http://www.berettausa.com/assets/item/regular/OL36000209_Genuine-Beretta-.jpg
kun ei muuta ollut kaapissa niin laitoin tätä. toimii! erittäin notkea voiteluaine eikä kerää likaa. taidan laittaa toistekkin.
kotona mulla on pedron synteettistä, mutsin luona pedron bio, kun pihapiirissä useita koiria ja oon jotenkin ajatellu et toi ei olis niin myrkyllistä jos sattuu vähän roiskumaan yli. Bio ei talvella ihan niin kauaa kestä mut kesäl molemmat oikein jees.
http://www.bikepedia.com/Images/image2.aspx?w=300&h=300&filename=LUBE3015.jpg&f=Hawley
Tuo chain-L muuten haiskahtaa aikalailla moottoriöljyltä, sellaselta vanhan liiton mineraaliöljyltä, että onko joku koittanu sellasta ketjuun?
^Nykyisiä moottoriöljyjä ei ainakaan kannata laittaa, ne kun huuhtelevat samalla. Mutta vaihteistoöljyä olen käyttänyt, sopivan juoksevaa ja voitelee hyvin. Eikä maksa paljoa. Ensin olen tärpätissä pessyt, sitten huuhdellut TF2:lla ja jos jaksanut laittanut sitä 75W80-öljyä. Ketjujen voitelu taitaa tosin olla ikuisesti kiistelty aihe, josta ei ota selvää.
kuivalle kelille:
http://biltema.fi/ProductImages/36/large/36-692_l.jpg
ja märälle:
http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Full/7215.jpg
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7215
Alkoi kyrsiä Plugin mukana tulleen halflink-ketjun elämöinti. Luottoöljyni, Finish Line Wet Lube, ei auttanut.
Pistin ketjuun Würthin yleisvaseliinia ronskin määrän, pyöritin telineessä kunnes alkoi kyllästyttää, tökin sivuun pursunneet rasvat takaisin ketjun keskelle, pyöritin lisää, lisäsin vähän rasvaa ja tökin taas purseet keskemmälle. Lopuksi pyyhin jämät huolimattomasti pois.
Nyt on ollu parempi.
EDIT: Pitää kokeilla tota Biltsun superainetta, kun se tehostaa vääntöä. Ehkä sen kanssa voi vaihtaa takarattaan hammasta pienempään?
Muc-offin öljyt ovat vakuuttaneet. Wet Lube maastossa ja fiksilässä, maantiellä ceramic lube. Hyvää tavaraa, tuntuu ketjukin pysyvän puhtaampana.
edit: vaseliini ketjussa kuulostaa yhtä hyvältä ajatukselta kuin hiekan työntäminen laakereihin.
Sillä erotuksella, että rasva ei pistä ketjua ennätysajassa paskaksi, kuten hiekka laakereissa.
Kaikenlaista paskaa se kyllä kerää, mutta lika ei ole tuntunut löytävän tietään ketjun sisälle, vaan jää sivummaksi. Pyöritysääni on hiljaisempi kuin öljyjen kanssa ja ketju ei ole rasvaamisen jälkeen pidentynyt. Käytäntö puhuu tossa tapauksessa puolestaan. Muiden ketjujen kanssa öljy on toiminut, enkä ole rasvaan vaihtamassa.
Käytäntö muutaman päivän kokemuksella vai?
muc offin wet lube todettu toimivaksi myös täällä, samoin chain l. joku muc offin talvilubekin pelitti pakkasilla ihan ok.
itse heitän puhtaan ketjun minigrip-pussiin öljymarinadiin ja kun käytössä oleva vaatii putsinkia, niin kauttaaltaan öljyisä kehiin pussista - toki pinnalla olevat lubet poispyyhittynä…
mika - 12:38, 13.7.2012 » Käytäntö muutaman päivän kokemuksella vai?Itse asiassa laitoin rasvat ketjuun tunti ennen postausta ja tulin tietysti heti polleana kertomaan käytännön kokemuksesta, jota on ehtinyt tuossa ajassa karttua mittavasti.
Ennemmin kuin vassua niin jotain vahamaista tököttiä jos ei halua öljytä. Vastaavaa mitä tehtaalla laittavat.
Lumikko - 15:05, 13.7.2012 »Lähinnä tarkoitin, että vaikka olisit jokusen viikkoa sillä ajanut, niin ketjun elinikään suhteutettuna se on edelleen ihan sama tilanne.mika - 12:38, 13.7.2012 » Käytäntö muutaman päivän kokemuksella vai?Itse asiassa laitoin rasvat ketjuun tunti ennen postausta ja tulin tietysti heti polleana kertomaan käytännön kokemuksesta, jota on ehtinyt tuossa ajassa karttua mittavasti.
No se voi olla. Rasva ei tunkeudu ahtaisiin rakoihin kuin öljy, ja kerää likaa. Jälkimmäistä voi torjua ketjunsuojuksella ja lokareilla. Missään tapauksessa rasva ei kuitenkaan ole pahaksi samalla tavalla kuin hiekka laakereissa.
Toi on edullisen pyörän mukana tullut kurja halflinkkiketju, joka ei vain ottanut hiljetäkseen millään öljyillä. Rasvan kanssa on ollut hiljaisempi ja käyttöikä on jo nyt ollut pidempi verrattuna siihen, että olisin heittänyt mokoman meluajan suoraan metallinkeräykseen.
Siitä on jo monesti puhuttu, ettei WD40 sovi ketjuun, mutta se sopii moneen muuhun paikkaan: 10 Surprising Uses for WD-40 (and 5 Places It Should Never Be Sprayed)
WD40 on myös loistavaa polttoainetta Darwin Awardsille:
Jo aiemmin mainittu TF2 Extreme Wet todettu hyväksi parin vuoden jokasään ajoissa. Tarpeeksi paksu muttei tahmainen.
http://weldtite.co.uk/images/sized/uploads/products/03036-300x300.png
Saman setin Dry on liian ohutta litkua.
^tuota pitääkin hommata lisää. Kosteammat kelit kun alkaa olemaan taas todennäköisemmät, niin palasin taas tuon pariin bilteman super lubricantista. KErää vaan törkeesti enemmän kakkaa ja sotkee siten paikkoja.
Volume - 15:50, 1.12.2011 » Biltemasta hain auto-osastolta jotakin Valvolinen voiteluainetta jossa oli about sama tuoteseloste kuin 3x kalliimmissa pyörärasvoissa ja hyvin on toiminu. Uuteen fillariin laitoin tehdasrasvojen kuivuttua Valvolinen päälle, pyyhkäsin ylimääräset pois ja 1000 kilometrin jälkeen ketjut on sadekeleistä huolimatta puhtaat ja hyvin voidellut. Toimii, hinta n. 4 euroo.Mitähän siinä purkissa luki, siis Valvolinen lisäksi? T; nimim. "Kiinnostaa"
Ääni myös minulta TF2 Extreme wet öljylle, todella hyvä talvikäyttöön. Kesällä Shimanosta on tullu lemppari, hyvänä kakkosena Chain-L jonka minäkin hajusta päättelin olevan laatikkoöljyä jota käytin moottoripyörissä. Sitä löytyykin (Biltema) vielä aika iso purkki joten eiköhän sillä mennä sitten kun aika jättää noista nykypurkeista.