissa pienillä työkohteilla 9 €/päivä alkavaa 15 m2 kohti. Kadunvarsiparkin ohjemitoitus 2,5m x 6m=juurikin tasan 15m2.
Kuukausihinta parkkiruudun kokoiselle työmaavaraukselle siis 270 € / kk.
Parkkiruutu pysäköintikäyttöön on vielä toistaiseksi merkittävästi halvempi, enkä ymmärrä Töölööläisten harmistusta.
5 Likes
Töölöössä on muuten hienoin, halvin ja autottomin parkkihalli, jossa olen ikinä käynyt. Oli yhdet syistä autoiltavat ravintola-illalliset siinä torin kupeessa, jonka vieressä kyseinen uudehko halli sijaitsee. Siellä oli ehkä 10 autoa, ainakin 200 tyhjää paikkaa ja iltapysäköinti luokkaa euron tunti. Sympatiaa töölöläisille: ei heru.
6 Likes
Toi on vierailijoille hyvä mutta jatkuvaan säilytykseen sen verran kallis, että käyttäisin kuitenkin asukaspysäköintiä kadunvarressa.
On hieno ja hyvä halli, tosin päivisin siellä on jonkun verran jopa autoja, koska jengi käy helsingissä töissä jostain syystä autoilla. Iltaisin se taas puolestaan on tosiaan tyhjä.
Siellä kuitenkin tietääkseni on olemassa jotain ihan fiksuja malleja erilaisiin tarpeisiin, muunmuassa tähän asukkaiden pysäköintiin. Saatavilla on( tai on ainakin ollut ) paikkoja 8-17 tai 17- 08 ( ajat mutulla ) tai sitten tietty 24h. Kuitenkin jos pysäköijä ei ole tuottavassa hommassa pysäköinnin ajan, tai työnantaja ei maksa paikkaa, on se kuukausitasolla monille liian kallista verrattuna kadunvarsipaikkoihin.
Halliyrittäjä(t) varmaan sormet ristissä toivoo, että kaupunki vielä rivakammin nostaisi maksuja.
En myöskään symppaa kantakaupungin autonomistajia vaikka sellainen olenkin.
RIP ideologinen autottomuuteni 2017-2022. En sentään kulje keskustassa töissä enkä siellä asukkaan
Kallis? Mielestäni varsin kohtuullinen korvaus korkealaatuisesta pysäköintitilasta uudessa hallissa arvoalueella. 100 eur jos käyt töissä autolla ja vähän enemmän jos hillot siellä kesäkiesiä.
2 Likes
295>60
edit. tai vielä toistaiseksi 30e
Jätetään huomiotta se, että kk-hinta on oikeasti 250 ja verrataan ennemmin 99 vs 60, kun autoa kantakaupungissa perustellaan 99% ajasta töissä käynnillä.
Sehän olikin jo selvää, että katuvarsipysäköinnin tulisi maksaa vähintään 100-150 euroa kuussa, mutta on myös aika hölmöä verrata kadunvartta lämpimään uuteen vartioituun ja ilmastoituun parkkihalliin, jossa et tarvitse esimerkiksi ilkivaltavakuutusta käytännössä lainkaan.
Mun on aina ollut vaikeaa ymmärtää, miksi jengi kuvittelee, että auton omistamisen tulisi olla kantakaupungissa jokin perusoikeus ja ilmaista. Itse olen maksellut aina markkinahintaa vapaaehtoisesti, koska suoraan sanottuna katuvarsien täyttäminen autoilla kaikkien kaupunkilaisten kustannuksella ottaa päähän monestakin syystä (estetiikka, väylien huolto, turvallisuus, päästöt,…).
