Rosco - 8:47, 23.7.2015 »
Moro,
Oon elokuun alussa lentämässä Biarriziin Ranskaan ja sieltä eurovelo 1:stä (länsirannikkoa) pitkin ainakin nantesiin, josta st.maloon ja lautalla britteihin.
Onko yv-porukasta kukaan ajanu ranskassa/eurovelo1:stä? Mitä kantsis esim huomioida telttailussa jos ei mieli leirintäauleille..?
Reitti menee kutakuinkin näin: [Maps](https://goo.gl/maps/REHgf) Ja briteissä ajellaan sitte guildfordiin portsmouthista...
Varustuksena Straggler, takalaukut, tankolaukku ja teltta tartsille. Paluu on 17. päivä jolloin lennän gatwickistä sitten takasin suomeen. Eli aikaraja myös.
Vinkkejä otetaan etenkin ranskasta vastaan.
Ajoin Ranskan länsirannikon tammikuussa. Oli ihanan rauhallista, kuolleita lomakyliä 10km välein. Lomakautena näyttää varmaan erilaiselta.
Telttailua Ranskassa? Sama resepti kuin kaikkialla maailmassa: työnnä pyörä puskaan ja laita tummanvihreä teltta pystyyn. Lisäksi tulet löytämään muutaman hienon rantapenkan tai dyynin telttapaikaksi. Kierrä Bordouxin kautta se iso lahti, juo viini ja kerää sieni Napeonin metsästä.
Löytyykö joltain valmiita nuotteja pikkuteiltä ilman hiekkaa jostain n. Keravan korkeudelta Padasjoen kieppeille?
Tai onko protipsejä teiden päällysteen sortin tsekkaamiseen ilman että tarvii jokaista pienempää tienpätkää katsoa streetviewillä? Voiko teiden numeronnista päätellä mitään?
ritari_s - 10:17, 13.8.2015 »
Niinpä tietenkin, tänks!
t: nimimerkillä liikaa guuglemapsia tuijotellut
Juu eipä kestä! Paperikartat best reittien suunnitteluun muutenkin. Sähkövimpaimien kanssa joutuu miettimään reitit etukäteen, mutta paprukartoilla sitä voi tehdä matkan varrella.
En tiiä vieläkö toimii uudemmille papereille, mutta ennenvanhaan oli paperikartoille tämmöinen protip: Otetaan mattapintaista kontaktimuovia ja päällystetään sillä kartan kuvapuoli. Tämän jälkeen pestään takapuoli varovasti vedellä ja pehmeällä sienellä siten että kaikki muu paitsi ihkaohut pintakerros lähtee irti. Tuloksena on muovinen kartta jonka voi vaikka pusertaa palloksi taskuun ja joka silti pysyy luettavana. Mattapintaiselle kontaktimuoville voi myös piirtää lyijykynällä reittejä ja muita merkintöjä.
Tai tietty voi tulostuttaa Paraskartta-palvelusta valmiiksi vinyylille jos tietää mitä haluaa.
Mun Fillari-GT-kartat on sen verran vanhoja, että osa hiekkateistä on jo päällystetty. Toisaalta taas tiemäärärahojen vähyyden vuoksi asvaltteja revitään pois.
stenu - 10:45, 13.8.2015 »
Juu eipä kestä! Paperikartat best reittien suunnitteluun muutenkin. Sähkövimpaimien kanssa joutuu miettimään reitit etukäteen, mutta paprukartoilla sitä voi tehdä matkan varrella.
Pitää olla aikamoinen Zoolanderi, jos ei pysty kääntymään vasemmalle siksi, kun kartta on kännykän ruudulla.
Ihan en ymmärtänyt pointtias, mutta jos haluaa polkea esimerkiksi paikasta a paikkaan b mahdollisimman paljon hiekkateitä pitkin, niin kyllä on aika kypsää tien päällä yrittää kännykän ruudulta scrollata, että mitähän kautta polkisi…
Pahoittelut väitteen geneerisyydestä. Olisi pitänyt kirjoittaa, että “sähkövimpaimien kanssa joudun miettimään reitit etukäteen”, sillä väite perustuu ainoastaan omiin subjektiivisiin kokemuksiin.
selasin tässä mahataudissa laattaamisen ohessa parin viikon takaisen tampere-huittinen-kustavi-maarianhamina-turku-tampere-helvetinjärvi-tampere -retken kännykkäräpsyjä ja postaan nyt muutaman tännekin talteen.
