^ “Vaihdetaan myös mielellään iso runkoiseen (60) hypridi yms. työmatka pyörään.”
hoh hoijaa…omistaja haikailee mieluummin jotain pomppukeppimarkettihypridiä, kuin tekee tuosta kunnon työmatkatykin asentamalla esim. lokarit ja pistosuojatut renkaat…
Eihän tuollaisilla Kresenteillä tee mitään, kun ovat ihan vanhanaikaisiakin. Lisäksi kaikilla muillakin Nishiki. Hydridi on aina sentään hyrbidi. Niin, ja Inserat ovat testivoittajia, sellainenkin voisi siis olla hyvä vaihtoehto uudeksi pyöräksi.
kyttyra - 10:33, 24.8.2009 » ^ "Vaihdetaan myös mielellään iso runkoiseen (60) hypridi yms. työmatka pyörään." hoh hoijaa...omistaja haikailee mieluummin jotain pomppukeppimarkettihypridiä, kuin tekee tuosta kunnon työmatkatykin asentamalla esim. lokarit ja pistosuojatut renkaat...Näyttäis olevan myyjälle selkeästi liian pieni rassi. Kuolattavan hienon värinen.
Ranskisten kanssa askaroiville näytti muuten olevan vanha Campan nelikanttikeskiö patonkikierteillä fillarilehden torilla.
tommonenkin
rokpete - 11:44, 24.8.2009 » http://huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=113357118 tommonenkinOsaisko joku kertoa kuvan perusteella meneekö tuon Bianchin vanteille avorengas vai onko tuubit?
^ Sanoisin että alkuperäiset tuubikiekot on kuvan perusteella vaihdettu avoihin. Voin toki olla väärässäkin…
Linkkinä vuoden -81 Bianchi kataloogia, Rekord 748 Columbus Zeta-putkilla ja Nuovo Record osasarjalla 9,9kg
http://bulgier.net/pics/bike/Catalogs/Bianchi-81a/pg3.jpg
http://bulgier.net/pics/bike/Catalogs/Bianchi-81a/pg4.jpg
(kuvissa muuten US-maahantuoja Piaggion etumerkki)
EDIT: Vain vaihtajat tuossa itseasiassa on NR:ää…
Ne näyttävät avorengasvanteilta, mutta äkkiäkös tuon kysyy sieltä kysymyspuolelta. Lisäsin kysymyksen kohteeseen.
Tuure
-.-
sepe84 - 21:03, 24.8.2009 » ^ Sanoisin että alkuperäiset tuubikiekot on kuvan perusteella vaihdettu avoihin. Voin toki olla väärässäkin... Linkkinä vuoden -81 Bianchi kataloogia, Rekord 748 Columbus Zeta-putkilla ja Nuovo Record osasarjalla 9,9kg [http://bulgier.net/pics/bike/Catalogs/Bianchi-81a/pg3.jpg](http://bulgier.net/pics/bike/Catalogs/Bianchi-81a/pg3.jpg) [http://bulgier.net/pics/bike/Catalogs/Bianchi-81a/pg4.jpg](http://bulgier.net/pics/bike/Catalogs/Bianchi-81a/pg4.jpg) (kuvissa muuten US-maahantuoja Piaggion etumerkki) EDIT: Vain vaihtajat tuossa itseasiassa on NR:ää...No paljonkos tuosta Bianchista kannattais maksaa? Meneeköhän siihen leveämpää rengasta, kuten 28mm tai peräti 32mm? Jos siis on kyse avorenkaiden vanteista.
No tuota tuota…
Columbus Zeta on suoraa 0.9 mm putkea ja siinä on saumaus, Columbus Aelle on suoraa 0.8 mm putkea, jossa ei ole saumaa. Ne ovat molemmat Columbuksen alemman tason putkia. Verrattavissa ehkä vanhaan Reynolds 501 ja 531 pariin. Columbus on kuitenkin maineeltaan hyvä valmistaja, ja heidän perustuotteensakin ovat aina hyviä.
Lisäksi ko. Bianhissa ei ole täydellinen Campagnolon osasarja, esim. kammet Gipiemmeä etc. Kiekot eivät ole alkuperäiset, ja navoista ei siis tiedä.
Se on hyvä pyörä, mutta se on selkeästi keskikastia, eikä sen arvo oikein mitenkään voi olla yli 200 euroa. Nyt sitten mitä on tuo “keskikasti”… se on niin hyvä pyörä oikeasti, ettei edes yli 90% itsestään liikoja luulevia tietäjiä pystyisi sokkotestissä ajamalla erottamaan sitä oikeasta huippupyörästä, varsinkin jos niitä ei saisi mennä nostelemaan ja punnitsemaan vertailutilanteessa. Siis niin että vertailu pitäisi tehdä puhtaasti ajamalla.
