Ihiis - 0:25, 14.2.2015 » Kunnon rännit ois hakusessaOisko jätesäkkilaminointi mitään, siten että jatketaan alkuperäisen lokasuojan sivuja. Muotiksi voisi eka tehdä levykiekon.
Laminointi hommat kiinnosta!
Oon nyt ehkä päätymäs noihin crudeihin.
mulla on crudit brotherin classic trackissa nyt mut en vielä oo kerenny ajella. asentu ihan nätisti kyl ratapyöräänkin, internetin mukaan asennus onnistuu jos kruunun ja renkaan väliin menee 5 mm kuuskolo.
Menee juuri ja juuri.
Onko tukevan oloiset?
No ei. Eessä ahistaa 25 mm paselan kanssa sen verran että kuoleman pelko palasi testilenkillä jopa kuivalla kelillä. Takana saa vielä olla.
No sviiddu.menisköhä 23 sel.
Tai pdw fullblavkmetal fenderssit ehkä.
Ihiis - 18:21, 15.2.2015 » No sviiddu.menisköhä 23 sel. Tai pdw fullblavkmetal fenderssit ehkä.asensin etulokarin uudelleen ja parin tunnin märän lenkin perusteella sanoisin että jatkoon. roiskii kengille mutta voimansiirto pysyi kohtalaisen puhtaana eikä rutise tai laahaa paitsi isommissa töyssyissä. 23c kumien kanssa varmasti vielä parempi eli kannattaa ehkä kokeilla jos löytyy halvalla jostain...
ununu - 2:19, 22.9.2011 » Naurut moderaattoritornille ja tolle äässilätkälle. Ihan kaunis ajatus, mutta.. niin.hostailin vähän kuvia uusiks. tääkin foorumi ja me ollaan ikäloppuja :<NKOTB - 10:38, 16.9.2011 » Kompromissilokarit saa pyörän kuin pyörän näyttämään markettihybridiltä. Jos taas sijaan haluaa panostaa siihen, että pyörä toimii ympärivuotisena kulkuneuvona, niin hyvän näköisen pyörän kasaaminen täyspitkillä lokareilla ei ole ollenkaan mahdoton rasti. Hiukan konversiorakkautta pointin esiintuomiseksi http://i.imgur.com/iyLeeQz.jpgJehes! Meitsin eka yes-fiksi-pyörä. LVI-mies vaihtoi Reynolds 531 Motobecanen lasikantiseen laulukirjaan ja konvertoin tuntematta häpeää. Noi oli tosiaan kaposimmat kokopitkät SKS Bluemelsit. Muistaakseni ostin Länäriltä uutena n. 25 rahalla. Yltiöanaalisena veijarina vesihioin vielä mattapintaisiksi kuten nyljetyn flitenkin ja fileerasin muoviset turhakkeet kiinnityspäistä helvettiin. Meni joku tunti tai pari puukotella bluemelsit istuviksi ekalla kerralla. Toleranssit 23mm renkaan kanssa olivat ns. überminimaaliset. Kyllä. Olin tehnyt sen. Siistin näköiset kokopitkät lokarit. Toimi. Edelleen ehkä paras syy ajaa konversiolla ratapyörän sijaan. Aina kun näkee ratapäätyjä yhdistettynä kokopitkiin lokareihin (esim. Plug Grinder) niin kasvaa kikki otsaan ihan periaatteesta. Siinähän irrottelet flätin jälkeen kun voisit olla jo kotona intternetissä. Pää edellä asfalttiin korkeasaaren sillalla lastenrattaista pudotettuna yksilönä tietenkin myin runkosetin sittemmin lokareineen ja ajan nykyään kiinteillä joko rectum ravassa tai vaihtoehtoisesti 2 km/h. Ympyröillä on tapana sulkeutua. http://i.imgur.com/KZTWwVw.jpg http://i.imgur.com/Heyr97q.png
en edelleenkään omista yksiäkään kompromissilokareita. paitsi uudenmalliset äässeiverit melkein joka satulassa jemmas jos täböt puuttuu kokonaan.
täs tsygässä oli muistaakseni bb seudun sveitsiläisiloittelulle laitettu luu kurkkuun väkisinmakaamalla brittikasetti keskiömuhviin.
