Ainiijjoo oisko ollu negis tai joku muu joka möi sitä Raceface tolppaa ni kyseli käyttökokemuksia tosta Magura Vyron eLect tolpasta niin tässä niitä nyt sit tulee.
Pakkaus iha perus, lataus ja asennus ilma ongelmia. (no mitä muutakaan voi langattomalta tolpalta odottaa). Kauko-ohjaimen patteri tuli kans mukana.
Ensiasennuksella tietysti hiukan säätämistä, kuinka asentaa tuon ohjaimen tankoon. Mukana tulee mount ja 2 kuminauhaa (muistaakseni). Kiinnitys tapahtuu yhdellä kuminauhalla, tietyllä tavalla hepposen olone mutta silti napakasti menee paikalleen ku laittaa “nojaamaan” jarrun tankokiinnikettä vastaan. Mä päädyin itse sen vasemmalle puolelle asentamaan niin että pitempi osa tulee jarrun kiinnikeen päälle, ja itse nappula lähemmäs grippiä. Shimano Sainttien kanssa sai just oikeeseen kulmaan mut en tiiä kuinka muiden kanssa, toki varmasti vois ajella ilman että nojaa jarruun, mutta tykkään ite tolleen.
Laitteessa kolme nappulaa, jos Maguran joustot saisi ylimmästä sekä alimmasta lukittua joustoja (nappulat kolmion muotoisia) ja itse hissitolppaa hallitaan pyöreästä nappulasta mikä mielestäni helppo löytää isoine hanskoineni.
Akkukesto : noh tolpan saisi aina laitettua ajon jälkeen pois päältä erillisestä nappulasta mutta eihän sitä muista. Ei siinä, Huhtikuun lopussa asensin ja Elokuun lopussa lenkillä tajusin että akkuhan se perkele loppu on, jäi yläasentoon eli loppulenkki ainakin mukava polkea, en tieddä oliko tuuria vai onko vain suunniteltu niin… Ajoa tullut 115 tuntia, Lappeenrannassa missä tuota nyt tulee kokoajan räpellettyä, kun mäet lyhyitä. Jos kaukosäätimestä loppuu patteri löytyy toki tolpasta painike mistä voi itse manuaalisti painaa ja toimii jälleen normaalisti.
Ajokokemus : ensimmäisellä lenkillä huomaa viiveen, mutta sen jälkeen ei. Stepless säätö eli voi pysäyttää jouston mihin vain kohtaan, toimii mutta pääosin käytän vain ääriasentoja, toki teknisessä tasaisessa trailiajossa ei ihan optimipolkemiskorkeudelta tule ajettua, joten silloin jotain äärirajojen väliltä. Kaukosäädin lopettaa yhteyden automaattisesti noin 20minuutin välein (ainakin nykyään), jolloin täytyy tuplapainaa jolloin kaukosäädin ottaa taas yhteyden tolppaan ja laskeutuu. Enkä siis ole vaihtanut vielä kaukosäätimen paristoakaan. 
Pakkasella kokemusta ei ole.
Huolto : kokemusta ei ole.
Kokonaisuus : Pyörässäni ei sisäisen viennin mahdollisuutta joten tämä vaihtoehto tuli valittua. Keväällä hinta bike-discount.de:ssä 299, ja ollut joka euron arvoinen. Eli siis jossei pyörässäsi ole sisäisen viennin mahdollisuutta tai et muuten vain tykkää noiden ulkoisten vientien ulkonäöstä, tai pelkäät vaijereita ja haluat ratsastaa aallonharjalla kunnon päälliköiden tapaan kannattaa valita full wireless tiimi.
Eli tasasella ja alamäessä mentiin aika samaa tahtia, mutta tosiaan tuo ylämäkihomma pisti itelle jotenkin silmään/yllätti. Tuollahan ei ole mitenkään superteknistä mutta ylämäet oli suht luikkaita märkänä/juurilla eli sellasta aika perus suomipolkumeininkiä.