Ai niinjoo, ehkä toi on tosiaan tavallinen mummisstemmi eli se clamppi on ollut tossa suoraan. Mullakin on noita. Varmaan lähtee tosiaan hakkaamalla se kiila tuolta sisältä, laittamalla öljyä, stemmi ruuvipenkkiin ja vääntöä haarukasta.
Hitto löyty vielä jälkikätee alkup. kuva pyörästä.
Umpiruosteessa näköjään wanha stemmi
Tuota voisi yrittää irrottaa poraamalla reiän poikittain keskeltä läpi ja työntämällä pitkän pultin reiästä läpi. Sitten keula vaikka jonkun puuaidan päälle silleen että haarukan jalat ei pääse kääntymään - ja pyöritetään stemmiä pulttia ja vipuvartta käyttäen.
Alumiinistemmi teräsrungossa saattaa tarvita lisäksi kaasuliekillä kuumennuksen, mutta tuo ei kyllä alumiiniltä näytä.
Ei ole alumiinia ei. Aikamoiseksi voimaharjoitteluksi käänty tää projekti loppujenlopuks.
No mut hei, sen nimikin on “sport”… 
basti - 10:40, 29.5.2009 » No mut hei, sen nimikin on "sport".. :DHeh naulankantaan :) Jopa pyörän huollosta on tehty urheilua.
Tosiaan oli toi sisämittä sen 25,4mm, mutta näyttää senkin kokoisia stemmejä olevan kaupan.
Onko tollanen säädettävä stemmi ehdottomasti parempi ku “jäykkä”? Samanhintasia näyttäs olevan
Oho 1 1/8" kierteellinen ohjainlaakeri, neukut on olleet aikaansa edellä 
Säädettävä stemmi ei oo parempi ku kiinteä, se säätö alkaa kuitenkin klapata jossain vaiheessa ja lisäksi se on ruma.
Nyt on tappelu käynnissä ton etuhaarukan kaa. Stemmin pätkä kyllä on saatu pyörimään mutta ei tuu ulos kirveelläkään. Kai toi nyt pitää jonnekki viedä…
Eli millasees puljuun toi kannattas viedä? (pääkaupunkiseudulla) Ei jaksa enää hirveen montaa iltaa pilata ton kanssa
arse - 14:11, 4.6.2009 » Nyt on tappelu käynnissä ton etuhaarukan kaa. Stemmin pätkä kyllä on saatu pyörimään mutta ei tuu ulos kirveelläkään. Kai toi nyt pitää jonnekki viedä...Yks vaihtoehtohan on katkaista stemmi, sitten irrallisella rautasahan terällä pitkittäin poikki se stemmin jämä mikä on on siellä keulaputken sisällä. sen jälkeen pitäis kyllä ison meisselin ja vasaran avulla saada se pois. "Ei ole olemassa sellaista mekaanista ongelmaa, jota ei raaka voima ja tietämättömyys ratkaisisi."
Tätä projektia seuraa mielellään. Mä oon hengessä mukana. Tsemppiä arse, älä anna periksi!
Pakkohan se on tulla sieltä ulos. Ruuvipenkkiin vaakatasossa, haarukasta vetoa ja sit naurattaa kun lentää selälleen stemminpätkän irrotessa?
Pitkällisen ja uuvuttavan taiston jälkeen ryssä on kaadettu. \o/ (on muuten käsi vähän pipi :>) Eihän tohon tarviikkaa enää kun kävästä hakees uus stemukka ja lähtee sotkemaan. Huippua!
Vanhalle ketjulle jatkoa…
Eli aloittelijan kysymys: Miten sinä avaisit tämän?
http://i10.aijaa.com/b/00062/8820921.jpg
Ja tässä vielä toinen puoli:
http://i9.aijaa.com/b/00805/8820923.jpg
Napa ja pakka 8-kyt-lukulaista Sachs Orbittia(?)
No mutta! Tuttua naabelia foorumilla.
Tuo uloin lehti on kierteellinen, ja kierretty kiinni toisiksi uloimpaan, joka puolestaan pitää neljää muuta paikoillaan isolla vapaaratasrungolla. Sen, ja napavaihteden takia et saa tosta foorumille soveltuvaa napaa mitenkään, mutta varmaan jo tiesitkin.
Tarttet siis 2 kpl 3/32" ketjuruoskia. Kierrät toisen pienimmälle rattalle niin, että voit kääntää sitä vastapäivään, ja toisen ruoskan laitat toisiksi pienimmälle rattaalle jos mahtuu siten, että saat pidettyä vastaan (myötäpäivään). Rattaan irrottua ruoskat irti, ja taittelet 2. pienimmällä olleen ruoskan sitenm että saat sitä samaa ratasta väännettyä vastapäivään. Jollekin toiselle rattaalle taas se toinen ruoska ja sieltä pidät taas vastaan. Tämä jälkeen muut rattaat, ja niiden välissä olevat rinkulat tulee nätisti ulos, laittelet vaan samassa järjestyksessä takaisin.
Orbitin navasta on jotain ilkeää puhetta ettei kestäisi, joten jos koet omaavasi pyörämekaanikon taitoja, ota laakeristot auki, putsaa ja rasvaa kaikki mitä sisältä löytyy, vapaarattaan kynnet toki juoksevammalla öljyllä. Koko vapaaratasrunko irtoaa kun löystät akselilta laakerikooleja. Todennäköisesti helpointa kun avaat alemmassa kuvassa näkyvät osat riittävän kapeilla napa-avaimilla, mutta en sellaisia omista niin en osaa neuvoa. Toisessa omista orbiteistani tuo ylemmän kuvan hampaistettu kapistus akselilla on mutteri joka kiertyy normaalisti kun sormilla pyörittää, toisessa taas ei tunnu juuri pyörivän.
Jos pientä raporttia vielä laittaisit, kiinnostaa tietää kun kuvan perusteella sulla on myös tollanen malli jossa kaks isointa ratasta on porattuja.