Löytyiskö mistään yhtä näppäriä täyspitkiä lokareita kuin SKS Velo 42? Loistavat lokarit muuten, mutta ei mahdu nykyiseen pyörään sitten millään.
http://www.chariandconyc.net/blog/wp-content/uploads/2012/01/DSC_0207.jpg
Kashimax Rain Tail kokemuksia? Näppärä vai hyödytön?
asi - 14:16, 30.3.2015 » http://www.chariandconyc.net/blog/wp-content/uploads/2012/01/DSC_0207.jpg Kashimax Rain Tail kokemuksia? Näppärä vai hyödytön?Nyrkiksi aseteltu hanska tuon päähän niin 5/5.
4/5 Pelagon myymille 45mm alumiinilokasuojille. Paketissa ei mitään muovilirpakkeita - ei edes paperilirpakkeita - mutta kukapa niitä ohjeita lukisikaan. Muutama reiän sai porata itse, samoiten alumiinisankoja joutui katkomaan.
Ainoa outous oli, että etulokari oikein kaareutuu renkaan alle, mutta takalokarissa mittaa siihen ei riitä. Loskat lentelee miesjunassa hiilivaunun naamalle.
https://farm9.staticflickr.com/8748/16908271416_92d979720a_z.jpg
Aiemmin asensin Pompinoon Curanan täyspitkät lokasuojat. Ne on jonkinlaista muoviin laminoitua alumiinia. Itse lokarit ovat tukevat, mutta sankojen kiinnikkeet eivät tunnu tarpeeksi vahvoilta. Toe overlappia on sen verran että etulokasuojaa tulee kengän kärjellä toisinaan potkittua ja sangan kiinnikenasta on jo löystynyt.
nyt on lokarinasennuspornoa
Mulla on Pelagossa nuo niiden omat alumiiniset ja on kyllä hyvät.
Toisessa pyörässä on Bontrager NCS1:t, joissa on mukavan nopeasti säädettävissä aisan pituus. Etuloksu saisi olla vähän pidempi, mutta muuten oikein kelvot. Kolmannessa pyörässä jo menossa.
Ei taida markkinoilla olla ainuttakaan lokaria, joka ilman kuraläppää suojaisi peesaajaa, eikä kuraläppiä tule mukana. Pelkkä tarpeeksi alas kaareutuva lokari varmaankin jo estäisi kiekon irrottamista ja osuisi kanttareihin yms.
Edes Longboard ei sellaisenaan suojaa takana tulevia.
Tässä omat tämänhetkiseni:
https://farm9.staticflickr.com/8716/16964085371_c923e6b75e_c.jpg
Takalokariin porasin kuraläpän ruuville reiän odottelemaan.
Meni pelagon alumiininen takalokari poikki jarrussillan kohdalta. Suicidehubilla on ilmeisesti Gilles Berthoudit. Mikä malli näistä on kyseessä? Vaikuttivat nopealla hypistellyllä todella päteviltä.
GB lokareista kannattaa ottaa toki se long, joka meinaa pitkää etulokaria. Leveys menee suunnilleen näin: lokarin alle voi laittaa min 10mm leveyttään kapeamman renkaan; 40mm lokarin alle menee 30mm rengas ja pienemmät jne.
Toden totta, mulla on 40mm pitkä versio.
Noissa toi pitkä tosin on suunniteltu pidemmäksi vain etupäästään. Eli jos laittaa kiinni darumapultilla, kuten tarkoitettu, valmiiksi poratusta reiästä, ei lokarin alapää yllä noin pitkälle kuin tossa kuvassa, jossa lokari on kiinnitetty keulan taakse kulmaraudalla, niin että siitä samasta reiästä kiinnittäen se asettuu muutaman sentin taemmas.
Ja kyseessä 700C-versio? Tuota versiota ei löytynyt Internet-Bikesista, pitänee tilailla Planet X:stä vaikka hintaa tuleekin enemmän.
700c kyllä juu, lienevät sitten loppuneet. Noita saa myös suoraan Berthoudilta, mutta hinta tais olla varsin sama kuin Planet x:llä.