Onneksi alkaa vihdoin nousta edes vähän järkevämmälle tasolle 
2 Likes
295/kk hinta jos ei vedä vuosisopparilla, jolloin yhden kuukauden hintana toi 30 ja 295 on tällä hetkellä vertailukelpoiset. Sen lisäksi kaikki autot ei liiku läheskään päivittäin, jotkut ei edes viikottain. Lisäksi toi 99 hnnoiteltu vaatii täydellistä säännöllisyyttä työajoilta ja ysistä viiteen duunia. Sen lisäksi valitettavasti kadunvarsipaikka on monessa paikassa tosi helppo saada melkein ovelle, jolloin sekin vielä kaatuu katupaikkojen laariin, ei toki kaikissa kaupungin osissa tai kaikilla kaduilla.
Silti siis kyllä olen siitä samaa mieltä, toi 99 vs 60 alkaa olla tosiaan järkevä ja tarjoaa sen mahiksen, että joku näkee ton kannattavana. tunnen jopa henkilön jolla on ollut ko. palvelu käytössä.
Toivoisin siis ehdottomasti siis että kaupunki lopettaisi autoilijoiden tukemisen noilla puoli-ilmaisilla paikoilla jolloin päästäisi markkinaehtoisuuteen.
1 Like
Kieltämättä autohallipaikka arkisin neljästä aamuysiin ja viikonloput kellon ympäri on satasen hintaan tosi edullinen tolla sijainnilla. Jotkut meistä ei tee kahdeksan tunnin duunipäivää, mutta toi palvelee vielä kuutta tuntia tekeviä hyvin.
Tolla diilillä tosin sitoutuu viemään sen kiesin joka ikinen päivä hallista pois. Semmoset ”edes pari kertaa viikossa fillarilla töihin”-jutut voi unohtaa kokonaan ja sairaspoissaolojen ja lomien kohdalla pitää sit maksaa lisää.
Olen kyllä aivan samaa mieltä, että kantakaupungissa asuvien autoilijoiden sopii maksaa kipponsa vaatimasta tilasta. Jos ei ole varaa, voi myydä autonsa tai muuttaa edullisemmalle alueelle noin niinku yksinkertaisimpana ratkaisuna. Ja tietenkin jos hankkii auton yhteiseen käyttöön edes yhden toisen henkilön kanssa, saa suoraan 50 % pienemmät kulut. Sit voi teipata pyöräänsä ”One Half Less Car”-tarran.
Tässä tosiaan hauskasti toi 99e paikka suorastaan kannustaa autoilemaan
Ja kantakaupungin laitojen ulkopuolella on parkkihalleja muutaman kympin kk-hinnoilla kenelle tahansa (esim Herttoniemenranta 50-75 eur/kk tarjontaa runsaasti), jos haluaa säilytellä silloin tällöin käytettävää autoa. Samaten lähiöissä on ilmaisia kadunvarsia. Jos ei autoa käytä jatkuvasti, niin sama kai se vaikka se pitäisi hakea käyttöön vähän matkan päästä. Ärsyttää maksaa porukalla ylimääräisiä kuluja kesärassien siirtelystä huollon edestä ja kärsiä sen aiheuttamasta merkittävästä viiveestä mm. lumihommissa.
Korkeat hinnat, siirtovarikot ja rengaslukot(?) käyttöön 2023.
Kyl! Topicin mukaiseen one less tavoitteeseen varmaan päästäisi monen kohdalla sillä, jos esim pysäköinnin hinnalla vuokraisi auton sen muutaman kerran kuussa kun sitä tarvitsee.
Eli sanotaan että ainakin noilla 200 nurkilla itsellä alkaisi se oman auton / tarpeeseen vuokratun auton kanssa taittua.
edit. plus kun vuokrattavan auton käyttökulut olisi tod näk monella matalammat kun oman, esim. vuokrattu hybridi vs. oma vanha bensa.
Ei se ihan tuolla tavalla mene, jos auto on omistuksessa esim. helpottamassa jotain perhejuttuja jotka ei toistu ihan päivittäin.
Ja autonkäyttötopikki löytyy tuolta →
1 Like