Mitoitus on kuitenkin se ratkaiseva asia ja se siinä on samanlainen kuin kalliimmissakin. Teräksen alkujousto on kaikissa samanlainen. Siitä seuraa: Se on hiukan jäykempi ja jämerämpi ja raskaampi kuin kalliimmat. Se on myös kestävämpi kuin kalliimmat.
En ole kuullut halki paukkuvista putkensivuista. Saumattuja putkia on tehty maailman sivu, eivätkä ne repeile. Korroosio iskee hiukan helpommin saumaan, mutta kun tuommoisia ei säilytellä ulkona. Ja putkiin voi ja pitääkin suihkutella suoja-ainetta. (Onko jokin järkevä syy jättää tuo tekemättä ?)
Jos mielesi tekee, ja merkki ja väri - - - JA MITOITUS - - - ovat oikeat, niin mikä ettei. On se todellisuudessa kuitenkin aina sen 200 euron arvoinen, jos se on ehjä ja toimiva vaihdepyörä. Paremmilla putkilla ja täydellisillä osasarjoilla nuo kohoavat yleensä 400 euron pintaan, ja kalliista merkkituotteista (Merckx, Colnago etc.) pyydetään sitten 700 euron yläpuolellekin hiipiviä summia.
Jokainen sitten päättää itse, miten nuo arvottaa, ja mitä noista on valmis maksamaan. Minulla on 92316 Crescent ostettuna 20 eurolla, 92318 ostettuna 120 eurolla ja 92309 runko ostettuna 85 eurolla. Kaksi ensimmäistä olivat ostotilanteessa ehjiä ja toimivia. Hyviä pyöriä, jotka ovat mukavasti jotenkin vähän aliarvostettuja, koska valmistaja on tehnyt myös niitä mummopyöriä runsaasti. Se mikä noissa minua miellyttää, on pitkähkö vaakaputki joka sopii minulle. Lisäksi ne tuntuvat kaikki tukevilta alla. Joku kevyempi sanoisi noista elottomiksi ja kuolleen tuntoisiksi… se on siis täysin näkökulma kysymys se, että kannattaako mitäkin ostaa ja millä hinnalla. Sitä ei oikein voi kysyä toisilta. Lisäksi vastaukset ovat pelkkää satunnaista kohinaa.
Bianchi on pyörämaailman vanhin nimi, ja monille se on maantiepyörän synonyymi. Se nostaa haluttavuutta ja siksi myös sitä hintaa. Pieni joukko vastarannan kiiskiä ja muita ilkiöitä herjaavat sitä kilpapyörien Toyota Corollaksi. ← tuo ei ole kuitenkaan totta. Bianchi on oikeasti hyvä pyörä. Joidenkin mielestä pyörä ei vain voi olla hyvä, jos joku muukin on sen ostanut ja sellainen voi tulla lenkillä vastaan jonkun muunkin ajamana.
Renkaiden mahtuminen ei ole sidoksissa ei merkkiin eikä aikakauteen, vaan jokainen tapaus on tutkittava erikseen. Joihinkin oikeisiinkin kilpureihin menee isotkin renkaat, ja toisiin taas edes se 28 ei oikein sovinnolla mahdu. Näin olen ymmärtänyt. Omiini sain laitettua 32 milliset. Halvempaan helpommin ja kalliimpaan nipin napin. Crescentissä oli selvä trendi: Halvemmassa 92316 rungossa on lokasuojan kannattimille korvakkeet ja siis vähän väljemmät haarukat. Kalliimmassa 92318 mallissa ei ole niitä korvakkeita, ja siinä on ahtaammat haarukat.
Tuossa myytävässä Bianchissa ei näytä olevan niitä korvakkeita. On mahdollista, ettei siihen kovin isoa rengasta ehkä oikein saa. Asia selviää vain mittaamalla.
Ei muuta kuin onnea hankintaan.
Tuure
-.-
Crescent 92318:
Näyttäis olevan myyjälle selkeästi liian pieni rassi. Kuolattavan hienon värinen.
Kannattimet on tosiaan nostettu liian ylös. Ne ovat voineet vahingoittua, tai putket ovat voineet vahingoittua.
Mahdollisen ostajan kannattaa tarkistaa tuo asia hyvin huolella.
