heijari - 11:42, 8.6.2010 » Moni on kysynyt parissakin ketjussa, harva on vastannut, googlekin auttaa heikosti, eli jatketaan: Saako Rokki-lubea tai Holmenkol-tuotteita paikallisista kivijalkakaupoista?Ainakin BikePlanetin kuvastossa tuo Holmenkol on, en ole itse havainnut liikkeessä kun en ole käyttänyt, mutta mielenkiinnosta taidan tsekata ens kerralla kun käyn. Soita sinne ja kysy.
oge - 12:11, 8.6.2010 » Ainakin [Sheldon](http://sheldonbrown.com/chains.html)-sedän mukaan "factory lube" on ylivertaista ja sillä pitäisi pyrkiä ajamaan niin kauan kun mahdollista.Joo, niinhän se joissain ketjuissa onkin, mutta Sheldon ei tainnut ajella ainakaan sramin ketjuilla, jotka on paketista tullessa melkeen ku kärpäspaperia. Saattahan se rasva olla hyvää voitelemaan, mutta imasee kaiken hiekan ja muun irtoroinan itteensä.
MrHat - 12:41, 8.6.2010 »Hyvä kikka on myös voidella kädet etukäteen käsirasvalla. Lika ei tartu jo valmiiksi rasvalla kyllästettyyn nahkaan niin hyvin kuin kuivaan.asb - 6:42, 8.6.2010 » ... Jos olit "smart man," niin voit nyt ottaa lateksihanskat veke ja mennä ajamaan. Muuten mene jynssäämään käsiä fairyllä ja toivo parasta.Polkupyörärasvaiset kädet saa paremmin puhtaaksi, kun hieroo niissä olevan rasvan ensin liikkeelle tee- tai ruokalusikallisella ruokaöljyä. Sama kikka toimii myös öljymaalin kanssa.
kuassimo - 12:51, 8.6.2010 »nimenomaan tämmöistä tahmaa oli ainakin kumiluodista hommatuissa KMC 510:issä.oge - 12:11, 8.6.2010 » Ainakin [Sheldon](http://sheldonbrown.com/chains.html)-sedän mukaan "factory lube" on ylivertaista ja sillä pitäisi pyrkiä ajamaan niin kauan kun mahdollista.Joo, niinhän se joissain ketjuissa onkin, mutta Sheldon ei tainnut ajella ainakaan sramin ketjuilla, jotka on paketista tullessa melkeen ku kärpäspaperia. Saattahan se rasva olla hyvää voitelemaan, mutta imasee kaiken hiekan ja muun irtoroinan itteensä.
kuassimo - 13:16, 8.6.2010 »Totta. Vaihtelevuutta varmaan on aika paljonkin eri valmistajien kesken.(Vaikka monet ketjut varmaan tulevatkin samasta tehtaasta.)oge - 12:11, 8.6.2010 » Ainakin [Sheldon](http://sheldonbrown.com/chains.html)-sedän mukaan "factory lube" on ylivertaista ja sillä pitäisi pyrkiä ajamaan niin kauan kun mahdollista.Joo, niinhän se joissain ketjuissa onkin, mutta Sheldon ei tainnut ajella ainakaan sramin ketjuilla, jotka on paketista tullessa melkeen ku kärpäspaperia. Saattahan se rasva olla hyvää voitelemaan, mutta imasee kaiken hiekan ja muun irtoroinan itteensä.
Kiitti hei kaikille, tsekkaan bikeplanetin.
Mun Izumissa oli kans ihan hirveetä tahmaa se öljy. Tein niin, että kostutin kankaan tärpättiin, ja sillä pyyhin päältä rasvat pois. Väleissä sitä oli sen verran paljon, että kohta oli taas ulkoreunallakin kunnon tahmat. Melko pitkään nuo tahmat pysyi ajettavana, mutta kun oli liian likasta, niin tein kunnon liotus-putsauksen ja uudet voitelut kehiin…
Tuota rock’n’rollia olis kyllä kiva joskus kokeilla. Tykkäsin vahasta muuten, mutta ei kestänyt tarpeeksi sadetta IMO…
Joo oli aikamoista kärpäspaperiliisteriä se Izumin tehdasöljy, kaiketi ihan varastorasvaksi tarkoitettu, eikä niinkään voitelemaan ketjua ajossa. Koitin muutaman viikon sillä sitkeästi ajella, enkä oikein edes tajunnut miten hirveätä paskaa se töhnä oli, ihan Biltsun ketjurasvan tasoista - sitä en laittais edes mummikseen. Nyt on ollut koekäytössä ompelukoneöljy, vaikuttais aika notkealta ja hienojakoiselta tavaralta ja ainakin ketjun rutina on vähentynyt huomattavasti. Seuraavaksi testaan moottorisahan teräketjuöljyä, Holmenkolit saa odottaa.