Tuure
-.-
Numa - 23:24, 24.8.2009 » [Bianchi retkipyörä](http://www.nettimarkkina.com/viewItem.php?id_item=666648). Oisko tässä ainesta sinkulaksi tai mikä on yleensä tuon pyörän tausta?Poikkesin tuolta meidän kierrätyskeskuksesta aika samannäköisen, joskin vähän tummemman ruskean 59-senttisen Bianchin mukaan. Ainakin siinä oli keskiö niin alhaalla, että taitaa olla parempi laittaa vain budjettisinkulaksi.
Muovisella halpistönärillä satulaputken läpimitta näytti 25 milliä tasan ja stemmin läpimitta 22 tasan, mutta ei kai nyt Bianchissa voi olla mitään ranskalaista ohjainputkea?
NKOTB - 10:34, 25.8.2009 » Poikkesin tuolta meidän kierrätyskeskuksesta aika samannäköisen, joskin vähän tummemman ruskean 59-senttisen Bianchin mukaan. Ainakin siinä oli keskiö niin alhaalla, että taitaa olla parempi laittaa vain budjettisinkulaksi.Ihan mielenkiinnosta haluaisin tietää, että paljonko jouduit kustantamaan tuosta kierrätyskeskuslöydöstä? Tuosta nettimarkkinapalstan retki Bianchista pitäisi maksaa noin 200€+matkahuolto...
10€, mut se oli kyllä sit vastaavasti siinä kunnossakin. Vaihteet, satula ja kumit tietysti paskana, stonga kiero ja alaputkessakin sen näköinen kupru, että runko on jossain vaiheessa mällätty. Ruosteet ja paskat tietty kaupan päälle. Eikä tota voi oikein pitää minkäänlaisena vertailuhintana, koska kk ei hinnoittele pyöriä vaan myy kaikki silmämääräisesti katsoen paskana olevat pyörät samaan hintaan.
Netissä myytävät pyörät on yleensä jonkinlaisessa kunnossa ja niiden kysyntä ja tarjonta muodostuu vähän kieroutuneeksikin, netin “helppouden” takia. Halvan romusinkula-aihion löytämiseen ei netti välttämättä ole paras paikka.
Fillarilehden sivulla “rata/fixi/sinkulakamaa” ilmeisesti Kaarinassa…tuosta päätellen voi olla ihan kelpo palikoita.
700c Q/R ROAD Bike Rigida Chrina + Shimano F & R Wheels
postikuluineen jotain 100 euron luokkaa. Olisiko tilaamisen arvoiset?
Sellon Intersportissa on tarjouksessa Adidas Minrett pyöräilykenkä 50e. Olen ajellut moisilla reilun vuoden, kestänyt on, ei oikeastaan mitään valittamista - myös klossi tulee aika syvälle kuvion sisään niin ei kopise.
Subdog - 4:33, 27.8.2009 » [700c Q/R ROAD Bike Rigida Chrina + Shimano F & R Wheels](http://cgi.ebay.co.uk/700c-Q-R-ROAD-Bike-Rigida-Chrina-Shimano-F-R-Wheels_W0QQitemZ310160418250QQcmdZViewItemQQptZUK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR?hash=item48370065ca&_trksid=p3286.c0.m14) postikuluineen jotain 100 euron luokkaa. Olisiko tilaamisen arvoiset?Ei, paino lähes 2.3kg mikä on jo rangaistus ajajalle.
Halvemmalla, ja lähes 400g vähemmällä painolla pääset esim Shimanon WH-R500:silla.
Edit: mjaah, bike-components.de:stä olen noita tilaillut, mutta eipä löydy enää ei. Niiden referenssipaino on noin 1900g pari 20/24 pinnaisina. Kestävät isommankin jannun ajot, mutta voipi tosiaan olla että ovat poistumassa mallistoista - suosittelen kuitenkin budjettitietoiselle jos jostakin vielä löytyy (mulla on yksi moinen takakiekko jos on tarvetta, 30e)
^Sekin on eduksi, jos vanteet pystyy rihtaamaan, ja jos pinnoja on vain 20 on melko hankalaa oikaista mitään varsinaisia mutkia. Sikäli noi 36-reikäset olis paremmat.
SuicideHub - 6:03, 27.8.2009 » ^Sekin on eduksi, jos vanteet pystyy rihtaamaan, ja jos pinnoja on vain 20 on melko hankalaa oikaista mitään varsinaisia mutkia. Sikäli noi 36-reikäset olis paremmat.Tästä syystä juuri hankin nuo WH-R500:set kun niissä on pinnat tasaisin etäisyyksin toisistaan toisin kuin monissa muissa valmiskiekoissa, ja todistetusti niitä pystyy rihtaamaan - helposti.