Aseöljy. Break-Free CLP. Öljytään kohtuudella, annetaan vaikuttaa, kuivataan ylimääräiset. Toimii.
Kaikista hyvinvarustetuista aseliikkeistä.
Ompelukoneöljy toimii ihan hyvin, mutta sotkee niin maan perkeleesti. Nyt mulla on jotain pedroksen vahaa ja se pelittää hienosti, mutta vaatii uutta kerrosta ehkä hippasen liian usein.
Talven ajelin motonetin mopoketjuille tarkoitetulla vahalla. Toimi oikein hienosti.
Tärpätti + moottoriöljyssä liotus (puolisen tuntia) ja ylimäärien valutus ja pois pyyhintä pari kertaa kuussa.
Tuo tärpätti+moottoriöljy toimii ihan siveltimellä puhtaalle ketjulle levitettynä myös. Itse en käyttäisi samaa satsia putsaamiseen ja voiteluun kovin montaa kertaa…
Pedroksen vaha ei IMO kestä sadetta tarpeeksi. Kerran olin sateisen viikonlopun pois, niin torstai-illalla laitetut, ja perjantain verran ajetutu vahat eivät suojanneet ketjua edes ilmankosteudelta, vaan maanantaina oli ketju täynnä ruosteläikkiä. Muutenkaan ei oikein sateella pelitä. Jossain aavikolla olisi ihan loistavaa, kunhan muistaa laittaa sitä joka päivä lisää.
^ajattelinkin seuraavaksi testata synlubea. Jos ei holmenkollenia tule sopivasti vastaan.
SaBer - 6:47, 9.6.2010 » Tuo tärpätti+moottoriöljy toimii ihan siveltimellä puhtaalle ketjulle levitettynä myös. Itse en käyttäisi samaa satsia putsaamiseen ja voiteluun kovin montaa kertaa... Pedroksen vaha ei IMO kestä sadetta tarpeeksi. Kerran olin sateisen viikonlopun pois, niin torstai-illalla laitetut, ja perjantain verran ajetutu vahat eivät suojanneet ketjua edes ilmankosteudelta, vaan maanantaina oli ketju täynnä ruosteläikkiä. Muutenkaan ei oikein sateella pelitä. Jossain aavikolla olisi ihan loistavaa, kunhan muistaa laittaa sitä joka päivä lisää.Niin siis toki tärpättipullossa ravistellaan ketjusta paskat irti jonka jälkeen vasta se liotetaan moottoriöljyssä puolisen tuntia. Kovat jätkät liottaa kuumassa öljyssä mutta mä en jaksa alkaa lämmittään. Tärkein kohta hommassa lienee se liikojen poisto niin ei tartte jatkuvasti olla uusimassa.
Ehdottomasti hiljaisin vaihtoehto.
randomm - 6:47, 9.6.2010 » Tärpätti + moottoriöljyssä liotus (puolisen tuntia) ja ylimäärien valutus ja pois pyyhintä pari kertaa kuussa.Samat itellä käytössä myös. Kaksi lasipurkkia, toisessa tärpätti tai lamppuöljy, toisessa nelitahtiöljyä. Moottoriöljy tunkeutuu hyvin rullien väliin kun sitä huljuttelee purkissa ja antaa olla yön yli.
Ja Izumin varastorasva tosiaan. Keräsi melkoiset määrät hiekkaa ja pölyä jo viikossa. Sheldonin neuvojen vastaisesti tämän ketjun kanssa lienee parasta tehdä poikkeus ja siivota se tahmainen liisteri pois. Ei tuntunut edes voitelevan mitenkään mainittavan hyvin.
Itellä ollut jo pitkään tapa, että uusista ketjuista pyyhin tehdasrasvat pois lakkabensiinillä/tärpärillä/yms kostutetulla rievulla.
Ne tehdasrasvat on miltei aina olleet pahimpia lian kerääjiä. Siellä sisällä ne ei niin haittaa, mutta pinnalta pitää saada pois.
Ite käyttäny jonkun valmistajan Dry Lubea jo jonkin aikaa. En muista valmistajaa, kun messuilta aikoinaan pari tuubia sai ilmaiseksi.
ChainThug - 7:38, 9.6.2010 »No niin, kavin taydentamassa omaa voiteluainevarastoa. Tuttua ja parhaaksi todettua lube extremea seka testiin sport clean-puhdistusainetta. Holmenkolin siis molemmat.pieni merenneito - 10:30, 8.6.2010 »Tsekkaan loppuviikosta tarkemmin kun kayn siella. Maastureita joo hyva valikoima, Cdale, trek, gary fisher ainakin... Ja ibista ovat myyneet muillekin kuin mulle. Maantievehkeita cannaria ja trekia. Specializedia kans, ja ehka lapierre. Tarvike- ja varaosapuolella ei kauhean paljon mitaan eika kauhean ihmeellista, ainakaan katusinkulaosastolla. POCin suojia ja kyparia tietty loytyy kun tuovat niita maahan. Ja noita Holmenkol-tuotteita loytyy myos. Tuolla lantisella uudellamaalla Nummelan sportiassa on pikkukylan urheiluliikkeeksi aika hemmetin hyva pyoraosasto, nimenomaan varaosien ja tarvikkeiden osalta.OT: Osaatko kertoa ilmeisesti tuolla käyneenä että minkälaista tavaraa suurinpiirtein näillä on hyllyssä? Ajoin kiskoon viime kesänä ja sattumalta tuosta ohi, näytti aika paljon MTB-tavaraa ainakin olevan. Sattui juuri silloin olemaan kiinni, olisin muuten mielelläni esim. hakenut vähän järkevämmän takarattaan
Joku taisi kysya mita eroa on speed n lubella ja lube extremella… Speed n lube on ohuempaa, suunniteltu purjehdukseen niiden kaikkien pienten rullien ja vakipyorien voiteluun, kuulemma turhan ohutta ja kuivaa ketjuille.
JK-shopissa on noiden em. Cannarin, Spessun, Trekin/Gary Fisherin lisaksi Feltin pyoria, ei siis mitaan skeidaa, vaikka sitakin kylla saa tilattua jos haluaa. Ja tarvikepuolella tietty lahinna specialized ja bontrager. Lofflerin vaatteita ja knogin asioita on kans. Aika pitkalle veljekset on keskittyneet palvelemaan lohjan MTB-scenea joten valikoima on sen mukaan painottunut.
…OT: jos Lohjalle eksyy pyoralenkilla, niin siina JK-shopin naapurissa on Cafe Tanis jossa on hyvaa kahvia ja korvapuusteja.
happo-orgiat - 12:39, 10.6.2010 »Onkos jotakin suosikki moottoriöljyä? Vertexit tuli pestyä töissä tenulla, painokoneen pesuaineella ja lemon cleanerilla. Puhdasta tuli, valkoiseen liinaan tarttui kaksi pientä viirua koko ketjun matkalta.randomm - 6:47, 9.6.2010 » Tärpätti + moottoriöljyssä liotus (puolisen tuntia) ja ylimäärien valutus ja pois pyyhintä pari kertaa kuussa.Samat itellä käytössä myös. Kaksi lasipurkkia, toisessa tärpätti tai lamppuöljy, toisessa nelitahtiöljyä. Moottoriöljy tunkeutuu hyvin rullien väliin kun sitä huljuttelee purkissa ja antaa olla yön yli. Ja Izumin varastorasva tosiaan. Keräsi melkoiset määrät hiekkaa ja pölyä jo viikossa. Sheldonin neuvojen vastaisesti tämän ketjun kanssa lienee parasta tehdä poikkeus ja siivota se tahmainen liisteri pois. Ei tuntunut edes voitelevan mitenkään mainittavan hyvin.
EDIT: No ei tämäkään operaatio kuitenkaan ihan putkeen mennyt… Vertexien lukitusruuvi tippui hukkavärisäiliöön… Mistä uutta?
tnts - 13:30, 8.6.2010 » Mites ketjujen käyttöönottokäsittely? Oletteko jotenkin putsanneet varastorasvat pois ennen asennusta vai laittaneet suoraan kiinni. Itse ajattelin, et siellä on hyvät rasvat sisällä, niin ei kannata alkaa uutena pesemään, mut nyt kaikkiin kolmeen uuteen ketjuun on tarttunut siihen pintarasvaan pölyä ja hiekkaa inhottavan paljon ja ääntä alkaa lähtemään viikon käytön jälkeen. pistetäänkö pesuun? Tällä hetkellä on pari ketjua sytytysnesteessä likoamassa ja näyttäishän siellä puhdasta tulevan, kun muistaa purkkia ravistella.Tämä kiinnostaa minuakin. Alla pari viikkoa vanha Plug Racer jonka otin ajoon suoraan varastorasvoineen päivineen. Pitäisikö ne alkuperäiset skeidat liuottaa pois naftalla esim? Ketjuja en kyllä nyt ala pois ottamaan koska ei ole ketjun katkaisijaa (katkoketjua?) eikä pyöräpukkiakaan. Kaikenlainen pöly yms ottaa kiinni ketjuun, eli se on hieman tahmainen, ei öljyinen. Olen lenkkien jälkeen ruikannut yleisvoiteluöljyä spraypullosta. Ei WD40 kamaa vaan sellaista keltaista öljyisempää sprayta.